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    에스웍스 터보 크리오2 S-Works Turbo Creo 2

    5

    10 리뷰

    로드 아니면 그래블? 5마일 아니면 5시간? 클라임 아니면 다운힐? 고통 아니면 미소? 더 강력한 파워 아니면 경량의 무게? 크리오 2에게는 선택의…

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    #작년에 이어 2023 그란폰도 어워드 1위
    5년 연속 '베스트 브랜드'로 선정

    #작년에 이어 2023 그란폰도 어워드 1위

    라이더들이 선택한 로드 자전거. 스페셜라이즈드가 5년 연속으로 ”드롭바 자전거 브랜드”로 선정되어 2023년 권위 있는 그란폰도 베스트 브랜드 어워드에서 5년 연속 1위를 차지했습니다. 라이더를 위해 해마다 늘 혁신을 거듭하고 있는 스페셜라이즈드의 자전거는 가장 안목 있는 라이더들에게 사랑받고 있습니다. 감사합니다!

    Introducing the New Specialized Creo 2

    Product Details

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    로드 아니면 그래블? 5마일 아니면 5시간? 클라임 아니면 다운힐? 고통 아니면 미소? 더 강력한 파워 아니면 경량의 무게? 크리오 2에게는 선택의 문제가 아닙니다. 모든 장르를 소화할 수 있는 지에 대한 이야기이죠. 더 강력한 파워와, 넓은 주행거리, 경량의 무게, 광폭의 타이어 클리어런스, 그리고 퓨쳐 샥 3세대까지. 카테고리를 뛰어넘는 주행 성능으로 이제까지 경험하지 못했던 진정한 의미의 올 로드 자전거를 경험해보세요.

    • SUPERNATURAL AMPLIFICATION: The all-new TURBO SL 1.2 system delivers industry-leading efficiency for a range of up to 5 hours. It creates 33% more power (320 Watts) than its predecessor and delivers that power across an ideal pedaling cadence for a supernatural feel. With 43% more torque (50Nm), the power comes on instantly—making quick work of the steepest hills. But less is more when it comes to noise, so we reduced dBs by 40%. It’s literally whisper quiet.

    • 초’자연적인’ 라이더 지원율: 완전히 새로워진 터보 SL 1.2 시스템은 최대 5시간 동안 동급 최고의 효율성을 제공합니다. 이전 모델보다 33% 더 많은 파워(320wh)를 생성하고 이상적인 페달링 케이던스에서 그 파워를 전달하여 자연스러운 주행 경험을 제공합니다. 43% 더 높은 토크(50Nm)로 파워가 즉각적으로 발생하여 가파른 언덕도 빠르게 올라갈 수 있습니다. 게다가 모터 소음은 40% 감소해, 말 그대로 속삭이듯 조용합니다.

    • 자신감을 위한 광폭의 타이어: 700 x 47c 타이어 사양이지만 최대 29" x 2.2 타이어 클리어런스를 확보했습니다. 광폭의 타이어는 가장 거친 지형에서도 부드럽고 자신감 있는 승차감을 제공합니다. 또한, 크리오 2의 강력한 파워를 통해 타이어의 모든 면적을 노면에 그대로 전달하여 한 차원 더 부드러운 승차감을 느낄 수 있습니다

    • 퓨쳐 샥 3세대: 크리오 2에는 핸들바에 20mm의 부드러운 트래블을 제공하는 퓨처 샥3.0이 장착 되어 노면에서 전해오는 충격을 최대 53%까지 줄여줍니다. 퓨처 샥은 라이더의 손과 핸들바를 안정적으로 잡아주어 더욱 부드러운 라이드를 선사하며, 빠르고 안전하며 자신감 있는 컨트롤로 장시간 안장 위에서 느끼는 피로를 줄여줍니다.

    • 다재다능한 지오메트리: 크리오 2는 오프로드 주행 안정성을 높이기 위해 리치를 늘리고 헤드튜브의 각을 완만히 한 프로그레시브 지오메트리로 설계 되었으며, 넓게 트인 도로부터 험난한 그래블 임도까지 모든 곳을 자신 있게 달릴 수 있습니다. 더욱 인체공학적인 엔듀어런스 포지션으로 하루 종일 라이드를 즐길 수 있는 파워와 편안함을 제공합니다.

    • 프로그레시브한 지오메트리와 튜닝: 드로퍼 포스트로 무게 중심을 낮춰 어떤 지형에서도 향상된 코너링과 컨트롤이 가능합니다.

    • 짐은 더 많이 싣고, 경치를 둘러보세요: 어떤 라이드를 떠나든지 짐을 많이 싣든, 가볍게 가든 마음대로 즐기세요. 크리오 2는 다양한 프론트, 리어, 로우 라이더 랙을 장착할 수 있습니다. 당신이 준비했던 짐을 놀랍게도 다 실을 수 있습니다.

