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    Stumpjumper 15 Alloy

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    Le Stumpjumper 15 Alloy a été conçu avec comme objectif de ne plus faire aucun compromis.…

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    GENIE exauce tous les souhaits des riders de trail

    GENIE exauce tous les souhaits des riders de trail

    Cette technologie de ressort pneumatique en instance de brevet, que nous avons inventée et qui change la donne, répond aux trois souhaits de chaque pilote de trail : les sensations et le contrôle d'un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du talonnage qu'un ressort pneumatique standard, et une “plate-forme“ réglable pour des sensations ludiques.

    Ce qu'il y a à l'intérieur de GENIE

    Ce qu'il y a à l'intérieur de GENIE

    Découvrez comment GENIE combine l'élasticité linéaire d'un ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle dans la “zone de bosses“ avec l'élasticité progressive d'un ressort pneumatique en fin de course pour réduire les pertes de contrôle. C'est le meilleur des deux mondes - hélicoïdal et pneumatique - avec des possibilités de réglage supplémentaires. Dites adieu aux compromis et bonjour à l'avenir de la conduite.

    Débloquez votre conduite avec Tunable Geo

    Débloquez votre conduite avec Tunable Geo

    Le Stumpjumper 15 est équipé de la géométrie de sentier la plus performante au monde. Avec ses six réglages, vous pouvez adapter votre conduite à votre style et à votre terrain. Explorez notre Geo Finder interactif pour trouver votre configuration idéale.

    Conquiert les bosses comme un Enduro

    Conquiert les bosses comme un Enduro

    La technologie d'amortisseur GENIE confère au Stumpy 15 une performance de 16,3 % supérieure à celle du Stumpjumper EVO, le vélo de l'année. Il utilise littéralement plus de débattement pour une bosse de même taille, grâce à sa courbe de ressort plus plate dans les premiers 70 % du débattement.

    Meilleur traction de 57%

    Meilleur traction de 57%

    GENIE offre 57% moins de temps de perte de traction qu'un amortisseur pneumatique standard parce que la technologie GENIE vous offre une performance souple, semblable à un serpentin, qui maintient la roue en contact avec le sol un plus grand pourcentage du temps qu'un ressort pneumatique typique le ferait.

    Bye, Bye, Bottom Outs

    Bye, Bye, Bottom Outs

    Envoyez-le en toute confiance en sachant que, lors des essais sur le terrain, GENIE a éliminé 39 % des cas de basculement graves par rapport à un ressort pneumatique FOX Float standard.

    Rencontrez les créateurs

    Rencontrez les créateurs

    De nombreuses mains (sales), un vélo (génial). Plus de 50 coéquipiers en recherche et développement, tous adeptes des sentiers, ont travaillé pendant plus de trois ans pour faire du Stumpjumper 15 un vélo qui régnera sur tous les sentiers.

    Tout ce dont vous devez savoir

    Tout ce dont vous devez savoir

    Vous n'aimez pas lire ? Pas de problème. Regardez cette courte vidéo et découvrez tous les points forts du Stumpjumper 15.

    Stumpjumper 15 - All You Need to Know

    Caractéristiques du produit

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    Le Stumpjumper 15 Alloy a été conçu avec comme objectif de ne plus faire aucun compromis. Dévorer les sauts comme un gros vélo ? Facile. Efficacité, caractère joueur et contrôle avec juste ce qu'il faut de débattement ? Il coche les cases. Nombreuses possibilités de personnalisation pour en faire le VTT Trail ultime à vos yeux ? Vous les avez.

    CAPACITÉS RÉVOLUTIONNAIRES : La technologie d'amortisseur GENIE procure au vélo un caractère joueur dynamique mais aussi la sensation de rouler au guidon d'un VTT de DH à grand débattement.

    CONTRÔLE ULTIME : Traction supplémentaire par rapport au Stumpjumper EVO déjà élu vélo Trail de référence par de nombreux médias internationaux.

    PERSONNALISATION SANS ÉQUIVALENT : Six possibilités de personnalisation de la géométrie, configuration de roues mullet ou 29 pouces, gestion de la courbe d'amortissement, et plus encore.

    GENIE — La sensation de rouler sur un tapis volant : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 Alloy est GENIE. Cette technologie de ressort pneumatique en instance de brevet que nous avons inventée exauce les trois souhaits de tout Rider Trail : la sensation et le contrôle d'un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention contre les talonnages qu'un amortissement pneumatique standard et une « plateforme » réglable pour un ensemble joueur.

    GENIE EST INSPIRANTE : GENIE combine la linéarité d'un ressort hélicoïdal, améliorant le contrôle dans les passages défoncés, à la progressivité d'un ressort pneumatique en fin de course pour éviter les talonnages intempestifs. Vraiment, c'est le meilleur des deux mondes – ressort et air – avec des possibilités de réglage complémentaires. Dites adieu aux compromis et bonjour à l'avenir de l'amortissement. UN IMPACT ? QUEL IMPACT ? : Avec une gestion de la force des impacts 16,3 % plus performante qu'un amortisseur pneumatique traditionnel, GENIE permet au Stumpy 15 d'être piloté comme un VTT avec plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 Alloy (avec débattement de la roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (débattement de 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force de choc de 1 080 N.TRACTION À GOGO : des tests approfondis sur le terrain prouvent que le Stumpjumper 15 Alloy avec GENIE offre une traction 57 % supérieure à celle d'un amortisseur pneumatique standard, car la technologie GENIE vous offre des performances fluides et semblables à celles d’un ressort et maintient la roue en contact avec le sol pendant un plus grand laps de temps.

