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Le Stumpjumper 15 a été conçu avec comme objectif de ne plus faire aucun compromis.…
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Live Valve Neo is a lightning-fast wireless rear suspension technology that automatically switches between fully active and firm with staggering speed. FOX Neo is the fastest wireless communication protocol in the bike industry - 100X faster than Bluetooth. Simple to use and infinitely tunable through the FOX Bike app. Live Valve Neo provides the best possible combination of XC pedaling efficiency and big bike descending capability—faster than the blink of an eye.
Le Stumpjumper 15 a été conçu avec comme objectif de ne plus faire aucun compromis. Dévorer les sauts comme un gros vélo ? Facile. Efficacité, caractère joueur et contrôle avec juste ce qu'il faut de débattement ? Il coche les cases. Nombreuses possibilités de personnalisation pour en faire le VTT Trail ultime à vos yeux ? Vous les avez.
CAPACITÉS RÉVOLUTIONNAIRES : La technologie d'amortisseur GENIE procure au vélo un caractère joueur dynamique mais aussi la sensation de rouler au guidon d'un VTT de DH à grand débattement.
CONTRÔLE ULTIME : Traction supplémentaire par rapport au Stumpjumper EVO déjà élu vélo Trail de référence par de nombreux médias internationaux.
PERSONNALISATION SANS ÉQUIVALENT : Six possibilités de personnalisation de la géométrie, configuration de roues mullet ou 29 pouces, gestion de la courbe d'amortissement, et plus encore.
GENIE — La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort pneumatique en instance de brevet que nous avons inventée exauce les trois souhaits de tout Rider Trail : la sensation et le contrôle d'un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention contre les talonnages qu'un amortissement pneumatique standard et une « plateforme » réglable pour un ensemble joueur.
GENIE combine la linéarité d'un ressort hélicoïdal, améliorant le contrôle dans les passages défoncés, à la progressivité d'un ressort pneumatique en fin de course pour éviter les talonnages intempestifs. QUEL IMPACT ? : Avec une gestion de la force des impacts 16,3 % plus performante qu'un amortisseur pneumatique traditionnel, GENIE permet au Stumpy 15 d'être piloté comme un VTT avec plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec débattement de la roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (débattement de 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force de choc de 1 080 N.TRACTION À GOGO : des tests approfondis sur le terrain prouvent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction 57 % supérieure à celle d'un amortisseur pneumatique standard.
BYE, BYE, LES TALONNAGES : 39 % de talonnages en moins qu'un ressort pneumatique standard. Lors des gros impacts, vous bénéficiez d’un ratio croissant dans les derniers 30 % de la course de l’amortisseur GENIE. Grâce à ce ratio en deux étapes, GENIE réduit la fréquence et l’intensité des talonnages.
GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie de ce VTT offre de grandes aptitudes au moment où vous en avez besoin, une sensation d'agilité dans les sections sinueuses et des capacités à grimper de manière vive et efficace. Le cintre large vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle du tube de direction ouvert et le déport de fourche optimisé maintiennent la stabilité dans les sections difficiles.
PILOTEZ À VOTRE FAÇON : Le Stumpjumper 15 embarque un réglage de la géométrie de référence, ce qui en fait le vélo Trail le plus personnalisable jamais conçu. Six réglages de la géométrie distincts vous permettent d'affiner les performances pour n'importe quel style et n'importe quel terrain. L'angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être ajustés pour plus de stabilité ou de dégagement.
CHOIX DE ROUES : Avec nos biellettes d'amortisseurs disponibles en vente additionnelle, vous pouvez choisir entre des roues de 29 pouces à l’avant et à l’arrière ou varier les plaisirs avec une roue arrière de 27,5 pouces pour un pilotage plus joueur et ludique.
La SWAT 4.0 du Stumpjumper 15 permet de stocker vos essentiels à l'intérieur du tube diagonal, une innovation dont nous avons été les pionniers.
PLUS ENDURANT QUE VOUS : Nos VTT tout-suspendus sont conçus pour résister au temps. Notre politique de remplacement des roulements à vie est imbattable.
Châssis, triangle arrière et biellette en carbone FACT 11m léger.
Confiance totale grâce aux roues Roval Traverse HD ultrarésistantes et au moyeu DT Swiss 350.