    • 라이더에게 최적화된 컨트롤: 우리의 가장 진보되고 직관적인 전기 자전거 컨트롤 유닛인 마스터마인드 TCU는 한눈에 보기 쉬운 디스플레이 하나로 자전거와 터보 OS, 스페셜라이즈드 앱, 그리고 라이더를 모두 연결합니다. 터보의 지원 모드인 마이크로 튠을 통해 실시간으로 파워 출력 레벨을 미세 조정하여 주행 거리 관리와 퍼포먼스를 최적화할 수 있습니다.

    • 마스터마인드 TCU는 자전거의 두뇌입니다. 라이드에 관한 모든 관련 정보를 표시하고, 지원 레벨을 실시간으로 조정할 수 있으며, 무선 업데이트(OTA)를 통해 시간이 지남에 따라 자전거의 성능을 향상시키고, 스페셜라이즈드 앱과 원활하게 통합되어 향상된 튠 기능, 온 트레일 진단, 맞춤형 디스플레이 등을 사용할 수 있습니다.

    기술적 특징

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    E-Bike

    모터

    New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor

    배터리

    Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

    UI/Remote

    Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, over-the-air updates, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    충전기

    Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

    Wiring Harness

    Custom Specialized wiring harness w/ charge port

    Frameset

    프레임

    FACT 11r carbon, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm

    시트 바인더

    Specialized Alloy, 31.8

    Suspension

    포크

    Future Shock 3.3 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    Brakes

    앞 브레이크

    SRAM Red eTAP AXS, hydraulic disc

    뒤 브레이크

    SRAM Red eTAP AXS, hydraulic disc

    Drivetrain

    변속 레버

    SRAM Red eTap AXS

    뒤 드레일러

    SRAM XX1 Eagle AXS

    카세트/스프라켓

    SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t

    체인

    SRAM XX1 Eagle

    크랭크셋

    SRAM Carbon DUB Crank Arms

    체인링

    SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44T

    Wheels & Tires

    앞 타이어

    Tracer Pro, 700x47c

    프론트 휠

    Roval Terra CLX II, 25mm internal width, 32mm depth, 21h, Tubeless ready, Roval LFD hub with ceramic SINC bearings, Centerlock disc, DT Swiss Aerolite spokes

    뒤 타이어

    Tracer Pro, 700x47c

    리어 휠

    Roval Terra CLX II, 25mm internal width, 32mm depth, 24h, Tubeless ready, Roval LFD hub with ceramic SINC bearings, Centerlock disc, DT Swiss Aerolite spokes

    튜브

    700x32/50mm, 48mm Presta valve

    Cockpit

    시트포스트

    SRAM Reverb AXS XPLR Dropper, 49cm-52cm: 50mm drop

    스템

    S-Works Future Stem w/ Integrated Computer mount

    핸들바

    Roval Terra, carbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare

    테이프

    Supacaz Super Sticky Kush

    안장

    Body Geometry S-Works Power

    Product Details

    Product ID

    221798

    Weight

    다이나모

    12.96kg (28 lb, 9.2 oz)

    다이나모

    56

    * 무게는 그림과 같이 도색된 프레임 기준입니다. 색상, 프레임 크기, 구성 요소의 차이에 따라 실제 무게는 달라질 수 있습니다. 사양은 사전 통보 없이 변경될 수 있습니다.

    지오메트리

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    495254565861
    Crank Length165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Handlebar Width380mm400mm420mm420mm440mm440mm
    Stem Length60mm70mm80mm90mm100mm100mm
    Saddle Width155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length350mm350mm400mm400mm400mm400mm
    Stack578mm578mm595mm607mm638mm663mm
    Reach365mm374mm383mm392mm401mm410mm
    Head-Tube Length90mm90mm108mm120mm153mm180mm
    Head-Tube Angle71°71°71°71°71°71°
    B-B Height270mm270mm270mm270mm270mm270mm
    B-B Drop80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Trail62mm62mm62mm62mm62mm62mm
    Fork Length (full)405mm405mm405mm405mm405mm405mm
    Fork Rake/Offset55mm55mm55mm55mm55mm55mm
    Front-Center600.1mm609mm623.8mm636.6mm656.2mm673.8mm
    Chain-Stay Length435mm435mm435mm435mm435mm435mm
    Wheelbase1022mm1031mm1046mm1059mm1079mm1097mm
    Top-Tube Length (horizontal)531mm540mm554mm572mm590mm613mm
    Bike Stand-Over Height731mm743mm773mm793mm824mm852mm
    Seat-Tube Length410mm430mm470mm500mm530mm560mm
    Seat-Tube Angle74°74°74°73.5°73.5°73°
    지오메트리

    라이더 구매후기

    5

    10 리뷰

     

    Even better than the first Creo 2!