    BYE, BYE, LES TALONNAGES : 39 % de talonnages en moins qu'un ressort pneumatique standard. Lors des gros impacts, vous bénéficiez d’un ratio croissant dans les derniers 30 % de la course de l’amortisseur GENIE. Grâce à ce ratio en deux étapes, GENIE réduit la fréquence et l’intensité des talonnages.

    GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie de ce VTT offre de grandes aptitudes au moment où vous en avez besoin, une sensation d'agilité dans les sections sinueuses et des capacités à grimper de manière vive et efficace. Le cintre large vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages.

    PILOTEZ À VOTRE FAÇON : Le Stumpjumper 15 Alloy embarque un réglage de la géométrie de référence, ce qui en fait le vélo Trail le plus personnalisable jamais conçu. Six réglages de la géométrie distincts vous permettent d'affiner les performances pour n'importe quel style et n'importe quel terrain.

    CHOIX DE ROUES : Avec nos biellettes d'amortisseurs disponibles en vente additionnelle, vous pouvez choisir entre des roues de 29 pouces à l’avant et à l’arrière ou varier les plaisirs avec une roue arrière de 27,5 pouces pour un pilotage plus joueur et ludique.

    EMMENEZ TOUT AVEC VOUS : La SWAT 4.0 du Stumpjumper 15 Alloy permet de stocker vos essentiels à l'intérieur du tube diagonal, une innovation dont nous avons été les pionniers.

    • Nouveau cadre en aluminium M5 équipé d’une trappe de stockage SWAT intégrée

    • Amortisseur X-Fusion 02 Pro RL optimisé par l’équipe Ride Dynamics avec rebond et blocage réglables

    • Fourche RockShox Psylo Silver équipée d’amortisseurs Motion Control

    • Freins 4 pistons ultrafiables Shimano MT-420

    • Groupe Shimano Deore 12 vitesses

    • Garantie des roulements à vie.

    Spécifications techniques

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    Ensemble cadre

    CADRE

    M5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel

    COLLIER DE TIGE DE SELLE

    Alloy, 38.6mm

    SWAT

    SWAT internal downtube storage

    Suspension

    AMORTISSEUR ARRIÈRE

    X-Fusion 02 Pro RL, Ride Dynamics Trail Tune, rebound adjust, lockout S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm

    FOURCHE

    RockShox, Psylo Silver, Motion Control Damper, 15x110 axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel

    Freins

    FREIN AVANT

    Shimano, BR-MT420, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm

    FREIN ARRIÈRE

    Shimano, BR-MT420, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm

    Transmission

    MANETTES DE DÉRAILLEURS

    Shimano Deore, M6100, 12spd

    DÉRAILLEUR ARRIÈRE

    Shimano Deore, M6100, 12pd, Shadow Plus

    CASSETTE

    Shimano Deore, M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51t

    CHAÎNE

    Shimano Deore, M6100, 12-speed

    PÉDALIER

    Shimano Deore, M6120, 30T ring, 55mm chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm

    Roues et pneus

    RAYONS

    Stainless, 14g

    Poste de pilotage

    POTENCE

    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

    GUIDON

    Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise

    POIGNÉES

    Specialized Trail Grips

    SELLE

    Bridge, Steel rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm

    TIGE DE SELLE

    TranzX Dropper, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm

    Roues

    JANTES

    Specialized Alloy, Tubeless Ready, 29mm internal width, 28h, Front: 29, Rear: S1-S2: 27.5, S3- S6: 29

    MOYEU AVANT

    Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

    MOYEU ARRIÈRE

    Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

    PNEU AVANT

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    PNEU ARRIÈRE

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"

    CHAMBRES À AIR

    Standard, Presta valve

    DYNAMO

    276239

    DYNAMO

    16.57 kg (36 lb, 8.5 oz)

    DYNAMO

    S4

    * Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

    Géométries

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    S1S2S3S4S5S6
    Crank Length165mm165mm165mm170mm170mm170mm
    Handlebar Width780mm780mm800mm800mm800mm800mm
    Stem Length40mm40mm40mm40mm40mm40mm
    Saddle Width155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length125mm150mm170mm200mm200mm200mm
    Stack608mm618mm627mm640mm654mm667mm
    Reach400mm425mm450mm475mm500mm530mm
    Headtube Length95mm100mm110mm125mm140mm155mm
    Headtube Angle64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°
    BB Height334mm337mm337mm337mm337mm337mm
    BB Drop41mm38mm38mm38mm38mm38mm
    Trail129mm130mm130mm130mm130mm130mm
    Fork Length (full)551mm561mm561mm561mm561mm561mm
    Fork Rake/Offset44mm44mm44mm44mm44mm44mm
    Front Center720mm751mm780mm812mm843mm879mm
    Chainstay Length430mm432mm435mm435mm445mm445mm
    Wheelbase1149mm1181mm1213mm1244mm1285mm1322mm
    Top-tube Length (horizontal)541mm573mm595mm624mm647mm677mm
    Bike Standover Height738mm751mm745mm745mm745mm751mm
    Seat Tube Length385mm385mm405mm425mm445mm465mm
    Seat Tube Angle78°77°77°76.5°76.5°76.5°
    Saddle Height for Effective ST Angle645mm690mm735mm780mm825mm870mm
    Max Seatpost Insertion245mm245mm255mm255mm285mm285mm
    Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Géométries

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