En 1974, Mike a vendu son bus VW pour parcourir l'Europe. Au cours de ce voyage, il a saisi l'occasion d'importer aux États-Unis des pièces difficiles à obtenir. Le reste appartient à l'histoire.
Après deux ans de R&D, le pneu Specialized Touring est né, premier produit de la marque et premier pneu haute performance.
L'héritage de ce premier pneu Specialized Touring est puissant, avec des championnats du monde, des médailles d'or et d'innombrables autres victoires.
Mike a travaillé avec le constructeur sur mesure Tim Neenan pour développer les premiers vélos Specialized, Sequoia et Allez - des cadres en acier innovants et très performants fabriqués au Japon.
D'un vélo de course de pointe dans les années 80 aux jeunes pilotes qu'il amène dans le sport aujourd'hui, Allez a continué à repousser les limites de l'alliage.
Avant le Stumpjumper, le vélo de montagne était une activité marginale inaccessible. Mike était persuadé que les gens du monde entier aimeraient faire du vélo tout-terrain. Il avait raison.
Lorsque les fermetures de sentiers se sont multipliées, Specialized a rédigé le premier chèque qui a donné naissance à IMBA, protégeant depuis lors l'accès aux sentiers pour les cyclistes.
La bataille légendaire de Ned Overend et Thomas Frischknecht lors des premiers Championnats du Monde XC UCI a vu Ned s'imposer sur son Stumpjumer Epic Ultimate à tubes de carbone et à crampons ti-lug.
Depuis la première victoire de Ned aux championnats du monde, le Specialized Epic a régné en maître sur le circuit XC. L'innovation incessante a conduit au tout nouveau Epic 8 - l'évolution du plus rapide.
Du premier Airforce au Evade ou Gambit d'aujourd'hui, aucun casque n'est mieux ventilé, plus léger ou plus aérodynamique.
Développé avec Remco Evenepoel, le coureur de contre-la-montre le plus rapide du monde, le TT 5 a fait ses débuts en 2022 en tant que casque le plus rapide jamais créé. Il était si rapide que l'UCI l'a interdit en 2024.
Inspiré par les motos " works " de motocross et déterminé à créer l'avantage ultime en termes de performances pour nos coureurs d'élite, S-Works est né.
S-Works a permis à plus de riders de haut niveau de gagner plus de grandes courses que n'importe quelle autre marque. Nous mettons les mêmes produits à la disposition de tous les coureurs. C'est ce qu'on appelle fabriqué en course.
Après le lancement de la FSR, les médias et les cyclistes ont rapidement salué Specialized comme le leader de la suspension intégrale. Le "Specialized Science Club" est toujours à la pointe de l'innovation en matière de suspension aujourd'hui.
Notre équipe Ride Dynamics développe de manière holistique des vélos à suspension intégrale pour une conduite inégalée. Le résultat ? Un nombre incalculable de victoires et d'expériences de pointe dans l'arrière-pays.
Notre équipe Ride Dynamics développe de manière holistique des vélos à suspension intégrale pour une conduite inégalée. Le résultat ? Un nombre incalculable de victoires et d'expériences de pointe dans l'arrière-pays.
Notre équipe Ride Dynamics développe de manière holistique des vélos à suspension intégrale pour une conduite inégalée. Le résultat ? Un nombre incalculable de victoires et d'expériences de pointe dans l'arrière-pays.
Notre équipe Ride Dynamics développe de manière holistique des vélos à suspension intégrale pour une conduite inégalée. Le résultat ? Un nombre incalculable de victoires et d'expériences de pointe dans l'arrière-pays.
Notre équipe Ride Dynamics développe de manière holistique des vélos à suspension intégrale pour une conduite inégalée. Le résultat ? Un nombre incalculable de victoires et d'expériences de pointe dans l'arrière-pays.
Lorsque le monde a appris que la pratique du vélo pouvait rendre les cyclistes impuissants, nous avons créé la selle Body Geometry - la première selle dont il a été prouvé qu'elle protégeait le flux sanguin et les nerfs.
Depuis 1997, nous appliquons la méthodologie de la Body Geometry pour résoudre les problèmes des cyclistes partout où vous et votre vélo ne font qu'un - chaussures, selles, guidons.
En 2000, nos vélos de route n'étaient tout simplement pas assez bons. Nous sommes donc partis en Europe pour rejoindre le peloton professionnel et apprendre des meilleurs. C'est l'innovation ou la mort en action.
Nous avons appris rapidement et avons remporté notre premier championnat du monde d'élite en 2002. Nous l'avons maintenant remporté 15 fois, un record inégalé dans l'ère moderne.
