År 1974 sålde Mike sin Volkswagen minibuss och gav sig ut för att cykla i Europa. På resan fick han tog han tillfället i akt när han fick möjlighet att importera cykeldelar som var svåra att få tag på till USA. Resten är historia.
Efter två års undersökning och utveckling föddes Specialized Touring-däcket – vår första produkt och det första high-performance-clincherdäcket någonsin.
Från det där första Specialized Touring-däcket härstammar däck som vunnit världsmästerskap, guldmedaljer och oräkneliga andra tävlingar.
Mike arbetade tillsammans med rambyggaren Tim Neenan för att utveckla Specializeds första cyklar, Sequoia och Allez – innovativa, högpresterande stålramar som producerades i Japan.
Från en racercykel i toppklass på 80-talet till en instegscykel för de unga och nya cyklister som den inviger i sporten; Allez har ständigt fortsatt att tänja på gränserna för aluminium.
Innan Stumpjumper var mountainbiking endast till för några få. Mike var övertygad om att folk världen över skulle älska offroad-cykling. Han hade helt rätt.
När många leder stängdes av skrev Specialized den förta checken som möjliggjorde uppstarten av IMBA (International Mountain Bicycling Association) – som har arbetat för tillgängligheten till leder för cyklister ända sedan dess.
Ur den legendariska striden mellan Ned Overend och Thomas Frischknecht vid det första VM:et i UCI XC gick Ned segrande på sin kolfiber-titan-Epic Ultimate.
Sen Neds första VM-vinst har Specialized Epic regerat på XC-banorna. Oavbruten innovation har lett till helt nya Epic 8 – evolutionen av den snabbaste.
Från den första Airforce-hjälmen till dagens Evade eller Gambit som är de bäst ventilerade, lättaste och mest aerodynamiska.
Utvecklad tillsammans med världens snabbaste timetrial-cyklist Remco Evenepoel, debuterade TT5-hjälmen 2022 som den snabbaste hjälmen någonsin. Den var så snabb att UCI bannade den år 2024.
Inspirerad av "works" inom motocross och med idén att skapa maximal prestationsfördel för de bästa atleterna föddes S-Works.
S-Works har fått flera proffs att vinna stora tävlingar än något annat märke. Och vi gör dessa produkter är tillgängliga för alla cyklister. Detta är vad vi kallar "Made in Racing".
Kort efter premiären av FSR, blev det standarden för heldämpade system. Denna "Specialized science club" är ledande inom dämpningsinnovation än idag.
Vårt Ride Dynamics-team utvecklar heldämpade cyklar med ett helhetstänk, för en oöverträffad cykling. Resultatet? Otaliga vinster och episka äventyr i skog och mark.
Vårt Ride Dynamics-team utvecklar heldämpade cyklar med ett helhetstänk, för en oöverträffad cykling. Resultatet? Otaliga vinster och episka äventyr i skog och mark.
Vårt Ride Dynamics-team utvecklar heldämpade cyklar med ett helhetstänk, för en oöverträffad cykling. Resultatet? Otaliga vinster och episka äventyr i skog och mark.
Vårt Ride Dynamics-team utvecklar heldämpade cyklar med ett helhetstänk, för en oöverträffad cykling. Resultatet? Otaliga vinster och episka äventyr i skog och mark.
Vårt Ride Dynamics-team utvecklar heldämpade cyklar med ett helhetstänk, för en oöverträffad cykling. Resultatet? Otaliga vinster och episka äventyr i skog och mark.
När världen upplystes om att cykling kunde leda till impotens skapade vi Body Geometry-sadeln – den första sadeln som bevisats skydda blodcirkulation och nerver.
Sedan -97 har vi använt oss av Body Geometry-metoden för att lösa cyklisters problem vid punkterna där du och din cykel blir ett – skor, sadlar och styren.
År 2000 var våra landsvägscyklar helt enkelt inte bra nog, så vi begav oss till Europa för att ta del av cyklingen där och lära oss av de bästa. Vi praktiserade vårt motto " innovera eller dö" på riktigt.