    My second Turbo Creo. Upgraded from a Specialized to S-Works. Love the new controller. 98% of my rides are without battery assist, and bike is responsive and much lighter than my previous bike. Love love love!


    성함:
    Scott

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    Creo SL SW Carbon first impression

    Mid Aug/24 I received my Creo SL SW Carbon after 8 months waiting for it and I love it. It helps me at age 90 to keep up with my much younger friends and I don't have to worry about hills yet still exercising at the same lever as with my 2015 S-Works Venge. I had drafted a detailed first impression review including results after two test rides each of over 100 km, but it exceeded the review length limit. So all I can say here is that I recommend this e-bike for those who still love to exercise but have power/stamina problems or medical issues both of which apply to me.


    성함:
    Willi

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    fun라이딩 가능하네요..

    6년 휴식후 다시 찾게된 자전거가 전기자전거 ㅜ.ㅜ 막상 타보니 작은 힘으로 더큰 파워를 낼수있고, 장시간 파워풀한 라이딩 할수 있어. 재미와 즐거움과 건강을 다 찾을수 있을것 같습니다. 거기다 임도든 공도든 전천후로 탈수 있고, 싯 포스트, 파워, 케이던스, 토크등등 핸폰으로 다 조정, 열람이 가능 해 이것 한대면 다 만족하면서 탈수 있을것 같습니다..


    성함:
    박창순

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    S-Works Creo

    I purchased the previous S-Works Creo and really enjoy it. I’ve spent a lot of time trying to figure out where to mount the power assist buttons for the most ergonomic position. After several setups, I settled on them being on the inside of the brake hoods. Once I decided where, I popped a 1/2” hole through the inside of the brake hoods with a hole cutting tool used for leather and other soft materials, then slipped the buttons under the hoods and into those holes. One problem I have is trying to depress those buttons with gloves on. I wish we had a selection of 2 or 3 different types of buttons to use. If the current buttons didn’t have such a stiff spring, they would be fine…maybe more like the SRAM blip buttons. If the blip buttons had the same plug-in connector, we would have more options. These are just things I’ve been thinking about as I’ve been going through this process! It’s quite the bike for sure, I love it!


    성함:
    Dave

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    CREO SL

    J'ai fait l'acquisition de ce vélo suite à un AVC Je vais aller à l'essentiel qui est l'autonomie de la batterie, mon vélo est équipé de la batterie additionnelle qui rajoute 160 watts à la batterie principale Sur un parcours montagneux (920m de dénivelé) l'autonomie avec la batterie principal et de 38 km Sur parcours vallonné (600m de dénivelé) après 68 km il reste 38% de charge sur la batterie principale Je n'ai pas encore essayé mais je pense qu'avec la batterie additionnelle on doit dépasser les 110 km Je précise que j'ai fonctionné en mode Sport à 75 pourcent. Je n'ai jamais mis le turbo Couper le moteur dans les descentes ne sert à rien j'ai encore beaucoup de choses à découvrir sur ce vélo qui est une veritable machine de guerre


    성함:
    Marc-Ange

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    s-work turbo creo 2

    Rispetto alla precedente versione , questa seconda generazione è nettamente superiore. Certo il prezzo è una nota molto dolente.


    성함:
    luigi

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    Totale Begeisterung

    Vielleicht das beste E- Gravel/Rennrad das je gebaut wurde.Der neu Motor mit mehr Drehmoment ist für einen alten Mann wie mich genau richtig. Kann wieder mit Jüngeren mithalten. Freue mich schon auf Frühjahr.


    성함:
    Tom

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    Love love

    This bike is truly a notch up from the Creo 1 ..fits me better feel finally at one with an e-bike..hard to make transition to e bike..but asevere injury.damaged my breathing so needed the help..this bike is amazing. Stable love the ride💖

    추천하시겠습니까?
    Yes!

    성함:
    Diane

    도움이 되셨습니까?

    Begeistert

    Vielleicht das beste E-Renn/Gravelbike das je gebaut wurde. Bin 65 und kann wierder richtig mithalten.


    성함:
    Thomas

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    Enfin le vélo que je recherche

    La note donnée n’est pas objective car je ne l’ai pas essayé mais l’ensemble paraît réussi et homogène. En plus je recherche ce genre de vélo, alors vous qui avez eu la chance de rouler avec donnez vos impressions d’utilisation. Merci. Fx


    성함:
    Felix

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