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SMOOTHER IS FASTER: Trail riders who prize nimble handling will be blown away by…
Nous livrons! Dites simplement quand et comment.
Aucun cycliste n'aime être bloqué sur le sentier avec une crevaison, c'est pourquoi les toutes nouvelles roues Traverse SL II utilisent notre conception de talon « 5 mm Flat Top » en attente de brevet aux États-Unis. Ce profil optimisé nécessite 85 % de force en plus pour pincer à plat par rapport à une perle ronde standard, éliminant ainsi pratiquement les morsures de serpent. Découvrez comment nous avons validé les performances du pincement à plat dans le Roval Lab.
Les roues avant et arrière sont différentes et doivent donc être conçues différemment. C'est pourquoi Roval a conçu des jantes spécifiques pour l'avant et l'arrière avec des couches de carbone optimisées pour la résistance et le poids, avec une résistance des roues avant de 15 % supérieure et une résistance des roues arrière de 25 % supérieure à celle de la Traverse SL précédente. Le résultat ? Une paire de roues qui permet aux cyclistes d'aller plus vite et de frapper plus fort qu'auparavant. Découvrez comment nous validons les tests d'impact dans notre laboratoire.
Une ligne plus douce est une ligne plus rapide sur le sentier, c'est pourquoi les ingénieurs de Roval ont conçu la Traverse SL II pour optimiser la rigidité torsionnelle et latérale dans la construction de la jante et de la roue, ce qui donne une roue 21% plus compliante latéralement que la Traverse SL précédente. La forme peu profonde de la jante et les couches spécifiques avant/arrière améliorent la qualité de roulement pour un contrôle et un confort inégalés et adaptés au terrain. Découvrez comment nous avons testé ces roues ci-dessous.
« Ces roues sont aussi résistantes que légères. Je n'utilise pas d'inserts, je pèse 190 livres et j'utilise généralement 23-25PSI dans mes pneus et ces roues ne semblent pas s'en soucier. Pincer les appartements ; à jamais ! Les roues sont quelque chose auquel vous préférez ne pas penser lorsque vous roulez, et le SL II vous rappelle constamment de tout oublier.
SMOOTHER IS FASTER: Trail riders who prize nimble handling will be blown away by Traverse SL II’s category-leading control, strength-to-weight ratio, and pinch-flat resistance.
LIGHTER: At 1,751 grams, this is our lightest trail wheelset ever.
STRONGER: Front and Rear Specific Rims with carbon layups optimized for strength and weight boast 15% greater front wheel strength and 25% more rear wheel strength than the previous Traverse SL.
VERTICAL COMPLIANCE: 21% more vertically compliant than the previous Traverse SL (delivered through Shallow Rim Shape and front/rear specific layup) which enables enhanced terrain hugging and bump-force absorbing control.
TRACTION MONSTER: Carefully engineered rim shape intentionally flexes for improved support and traction to boost confidence and control.
TOUGH LIFE, LONG LIFE: Engineered rim offset enables balanced spoke tension for improved fatigue life.
SAYONARA PINCH FLATS: Optimized "Flat Top" bead profile requires 85% more force to pinch flat compared to a standard round bead, virtually eliminating "snake bites". United States patent pending.
AIR TIME: Thank our genius engineer Chuck Teixeira for inventing the “Roval ThreadBed Valve”- a valve that threads directly into the rim eliminating compression nuts, air loss from rim flex, and makes tire set-up easier, and reduces sealant clogs.
LIFETIME WARRANTY: On Roval Wheels when registered within the first 90 days of purchase.
CRASH REPLACEMENT: 2 Year “It Happens” No Fault Crash Replacement - If you damage your Roval product while riding within the first two years of ownership and it’s not covered under warranty, we’ll still replace or repair. “It Happens” is markets specific, and wheels must be registered. Please contact Rider Care in your Country for more details.
Rim: Traverse SL II Asymmetric, Carbon, 29", Disc Brake, Zero Bead Hook Design, Tubeless Compatible, Compatible with Tire Inserts, Compatible with Roval Threaded Valve Stem
Rim Details: 20mm Depth, 40mm External Width, 30mm Internal Width, 5mm Bead Width, Threaded Valve Insert
Hub: DT Swiss 350 J-Bend 6-bolt, Ratchet EXP 36t internals (10 degs) , 110x15mm & 148x12mm, Sram XD Freehub (Convertible freehub )
Bearing Type: DT Swiss Sealed Steel Cartridge Bearings
Spokes: DT Swiss Competition Race J-Bend, Front: Two-cross (1:1) 28 count, R: 288, L: 282 - Rear: Two-cross (1:1) 28 count, DS: 284mm NDS: 282mm
Nipple: DT Swiss, Pro Lock Hexagonal, Alloy, 14G, 14mm
Tire Size: 2.3" - 2.6" - Max Pressure: 2.3-2.6'': 40 psi
Weight: Wheelset 1,751g, Front 807g, Rear 944g (Including tubeless rim tape and tubeless valve)
Assembly Method: Hand-built
Extras: Roval Tubeless Rim Tape, Threaded Valve Stem 37mm (Tire Insert Compatible), Spare Spoke & Nipple Kit, 31mm DT Endcaps, Lifetime Warranty, System Weight Limit: 275lbs / 125kg
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