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    Turbo Kenevo SL 2 Comp

    4.5

    2 Avis

    Venez à bout des Trails les plus techniques que vous connaissiez avec Le Kenevo SL…

    Delivery Icon

    Nous livrons! Dites simplement quand et comment.

    Amplification de pointe

    Amplification de pointe

    Le système SL 1.2 entièrement intégré avec une puissance sans faille, qui offre 43 % de couple et 33 % de puissance en plus par rapport à son prédécesseur. Gramme pour gramme, aucun autre système ne vous offre autant de puissance ou d'autonomie. Un moteur efficace est la clé qui débloque ces performances supérieures - heureusement pour vous, le système SL 1.2 est le plus efficace de l'univers des vélos électriques.

    Dynamique de pilotage

    Dynamique de pilotage

    Une suspension qui fonctionne aussi parfaitement n'est possible que lorsque chaque composant de l'ensemble est développé dans le cadre d'une approche intégrée. Notre équipe Ride Dynamics est un groupe d'ingénieurs, de techniciens et de fabricants obsédés par les Trails, qui se consacrent à l'innovation du châssis et de la suspension pour que nos vélos fonctionnent parfaitement, dès le premier jour.

    Maniabilité sans faille

    Maniabilité sans faille

    Le Kenevo SL 2 est la référence en matière de maniabilité de l'e-MTB all-mountain. Un moteur léger et la géométrie acclamée de notre Enduro se traduisent par une maniabilité précise dans les creux, un contrôle confiant dans les montées rapides et un retour agile vers le sommet.

    The Turbo SL System

    Caractéristiques du produit

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    Venez à bout des Trails les plus techniques que vous connaissiez avec Le Kenevo SL 2. Ce dernier ne fait que sublimer dans le plus grand des calmes la géométrie tant primée de notre, le tout amplifié par la puissance et le couple, boosté par le poids léger et l'efficacité de pointe de notre système Turbo SL 1.2.

    • The Turbo Kenevo Super Light motor/controller system is a full integration of the bike’s SL 1.2 motor and 320Wh battery with a radically advanced and seamlessly integrated controller. The result is massive power delivered, up to 20mph/32kph, to get you to the top of your favorite descent with just half of the effort, and much faster, giving even more of the quality ride you yearn for, and more of it than ever before possible.

    • Le système SL batterie/moteur/display est au cœur du Kenevo SL 2 et propose une intégration complète du moteur SL 1.2 de 240 W de puissance et de la batterie de 320 Wh, le tout orchestré par notre TCU MasterMind de dernière génération. Le résultat est une puissance délivrée de manière intuitive jusqu'à 25 Km/h, de quoi réduire par deux l'effort nécessaire pour atteindre le départ de vos descentes préférées.

    • Le TCU MasterMind est le cerveau du Kenevo SL 2, doté d'un affichage personnalisable pouvant afficher le pourcentage exact de batterie restant et jusqu'à 30 informations au choix. Disposant du Mode MicroTune qui vous permet d’ajuster la puissance du moteur en roulant par des incréments de 10 % afin de disposer exactement de l'assistance dont vous avez besoin quand vous en avez besoin.

    • Les roues de 29" offrent un comportement agile et ludique. Un poste de pilotage plus long permet de mieux vous centrer sur le vélo optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Un boîtier de pédalier bas, un angle de direction ouvert et un offset de fourche réduit vous assurent un maximum de contrôle et de stabilité dans les conditions difficiles.

    • La géométrie Kenevo SL 2 peut être réglée avec précision où que vous soyez et quelle que soit la manière dont vous roulez. Six réglages de géométrie distincts permettent un ajustement facile pour affiner les performances sur n'importe quel terrain. L'angle de direction peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée de 7 mm vers le haut ou vers le bas. Nous n'avons jamais créé un vélo de trail aussi réglable et ajustable.

    • Avec 170 mm de débattement inspiré de notre Enduro, le Kenevo SL 2 avale tout ce qui se présente devant lui, racines, pierriers, sauts, que ce soit en Bike Park ou sur des trails ultra défoncés. Toujours avec une réponse à l'accélération optimale délivrant une puissance intuitive pour maximiser la motricité.

    Spécifications techniques

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    Vélo électrique

    MOTEUR

    Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor

    BATTERIE

    Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

    UI/REMOTE

    Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    CÂBLAGE

    Custom Specialized wiring harness

    CHARGEUR

    Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

    Ensemble cadre

    CADRE

    FACT 11m full carbon, 29", full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 170mm rear travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot

