As Specialized celebrates its 50th Anniversary and the innovation that has helped us inspire riders worldwide, we have our sights set on the next 50 years of innovation. The Tarmac SL8 Forward 50 LTD represents this commitment to continue pedaling the planet forward by innovating for riders. As the fastest, most innovative road race bike in the world, the Tarmac SL8 is the perfect platform.

It all comes together in a stunning graphic. Gold represents our 50th year and how our desire to improve lives through riding has not lost an ounce of luster. The pink calls back to our historic Team Stumpjumper and our commitment to racing with an irreverent, rebellious spirit. With only 250 of these available worldwide, they represent the ultimate expression of the innovate or die attitude that has inspired Specialized for the last 50 years and continues to drive us into the future.

These unique bikes are delivered with the best-of-the-best—Rapide CLX II Team wheels, S-Works Power with Mirror saddle, and S-Works Tarmac SL8 seatpost, all custom painted to match the frame. Turbo clinchers, a Rapide cockpit, a Shimano Dura-Ace 12-speed group, and Ceramic Speed bearings ensure these bikes go as fast as they look.

The Tamac SL8 was designed with the knowledge that aerodynamics or lightweight alone don’t win races—speed is what matters. Delivering that speed requires creating an uncompromising combination of aerodynamics, lightweight, stiffness, and compliance. Through race simulations using real-world data, our Ride Science team knows the Tarmac SL8 is the fastest race bike ever made on the routes that matter - 16.6 seconds faster over 40km, 128 seconds faster over Milan San Remo, 20 seconds faster over the legendary Tourmalet climb.

• 모든 것에 에어로: 보기 좋은 곳에만 에어로 기술을 적용하는 것이 아니라 가장 중요한 곳, 즉 v프론트 부분에 에어로 기술을 적용했습니다. 그 결과 역대 가장 공기역학적인 로드 자전거가 탄생했습니다. 네, Venge보다 에어로 성능이 더 뛰어납니다. Tarmac SL8의 새로운 노즈 콘인 스피드 스니퍼를 통해 깨끗한 공기를 최대한 활용할 수 있도록 최적화되었습니다. 헤드 튜브 폭을 결정하는 스티어 튜브를 뒤로 이동시킴으로써 헤드 튜브의 리딩 엣지를 훨씬 더 날카롭게 만들어 공기저항을 훨씬 더 낮출 수 있습니다. 새로운 UCI 규정을 적용한 Tarmac SL8은 역대 제품 중 가장 좁고 에어로한 시트 포스트를 장착하여 빠르게 움직이는 다리 주변의 더러운 공기를 더 깨끗하게 되돌려보낼 수 있습니다. 승리의 달콤한 냄새가 나지 않나요?

• 최소한의 무게, 최대의 에어로: Tarmac SL8은 Aethos에서 얻은 교훈을 바탕으로 완전한 에어로 셋업으로 UCI 최소한의 무게로 쉽게 제작되었습니다. 팀은 Tarmac SL7보다 15퍼센트 더 가볍고 월드 투어의 그 어떤 제품보다 가벼운 685g의 놀라운 프레임을 완성했습니다. 다운튜브, 시트튜브, 자전거 뒷부분에서 경량화를 최우선 과제로 삼고 Aethos에서 얻은 교훈을 적용했습니다. 프레임의 형태는 하중을 매우 효율적으로 전달하여 추가적인 카본 강성 레이어가 불필요해졌습니다. *물론 카스퍼 애스그린이 투어 스테이지에서 585그램의 Aethos 프레임으로 레이스를 펼친 시간은 제외합니다.

• 지옥 같은 노면, 천국 같은 승차감: SL7보다 33% 가벼워진 무게 대비 강성을 자랑하는 Tarmac SL8은 전설적인 핸들링, 공격적인 반응성, 월드 챔피언십에서 입증된 지오메트리를 한 단계 더 발전시켰습니다. 페달은 더 단단하고 핸들바는 더 정밀하며 안장 위에서의 편안한 승차감은 레이스 자전거의 새로운 기준을 제시합니다. Rider-First Engineering 덕분에 모든 라이더는 체격에 관계없이 전례 없는 승차감과 핸들링을 동일하게 경험할 수 있습니다. 안장 위에서는 Tarmac SL8이 6% 더 높은 순응도를 제공하며, 거친 노면 위에서도 레이스 자전거 특유의 유연한 느낌을 선사합니다. Tarmac SL8의 입증된 지오메트리와 32mm 타이어 클리어런스는 SL7과 동일하여 쉽게 적응할 수 있으며, 필요에 따라 더 큰 용량의 타이어를 장착할 수 있는 다목적성을 보장합니다.

• 성별을 넘어: 두 명의 남성 사이클리스트 사이에는 남성과 여성 사이보다 더 많은 차이가 있을 수 있습니다. 성별만으로는 전문화를 위한 충분한 데이터를 제공하지 못하기 때문에 남성용 또는 여성용 자전거를 만드는 것은 자의적이고 시대에 뒤떨어진 방식입니다. 모든 라이더가 Tarmac SL8의 한 차원 높은 이점을 누릴 수 있습니다. 이제 성별을 넘어설 때입니다.