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Le tout nouveau cockpit Rapide est bien plus que le chemin le plus rapide vers la…
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Nous avons optimisé le cockpit Rapide pour obtenir un maximum d'avantages dans l'air pur. Le résultat est une économie de quatre watts lors d'un sprint final de 250 mètres à la vitesse du World Tour, ce qui représente un avantage de 32 cm par rapport à un guidon et une potence aérodynamiques en deux parties. Lorsque les courses sont remportées par des lancers de vélo, c'est un avantage gagnant.
Le Rapide Cockpit est 50 grammes plus léger (100 mm x 420 mm) qu'un ensemble barre Rapide et Tarmac SL7 en deux pièces. Fabriqué en fibre de carbone haut module de première qualité, il offre une rigidité idéale pour les sprinters les plus grands et les plus rapides du World Tour.
Le cockpit Rapide offre 15 combinaisons différentes de potence et de barre, toutes à -6 degrés, de sorte que nous avons couvert votre position le jour de la course. Le rayon entre le haut et le bas a été sculpté pour le dégagement du poignet, tandis que la courbure et l'évasement reflètent notre barre Rapide préférée des professionnels.
Quatre watts plus rapides, cela ne semble peut-être pas beaucoup, mais lorsque Fabio Jakobsen a remporté l'étape 2 de Tirreno Adriatico avec un lancer de vélo, nous avons fait le calcul. Le Rapide Cockpit a donné à son sprint massif un avantage de 32 centimètres après le sprint de 250 m, un avantage gagnant.
Le tout nouveau cockpit Rapide est bien plus que le chemin le plus rapide vers la ligne d'arrivée. Il s'agit du poste de pilotage le plus rapide que nous ayons jamais développé, améliorant les gains aérodynamiques, là où ils comptent le plus, et économisant quatre watts par rapport à l'ensemble cintre Rapide et potence Tarmac SL7, déjà ultrarapides. Mais pour offrir un avantage compétitif, il faut plus qu'un simple aérodynamisme. L'objectif de l'équipe d'ingénieurs Roval était simple : le cockpit Rapide devait être le cintre le plus rapide que nous ayons jamais fabriqué, sans aucun compromis. Il est aérodynamique, léger, rigide et conçu main dans la main avec les meilleurs coureurs du monde et nos experts en positionnement Retül pour que vous puissiez maximiser vos performances.
Conception aérodynamique permettant d'économiser 4 watts par rapport à un cintre de Route aérodynamique traditionnel.
Matériau : Fibre de Carbone Haut Module Haut de gamme, visseries de potence en titane
Tailles : 15 combos allant de (75 mm x 380 mm) à (125 mm x 440 mm)
Courbe : 125 mm Drop x 75 mm Reach, 4 degrés d'évasement au Drop
Angle de la potence : 6 degrés
Diamètre du serrage de direction : 31,8 mm
Poids : 310 grammes (100 mm x 420 mm)
Passages de câbles : Shimano, SRAM, Campagnolo (Interne / Compatible électrique)
Compatible avec le support de compteur Roval, S219900058.
Limite de poids structurelle : 125 kg
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