    COLLIER DE TIGE DE SELLE

    Alloy, 38.6mm

    FOURCHE

    Fox 38 Rhythm, Grip damper 29", 170mm travel, 29", 44mm offset

    Suspension

    AMORTISSEUR ARRIÈRE

    FOX FLOAT X Performance, LSR, 2-position lever, 62.5x230mm

    Freins

    FREIN AVANT

    SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    Transmission

    MANETTES DE DÉRAILLEURS

    SRAM GX, trigger, 12-speed

    DÉRAILLEUR ARRIÈRE

    SRAM GX Eagle, 12-speed

    CASSETTE

    Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

    CHAÎNE

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    PÉDALIER

    SRAM Dub alloy crank, S2/S3: 165mm, S4/S5: 170mm

    PLATEAUX

    SL 1.2 spider, 104BCD, w/SRAM 32t X-Sync 2 alloy ring

    Poste de pilotage

    POTENCE

    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

    GUIDON

    Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width

    SELLE

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

    TIGE DE SELLE

    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9mm, S2: 125mm, S3/S4: 150mm, S5: 170mm

    Cockpit

    Grips

    Specialized Trail Grips

    Roues

    JANTES

    Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

    MOYEU AVANT

    Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

    MOYEU ARRIÈRE

    Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h

    RAYONS

    DT Swiss Industry

    PNEU AVANT

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    PNEU ARRIÈRE

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    CHAMBRES À AIR

    Presta, 48mm valve

    DYNAMO

    19.27kg (42 lb, 7.7 oz)

    DYNAMO

    S4

    * Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

    Géométries

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    S2S3S4S5
    Crank Length165mm165mm170mm170mm
    Handlebar Width800mm800mm800mm800mm
    Stem Length40mm40mm40mm50mm
    Saddle Width155mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length125mm150mm170mm170mm
    Stack618mm626mm635mm644mm
    Reach435mm460mm485mm510mm
    Headtube Length105mm115mm125mm135mm
    Headtube Angle63.5°63.5°63.5°63.5°
    BB Height350mm350mm350mm350mm
    BB Drop25mm25mm25mm25mm
    Trail136mm136mm136mm136mm
    Fork Length (full)579mm579mm579mm579mm
    Fork Rake/Offset46mm46mm46mm46mm
    Front Center782mm812mm841mm871mm
    Chainstay Length447mm447.3mm447mm447mm
    Wheelbase1228mm1258mm1287mm1316mm
    Bike Standover Height792mm802mm779mm779mm
    Seat Tube Length400mm420mm440mm465mm
    Seat Tube Angle76°76°76°76°
    Géométries

    Téléchargements manuels

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    2017 FSR Tool Kit User Manual
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    Li Ion Battery UN38.3 Test Summary
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    Range Extender (SBC-B16) User Manual
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    2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions
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    Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)
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    2023 KENEVO SL - USER MANUAL - ENGLISH
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    2024 KENEVO SL - USER MANUAL - FRENCH
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    2024 KENEVO SL - USER MANUAL - JAPANESE
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    2024 KENEVO SL - USER MANUAL - CHINESE SIMPLIFIED
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    2024 KENEVO SL - USER MANUAL - JAPANESE
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    EU DECLARATION OF CONFORMITY - TURBO BATTERIES
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    ARTICLE 10 - TECHNICAL INFORMATION ON BATTERY PERFORMANCE & DURABILITY

    Avis des cyclistes

    4.5

    2 Avis

     

    L'enduro en mieux

    C'est le meilleur enduro que j'ai eu. Je l'ai allégé pour gagner 0.5Kg (Fourche+Tige de selle+K7+roues+cintre carbon). Une fois sans sa batterie de 2Kg il pèse le même poids qu'un enduro d'aujourd'hui 16.9Kg. Il dispose de toutes les mises à jour des nouveaux Vtt : une patte T-type, un réglage de la douille de direction et un réglage des bases. C'est donc une version amélioré de l'enduro mais aussi la seul. Le système de suspension du futur enduro ne dégagera pas la place pour un moteur. Le sabot moteur est amovible sur la version 1.0 35NM ce qui permet de mettre quelques nourritures ou outils divers comme la swat box. je ne peux pas le vendre tellement il me correspond. Ce n'est pas vraiment un VAE c'est plutôt un enduro assisté. La reprise vers une vtt musculaire est également plus facile comparativement à un VAE avec 85NM par exemple.


    Nom:
    ÉTIENNE (.

    Utile?

    Très bon vélo

    Ayant possédé un Orbea Rise durant un an, ce vélo est différent, plus facile en descente à mon sens, plus sécurisant. La position est assez en arrière mais c'est l'objectif de cette bestiole. finitions très bonnes (peinture, vernis rien à dire, heureusement pour ce tarif). Cinématique de la suspension excellente qui surpasse (encore une fois à mon sens) le Rise. Changement direct par du AXS T TYPE et freins XT. Une merveille. Agréablement surpris par ce moteur, un peu moins bruyant que le Shimano EP8 RS, un peu moins volontaire en turbo notamment (50 contre 60 NM) mais ça suffit vraiment pour passer de belles montées dans les sentiers pierreux du Var. L'affichage est top avec les données dont on a besoin et l'appli SPE est top, on règle comme on veut et on peut après avoir enregistré un parcours le transférer sur une appli GPS (pour ma part KOMOOT). Pas de 5 étoiles en raison du tarif, payé 8100 euros avec les améliorations.


    Nom:
    FRançois

    Utile?