최고속을 생각하세요: 에픽 월드컵은 효율성, 컨트롤, 경량의 탁월한 조합으로 부드럽고 중간 정도의 난이도를 가진 코스에서 세계에서 가장 빠른 XC 레이스 자전거입니다. 월드 챔피언 크리스토퍼 블레빈스는 "하드테일에서 원하는 모든 것에 풀 서스펜션의 컨트롤과 성능을 더한 최고의 자전거"라고 극찬했습니다. 이 스피드 머신을 만드는 데 필요한 것은 완전히 통합된 개발 접근 방식, 급진적인 새로운 샥의 발명, 그리고 40년간의 오프로드 우승 경험뿐이었습니다.
프레임 오브 레퍼런스: 무자비할 정도로 효율적인 동력 전달과 정밀한 핸들링을 통해 최고의 속도를 제공하기 위해 엔지니어링 팀은 비틀림 강성과 BB 강성에서 새로운 기준을 설정하고 이를 달성했습니다. 이를 위해 구조적으로 우수한 더블 다이아몬드 레이아웃과 탑튜브 내부의 샥을 결합하고 스페셜라이즈드 역사상 가장 정교한 복합 레이업으로 마무리한 통합적인 개발 접근 방식이 필요했습니다.
SHOCKINGLY FAST: 스페셜라이즈드 라이드 다이내믹스 팀은 에픽 월드컵을 위해 라이더에게 하드테일의 효율성과 빠른 반응성에 풀 서스펜션의 컨트롤, 성능, 운동량 전달력을 더한 혁신적인 샥 기술을 고안하고 발명하여 간단한 설정으로 라이더에게 제공했습니다. 락샥과 공동 개발한 SID 디럭스 WCID 샥은 독립적으로 조절 가능한 독특한 포지티브 및 네거티브 에어 스프링을 사용하여 하드테일이 추구하는 '스냅'과 지형에 맞는 관용성, 특정 코스에 맞게 쉽게 맞춤 설정하거나 라이더의 취향과 느낌에 맞게 튜닝할 수 있는 기능으로 라이더가 원하는 "스냅"을 선사합니다. 단단하게 세팅하면 하드테일처럼 라이딩할 수 있고, 열면 덩어리를 찢어버리는 리퍼가 됩니다. 그러나 단순히 '열리고 닫히는' 것에 국한되지 않고, 간단한 설정으로 라이더가 단단함부터 부드러움까지 다양한 스펙트럼을 설정할 수 있습니다.
카테고리를 뛰어넘는 펀칭: 에픽 월드컵의 75mm 리어 트래블은 훨씬 긴 트래블 자전거의 컨트롤과 성능을 제공합니다. 탑아웃 또는 탑아웃에 가깝게 라이딩할 수 있도록 설계되었기 때문에 25% 처짐으로 설정된 100mm 트래블 자전거와 동일한 포지티브 트래블을 제공합니다. 서스펜션 성능을 더욱 최적화하기 위해 스페셜라이즈드 라이드 다이내믹스 팀은 롱 트래블 자전거처럼 대부분의 범프 힘을 처리할 수 있도록 중간 스트로크까지 비교적 평평한 스프링 레이트가 되도록 튜닝했습니다. 커스텀 메가 자운스 범퍼는 "업계 최초"로 큰 사이즈로 인해 가장 큰 충격에서 부드럽게 바텀 아웃을 관리하는 데 중요한 역할을 합니다.
Have We Lost Our Minds? 일종의: 새롭고 획기적인 SID 디럭스 WCID 샥이 후방에서 독특한 지지력과 컴플라이언스의 조화를 제공하지만, 포크에는 여전히 BRAIN이 살아 숨 쉬고 있습니다. 위치 감지 기술을 통해 라이더는 포크가 15mm 처져 균형 잡힌 라이딩을 할 수 있으며, 리모트 락아웃이나 레버를 돌릴 필요 없이 유연하게 작은 범프를 준수하고 단단한 페달링 플랫폼을 제공합니다.
