에스웍스 타막 SL8 S-Works Tarmac SL8

이전에는 불가능하다고 여겨졌던 공기역학, 경량성, 승차감의 조합 덕분에 타막 SL8보다 더 빠른 자전거는 없습니다. 8세대에 걸쳐 20년이 넘는 개발 기간을 거쳐 탄생한 이 자전거는 역대 가장 빠른 타막을 넘어 세계에서 가장 빠른 레이스 자전거입니다. 다리가 준비되셨나요?

공기역학이나 경량만으로는 레이스에서 승리할 수 없으며, 중요한 것은 속도입니다. 그 속도를 내기 위해서는 공기역학, 경량, 강성, 규정 준수의 타협할 수 없는 조합을 만들어야 합니다. 라이드 사이언스 팀은 실제 데이터를 사용한 레이스 시뮬레이션을 통해 40km에서 16.6초, 밀라노 산 레모에서 128초, 전설적인 투르말레 클라임에서 20초 더 빠른 Tarmac SL8이 중요한 코스에서 가장 빠른 레이스 바이크라는 사실을 확인했습니다.

• 모든 것에 에어로: 보기 좋은 곳에만 에어로 기술을 적용하는 것이 아니라 중요한 곳, 즉 앞부분에 에어로 기술을 적용합니다. 그 결과 역대 가장 공기역학적인 로드 자전거가 탄생했습니다. 네, 벤지보다 더 에어로합니다. 타막의 새로운 노즈 콘인 스피드 스니퍼를 통해 깨끗한 공기를 최대한 활용할 수 있도록 최적화되었습니다. 헤드 튜브 폭을 결정하는 스티어 튜브를 뒤로 이동시킴으로써 헤드 튜브의 리딩 엣지를 훨씬 더 날카롭게 만들어 공기저항을 훨씬 더 낮출 수 있습니다. 새로운 UCI 규정을 적용한 타막 SL8은 가장 좁고 에어로한 시트 포스트를 장착하여 빠르게 움직이는 다리 주변의 공기를 더 깨끗하게 되돌릴 수 있습니다. 승리의 달콤한 냄새가 나지 않나요?

• 최소한의 무게, 최대의 에어로: 타막 SL8은 Aethos에서 얻은 교훈을 바탕으로 풀 에어로 셋업으로 UCI 최소한의 무게로 쉽게 제작되었습니다. 팀은 Tarmac SL7보다 15% 더 가볍고 월드 투어의 다른 어떤 제품보다 가벼운 685g의 프레임으로 놀라움을 선사했습니다*. 다운튜브, 시트튜브, 자전거 뒷부분에 경량화를 최우선으로 고려한 Aethos의 레슨이 적용되었습니다. 프레임의 형태는 하중을 매우 효율적으로 전달하여 추가적인 카본 강성 레이어가 불필요합니다. *캐스퍼 애스그린이 투어 스테이지에서 585g의 에토스 프레임으로 레이스한 시간을 고려하지 않은 수치입니다.

• 지옥 같은 주행, 천국 같은 승차감: SL7보다 33% 향상된 무게 대비 강성을 자랑하는 타막 SL8은 전설적인 핸들링, 공격적인 반응성, 월드 챔피언십에서 입증된 지오메트리를 한 단계 더 발전시켰습니다. 페달은 더 단단하고 핸들바는 더 정밀하며 안장 위에서는 편안한 승차감으로 레이스 자전거의 새로운 기준을 제시합니다. 라파의 라이더 우선 엔지니어링 덕분에 모든 라이더는 체격에 관계없이 전례 없는 승차감과 핸들링을 동일하게 경험할 수 있습니다. 안장 위에서는 Tarmac SL8이 6% 더 높은 순응도를 제공하여 거친 노면 위에서도 레이스 자전거 특유의 유연한 느낌으로 떠 있습니다. 타막의 입증된 지오메트리와 32mm 타이어 클리어런스는 SL7과 동일하여 쉽게 적응할 수 있고 필요할 때 더 큰 용량의 타이어를 장착할 수 있는 다용도성을 보장합니다.

• 성별을 넘어: 두 명의 남성 사이클리스트 사이에는 남성과 여성 사이보다 더 많은 차이가 있을 수 있습니다. 성별만으로는 전문화를 위한 충분한 데이터를 제공하지 못하기 때문에 남성용 또는 여성용 자전거를 만드는 것은 자의적이고 시대에 뒤떨어진 방식입니다. 모든 라이더는 타막 SL8을 통해 한 차원 높은 수준의 이점을 누릴 수 있습니다. 이제 성별을 넘어설 때입니다.

• S-Works Tarmac SL8은 최고의 부품으로만 구성되었습니다. 양면 파워미터가 장착된 풀 시마노 듀라 에이스 9200 시리즈 Di2 그룹셋과 로발 라피드 CLX II 튜브리스 레디 휠셋은 세계에서 가장 빠른 프레임과 완벽한 조화를 이룹니다. 모든 S-Works Tarmac SL8 모델에는 무게를 줄이고 가장 빠른 선두를 달릴 수 있도록 로발 래피드 콕핏이 장착되어 있습니다.