Vi lärde oss snabbt och vann vårt första elit-världsmästerskap 2002. Nu har vi vunnit 15 gånger och håller fortfarande rekordet i modern tid.
Vi lärde oss snabbt och vann vårt första elit-världsmästerskap 2002. Nu har vi vunnit 15 gånger och håller fortfarande rekordet i modern tid.
Vi lärde oss snabbt och vann vårt första elit-världsmästerskap 2002. Nu har vi vunnit 15 gånger och håller fortfarande rekordet i modern tid.
Vi lärde oss snabbt och vann vårt första elit-världsmästerskap 2002. Nu har vi vunnit 15 gånger och håller fortfarande rekordet i modern tid.
En ikon föddes 2003 när Tarmac mötte asfalten för första gången – S-Works Tarmac E5. Idag är Tarmac SL8 onekligen den snabbaste racercykeln i världen.
Allteftersom cyklar gjordes styvare och mer tävlingsorienterade såg Specialized behovet av en ny sorts cykel. Specialized Robaix var beviset på att god ergonomi innebar bättre prestation.
Vår jakt på "jämnare är snabbare" har lett till banbrytande innovationer som Future Shock, och sju vinster av legendariska loppet Paris-Roubaix.
Tack vare NICA (National Interscholastic Cycling Association) har highschools i USA numera MTB-lag. Specialized skrev ut den första checken som ledde till att NICA formades.
Från NICA kommer oräkneliga passionerade cyklister och flera UCI världscupvinnare och världsmästare, bland andra Christopher Blevins, Haley Batten och Kate Cortney.
År 2000 åtog sig Specialized uppdraget att skapa de bästa landsvägscyklarna i världen och att vinna Tour de France. År 2010 hände det, med en Tarmac.
Vi har motarbetat aerodynamiskt motstånd i nästan 50 år. 2011 ändrade vi riktningen för landsvägscykling för alltid med vår första Venge.
Vi byggde vår egen vindtunnel 2013 för att göra våra cyklister, våra cyklar och våra tillbehör snabbare och effektivare än någonsin. Det är vårt snabba laboratorium.
När vi elektrifierade cykeln kallade vi det för Turbo och det var den mest kraftfulla, supernaturligt smidiga och cykeln med hög prestanda på jorden.
Både media och cyklister har lovordat Turbo elcyklar som klassledande. Med modeller för stigen, för landsvägen, gravel och för stadscykling och pendling finns det en Turbo elcykel för alla.
Mike Sinyard som självdiagnostiserats med ADHD fann att cykling fick honom att må bättre. Han startade stiftelsen Outride 2014 för att sprida cyklingens sociala, känslomässiga och mentala hälsofördelar till alla.
Outrides program Riding for Focus hjälper unga att må bättre genom cykling i skolan. De samarbetar med över 300 skolor och tillsammans med över 500 000 barn och unga.
Outrides banbrytande forskning bekräftar cyklingens neurologiska fördelar, som att hjälpa unga med ADHD och att reducera risk för demens och Alzheimers hos äldre.
Från cyklister i Team Stumpjumper som Sara Ballantyne till vinnare av Tour de France och världsmästerskap som Demi Vollering och Lotte Kopecky, har kvinnor inom Specialized har banat väg.
Utöver de otroliga segrarna, tillför Peter Sagan en smittsam fräckhet och karisma till cykelsporten som gör honom till hela världens ambassadör för cykling.
I över 50 år har vi haft nöjet och turen att arbeta med ikoniska cyklister. Idag står en ny generation redo att axla ansvaret att inspirera generationen efter dem.
Det finns inga problem som inte cykeln kan lösa. Cykling är bra för psykisk och fysisk hälsa och för hållbarhet och vi vill vi göra mer än att inspirera till cykling. Vi vill få 1 miljon cyklar tillbaka ut på vägarna i slutet av 2025, genom initiativet "Reduce, Reuse, ReSpecialized" som sjösätts i oktober 2024.
Det spelar ingen roll vad du cyklar på, bara cykla.