무게는 끝났다: 에픽 월드컵의 프레임 무게는 1,915g(샥과 모든 하드웨어 포함)으로 경쟁사 중 가장 가벼운 무게를 자랑합니다. 이는 더 빠른 가속, 더 효율적인 클라이밍, 더 민첩한 핸들링으로 이어집니다. 그리고 이 모든 것이 속도에 더해집니다. 라파는 역대 가장 가벼운 프로 로드 프레임인 에토스 개발에서 배운 기술, 특히 고급 컴포지트 레이업과 튜브 형상을 적용하여 에픽 월드컵의 깃털처럼 가벼운 무게와 괴물 같은 강성을 달성했습니다.
완전히 새로워진 에픽 월드컵 프레임은 라이드 다이내믹스가 개발한 서스펜션 기술과 75mm의 최적화된 뒷바퀴 트래블을 특징으로 합니다. 샥 기술 덕분에 에픽 월드컵은 탁월한 페달 효율을 제공하며 락아웃 스위치 없이도 가장 거친 다운힐에 대비할 수 있습니다.
SRAM GX 변속기는 최고의 라이더들이 필요로 하는 변속 성능과 견고함을 바탕으로 제작되어 현대 크로스컨트리 레이싱의 혹독한 요구사항에 완벽하게 부합합니다.
완전히 새로워진 SID SL BRAIN 포크는 110mm의 범프 뮤팅 성능을 제공하는 동시에 지면이나 라이더의 입력을 감지하여 최고의 효율성을 제공합니다.
오랜 월드컵 혈통을 이어받은 수작업으로 제작된 로발 컨트롤 카본 휠은 현대적인 29mm 내부 폭의 후크리스 림으로 강도와 승차감, 내구성을 극대화하는 동시에 무게는 최소화했습니다.
프레임
Fact 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
시트 바인더
Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt
SWAT
SWAT EMT Cage-Mount Tool
리어 샥
RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
포크
RockShox SID SL BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
앞 브레이크
SRAM Level Bronze, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
뒤 브레이크
SRAM Level Bronze, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor
변속 레버
SRAM POD AXS controller
뒤 드레일러
SRAM GX Eagle Transmission
카세트/스프라켓
SRAM XS 1275, 12 speed, 10-52t
체인
SRAM GX Eagle
크랭크셋
SRAM GX Eagle, DUB, 170/175mm, 34t
체인링
Alloy, 34t
버텀 브라켓
SRAM DUB Threaded Wide
림
Roval Control Carbon, offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h
앞 허브
DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull
뒤 허브
DT Swiss 350, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull
스포크
DT Swiss Competition Race Straight-pull
앞 타이어
Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
뒤 타이어
Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
튜브
Specialized Turbo Tube
스템
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
핸들바
Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
그립
Specialized Trail Grips
안장
Body Geometry Power Sport, steel rails
시트포스트
Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm
다이나모
10.5kg (23 lb, 2.4 oz)
다이나모
MD
* 무게는 그림과 같이 도색된 프레임 기준입니다. 색상, 프레임 크기, 구성 요소의 차이에 따라 실제 무게는 달라질 수 있습니다. 사양은 사전 통보 없이 변경될 수 있습니다.
XS | S | M | L | XL | |
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Crank Length | 165mm | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm |
Handlebar Width | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
Stem Length | 60mm | 60mm | 70mm | 70mm | 70mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Seatpost Length | 370mm | 370mm | 420mm | 420mm | 420mm |
Stack | 603mm | 600mm | 600mm | 614mm | 628mm |
Reach | 380mm | 415mm | 440mm | 465mm | 490mm |
Head Tube Length | 93mm | 93mm | 95mm | 110mm | 125mm |
Head Tube Angle | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
BB Height | 309mm | 313mm | 313mm | 313mm | 313mm |
BB Drop | 61mm | 58mm | 57mm | 57mm | 57mm |
Trail | 113mm | 113mm | 113mm | 113mm | 113mm |
Fork Length, Full | 516mm | 516mm | 516mm | 516mm | 516mm |
Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Front Center | 665mm | 701mm | 726mm | 757mm | 788mm |
Chainstay Length | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
Wheelbase | 1089mm | 1124mm | 1150mm | 1181mm | 1212mm |
Bike Standover Height | 738mm | 761mm | 764mm | 774mm | 786mm |
Seat Tube Length | 392mm | 395mm | 410mm | 450mm | 500mm |
Seat Tube Angle | 74.5° | 74.5° | 74.5° | 74.5° | 74.5° |
Top Tube Length, Horizontal | 541mm | 581mm | 612mm | 641mm | 670mm |
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