Amortisseur FOX DHX Live Valve NEO Factory réglable et offrant un excellent soutien.
Fourche FOX FLOAT 36 Factory rigide et réglable avec cartouche GRIP X2.
Changement de vitesses révolutionnaire grâce à la transmission SRAM XX Eagle T-Type AXS.
Puissance de freinage de premier ordre grâce aux freins SRAM Maven Ultimate à 4 pistons.
Tige de selle FOX Transfer NEO incroyablement fluide et fiable.
Garantie des roulements à vie.
Compatible with electronic drivetrains only
CADRE
FACT 11m carbon chassis, rear-end, and link, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
COLLIER DE TIGE DE SELLE
Alloy, 38.6mm
SWAT
SWAT 4.0 internal downtube storage
AMORTISSEUR ARRIÈRE
FOX DHX Live Valve NEO Factory, Ride Dynamics Trail Tune, 210x55mm, S2: 400lbs, S3: 450lbs, S4: 500bs, S5: 550lbs, S6: 600lbs
FOURCHE
FOX FLOAT 36 Factory, GRIP X2 damper, HS and LS rebound and compression adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, 150mm of travel
FREIN AVANT
SRAM Maven Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor
FREIN ARRIÈRE
SRAM Maven Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, S2: 180mm, S3-S6: 200mm HS2 Rotor
MANETTES DE DÉRAILLEURS
SRAM AXS POD Ultimate Controller
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
SRAM XX Eagle Transmission Derailleur
CASSETTE
SRAM XX Eagle SL Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
CHAÎNE
SRAM XX Eagle SL Transmission Flattop Chain
PÉDALIER
SRAM XX Eagle Crankset, 32T ring, 55mm Chainline, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm
JEU DE PÉDALIER
SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
POTENCE
Industry 9 Moutain stem, 35mm clamp, 40mm length
GUIDON
Race Face ERA Carbon, 5-degree upsweep, 8-degree backsweep,S2: 780mm, 20mm rise
POIGNÉES
Deity Lockjaw
SELLE
Power Pro with Mirror, Hollow Ti rails, S2: 155mm, S3-S6: 143mm
TIGE DE SELLE
FOX Transfer NEO Factory, 34.9, S2: 150mm, S3: 175mm, S4-S6: 200mm
JANTES
Roval Traverse HD, hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S2: 27.5, S3- S6: 29
MOYEU AVANT
DT Swiss 240, 15x110mm, 28h
MOYEU ARRIÈRE
DT Swiss 240, 12x148mm, 32h
RAYONS
DT Swiss Revolite
PNEU AVANT
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE
Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T7/T9 compound, 2Bliss Ready, S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
CHAMBRES À AIR
Standard, Presta valve
DYNAMO
278252
DYNAMO
14.48 kg (31 lb, 14.8 oz)
DYNAMO
S4
* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.
| S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm |
| Handlebar Width | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Stem Length | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm |
| Saddle Width | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 150mm | 175mm | 200mm | 200mm | 200mm |
| Stack | 618mm | 627mm | 640mm | 654mm | 667mm |
| Reach | 425mm | 450mm | 475mm | 500mm | 530mm |
| Headtube Length | 100mm | 110mm | 125mm | 140mm | 155mm |
| Headtube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
| BB Height | 337mm | 337mm | 337mm | 337mm | 337mm |
| BB Drop | 38mm | 38mm | 38mm | 38mm | 38mm |
| Trail | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm |
| Fork Length (full) | 561mm | 561mm | 561mm | 561mm | 561mm |
| Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 751mm | 780mm | 812mm | 843mm | 879mm |
| Chainstay Length | 432mm | 435mm | 435mm | 445mm | 445mm |
| Wheelbase | 1181mm | 1213mm | 1244mm | 1285mm | 1322mm |
| Top-tube Length (horizontal) | 573mm | 595mm | 624mm | 647mm | 677mm |
| Bike Standover Height | 751mm | 745mm | 745mm | 745mm | 751mm |
| Seat Tube Length | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
| Seat Tube Angle | 77° | 77° | 76.5° | 76.5° | 76.5° |
| Saddle Height for Effective ST Angle | 690mm | 735mm | 780mm | 825mm | 870mm |
| Max Seatpost Insertion | 245mm | 255mm | 255mm | 285mm | 285mm |
| Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
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