2024 Stumpjumper EVO Pro T-Type

Stumpjumper EVO Pro vittnar om full gas-stigcykelprestanda. Med helt ny design, justerbar gaffelvinkel, och valmöjligheten med S-storlekar till 150 mm shred-redo slaglängd är det här en riktig kämpe på stigen. Och bygget har valts ut för att minska vikten och öka stigcykelpeppen.

FOX Factory-dämpning? Check. 30 mm breda kolfiberhjul? Check. X0 Eagle drivlina? Absolut. Med Stumpjumper EVO Pro får du en hel massa bra grejer till ett bra pris.

• Vad får du om du parar ett 29-tums framhjul med ett 27,5-tums bakhjul? Helt rätt, Stumpjumper EVO Pro. Med en mullet-setup får du all fördelaktig hantering och grepp från 29:an samtidigt som manövrerbarheten i ett mindre bakhjul, vilket resulterar i en kvick och lekfull känsla. Den känner sig som hemma i bikeparken och är redo för fullt ös på stigarna.

• Hur mycket slaglängd man än har är den oanvändbar utan rätt dämpningsinställningar och kinematik. För den nya Stumpjumper EVO prioriterade vi kinematikens prestanda. Vi tog med oss kunskapen från utvecklignen av Enduron och följde sen upp med över 1000 timmars testning i labb och i fält, för att förbättra prestandan i pedalerna och för att göra Stumpjumper EVO smidigare, lekfullare och mer kapabel. Vi har ökat anti-squat så att dämpningen är mer neutral när du trampar och vidare förbättrat hur dämpningens prestanda vid fyrkantiga islag. Slutsats? Det här monstret går hårt åt stigen, inte dina ben.

• S-storleksgeometrin i nya Stumpjumper EVO är den mest proggressiva hittills. Lång, låg, kort offset-gaffel, brantare sadelstolpsvinkel – allt du behöver för modern och framåtsträvande cykling. Men alla kör inte på samma sätt och det är därför geometrin på nya Stumpjumper EVO går att justera med sex olika inställningar. Du kan justera vevlagerhöjden med 10 mm, gaffelvinkeln med två grader och göra dessa justeringar oberoende av varandra.

• Storlekarna på ramarna som tillverkats med Rider-First Engineered™ är anpassade efter körstil, för att förbättra hanteringen och ge fläckfri prestation oberoende av ram och cyklistens storlek. Oavsett om man är en hopp- och lek-fantast med en S1 eller är en downhill-gigant och behöver en S6 i backen kommer man att uppleva samma egenskaper i cyklingen – den är grym i knivskarpa kurvor, har balanserad styvhet fram och bak och så är den så lätt som det bara går.

• SWAT™-luckan kom först på Stumpjumper 2016 och gav utrymme INUTI ramen för ”skit man behöver”, som pumpar och extraslangar. Plötsligt behövdes inte fickor på tröjan.