Nous avons appris rapidement et avons remporté notre premier championnat du monde d'élite en 2002. Nous l'avons maintenant remporté 15 fois, un record inégalé dans l'ère moderne.
Nous avons appris rapidement et avons remporté notre premier championnat du monde d'élite en 2002. Nous l'avons maintenant remporté 15 fois, un record inégalé dans l'ère moderne.
Nous avons appris rapidement et avons remporté notre premier championnat du monde d'élite en 2002. Nous l'avons maintenant remporté 15 fois, un record inégalé dans l'ère moderne.
Une icône est née en 2003 lorsque le premier Tarmac a pris la route, le S-Works Tarmac E5. Aujourd'hui, le Tarmac SL8 est incontestablement le vélo de course le plus rapide au monde.
Alors que les vélos devenaient plus rigides et plus rapides, Specialized a vu la nécessité d'un nouveau type de vélo - le Specialized Roubaix - prouvant qu'une ergonomie élevée était synonyme de performances élevées.
Notre quête du "plus doux, c'est plus rapide" a conduit à des innovations révolutionnaires telles que le Future Shock, et à sept victoires dans la légendaire course Paris Roubaix.
Grâce à la NICA, les écoles secondaires de tous les États-Unis ont maintenant des équipes de vélo de montagne. Specialized a fait le premier chèque qui a conduit à la création de la NICA.
La NICA a produit d'innombrables riders passionnés et plusieurs vainqueurs de la Coupe du monde UCI et champions du monde, dont Christopher Blevins, Haley Batten et Kate Courtney.
En 2000, Specialized s'est engagé à fabriquer les meilleurs vélos de route au monde et à gagner le Tour de France. En 2010, cela s'est passé sur un Tarmac.
Nous luttons contre la résistance aérodynamique depuis près de 50 ans, et en 2011, nous avons changé la direction du cyclisme sur route pour toujours avec le tout premier Venge.
Nous avons construit notre propre Win Tunnel en 2013 pour rendre nos riders, nos vélos et notre équipement plus rapides et plus efficaces que jamais. C'est notre laboratoire de la vitesse.
Lorsque nous avons électrifié le vélo, nous l'avons appelé Turbo, et c'était le vélo le plus puissant, le plus doux et le plus performant de la planète.
Les médias et les cyclistes ont loué le vélo électrique Turbo comme étant le meilleur de sa catégorie. Avec des modèles pour le trail, la route, le transport et le gravel, il y a un vélo électrique Turbo pour rehausser chaque sortie.
Mike Sinyard, auto-diagnostiqué comme souffrant de TDAH, a trouvé du réconfort dans le cyclisme. Il a créé Outride en 2014 pour faire profiter tout le monde des avantages sociaux, émotionnels et cognitifs du cyclisme.
Le programme Riding for Focus d'Outride promeut le bien-être des jeunes par le biais du cyclisme scolaire. Il est en partenariat avec plus de 300 écoles et touche plus de 50 000 jeunes chaque année.
La recherche pionnière d'Outride prouve les bienfaits neurologiques du cyclisme pour les jeunes, alors que la crise de la santé mentale s'aggrave. Le prochain chapitre d'Outride consistera à étendre ses recherches afin de comprendre le pouvoir du cyclisme pour réduire le risque de démence et d'Alzheimer chez les personnes âgées, et à partager ses recherches et ses méthodes dans le monde entier afin d'inspirer davantage de personnes à améliorer leur vie, quel que soit leur âge, grâce au pouvoir du pédalage.
Des riders de l'équipe Stumpjumper comme Sara Ballantyne aux gagnantes du Tour de France et des Championnats du monde Demi Vollering et Lotte Kopecky, les femmes sur Specialized ont ouvert la voie.
Au-delà de ses incroyables victoires, Peter Sagan apporte au cyclisme une irrévérence et une personnalité contagieuses qui font de lui l'ambassadeur du cyclisme dans le monde.
Depuis plus de 50 ans, nous avons eu la chance de nous associer à des coureurs emblématiques. Aujourd'hui, une nouvelle génération est prête à prendre le relais et à inspirer la suivante.
Il n'y a pas de problème que le vélo ne puisse résoudre - santé mentale, bien-être physique, durabilité. C'est pourquoi nous nous sommes engagés à remettre un million de vélos sur la route d'ici à la fin de 2025 grâce à notre initiative ''Reduce, Reuse, ReSpecialized", qui sera lancée en août 2024.
Nous ne nous soucions pas du type de vélo que vous utilisez - il suffit juste de rouler.