Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Search Icon
Pinch Zoom Icon
Nyp för att zooma
Pinch Zoom Icon
Nyp för att zooma
Rotate Phone Icon
Vrid skärmen för att göra bilden större

S-Works Tarmac SL8

Shimano Dura-Ace Di2

Inget är snabbare än nya Tarmac SL8, tack vare en kombination av aerodynamik, låg…

Delivery Icon

Vi levererar! Säg bara när och hur.

1974 till 2024: En 50-årig tradition av innovation
Trampa planeten framåt

1974 till 2024: En 50-årig tradition av innovation

När Specialized firar 50 år av innovation för att förbättra cyklisters liv, har vi siktet inställt på de kommande 50 åren och på att skapa framtiden för cykling. Följ med oss när vi ser tillbaka på fem decennier av innovation så att vi kan fortsätta att trampa planeten framåt tillsammans.

En cykel över alla andra cyklar
Tarmac SL8

En cykel över alla andra cyklar

De teknikintresserade tyskarna på Tour Magazine har utnämnt Tarmac SL8 till ”världens bästa landsvägscykel”. Med det tidigare otänkbara betyget ”1.3” * (det högsta Tour-betyget någonsin) slår Tarmac SL8 alla konkurrenter. Eller som dessa seriösa, datadrivna journalister uttryckte det: ”Ingen annan racercykel fungerar bättre som ett komplett paket.

Aero är allt
Vår mest aero cykel någonsin

Aero är allt

Efter 10 års arbete i vår Win Tunnel har våra ingenjörer satt aero där det behövs, inte bara där det ser bra ut. Och resultatet? Vi kallar den 'speed sniffer': en noskon som skapar bättre luftflöde och hjälper till att göra nya Tarmac SL8 16,6 sekunder snabbare över 40 km än Tarmac SL7. Och ja, mer aerodynamisk än Venge.

Minimal vikt. Maximal fart.
Ramen väger 685 gram

Minimal vikt. Maximal fart.

Vi såg hur den lättaste landsvägscykeln i produktion – Aethos – både kunde klättra som en best och samtidigt vara bekväm på heldagsturer. Vi tog lärdomarna från Aethos för att kunna bygga Tarmac SL8 enligt UCI-minimum med full aero-setup.

Fruktansvärt snabb, fantastiskt bekväm
Styvare och jämnare

Fruktansvärt snabb, fantastiskt bekväm

Tarmac SL8 ger en massiv 33 % förbättring i styvhet i förhållande till vikt jämfört med SL7, samtidigt som den är 6 % mer följsam i sadeln. Med VM-beprövad geometri och 32 mm däckfrigång, ger den en oöverträffad körkvalitet.

Tarmac SL8 x Demi Vollering
Tarmac SL8 White Paper
Världens snabbaste racercykel

Tarmac SL8 White Paper

Vårt Ride Science-team testar våra lösningar kontra konkurrenterna innan pedalerna ens skruvas på. Genom komplexa simuleringar av tävlingsbanor med identiska realtidsdata vet vårt Ride Science-team att Tarmac SL8 är den snabbaste racercykeln som någonsin tillverkats.

Vi är glada att ha nördarna på vår sida
Front Loading Development

Vi är glada att ha nördarna på vår sida

Att skapa en cykel mer aerodynamisk, 15 % lättare, med 33 % förbättring i styvhet-till-vikt än den fyrfaldiga VM-vinnande Tarmac SL7 krävde mer än ett brinnande engagemang för vårt motto Innovate or Die. Vårt ingenjörsteam skapade en helt ny process.

Made in Racing
Demi och Remco

Made in Racing

Sedan dag ett på Specialized har cyklisten varit chef, så de bästa allroundåkarna i världen - Remco Evenepoel, Demi Vollering mfl. hade alla en hand med i utvecklandet och förfinandet av Tarmac SL8. I slutändan skapade vi tillsammans den snabbaste racercykeln i världen.

Produktinformation

Add Icon

Inget är snabbare än nya Tarmac SL8, tack vare en kombination av aerodynamik, låg vikt och kvalitet på körupplevelse som man tidigare trott var omöjlig. Efter åtta generationer och 20 års utvecklande är den mer än den snabbaste Tarmac-modellen någonsin – det är världens snabbaste racercykel. Frågan är: är dina ben redo?

Endast aerodynamik eller låg vikt vinner inga lopp – hastighet är det som räknas&#59 att leverera sådana hastigheter kräver en kompromisslös kombination av aerodynamik, låg vikt, styvhet och följsamhet allt i ett. Genom komplex simulering med realtidsdata vet vårt Ride Science-team att Tarmac SL8 är den snabbaste racercykeln på de stora banorna– 16,6 sekunder snabbare över 40 km, 128 sekunder snabbare över Milan San Remo, 20 sekunder över legendariska Tourmalet-klättringen.

  • AERO I ALLT: Vi gör det aero där det räknas, inte bara där det ser bra ut och i och med det har vi skapat vår mest aerodynamiska landsvägscykel någonsin. Ja, den är mer aero än Venge. Ren luft optimeras för maximal fördel med Tarmacs nya noskon. Genom att flytta bak styrröret kunde den luftbrytande delen på huvudröret göras skarpare

  • MINIMAL VIKT, MAXIMAL FART: Vi tog lärdomarna från Aethos för att kunna byggas enligt UCI-minimum med full aero-setup. Teamet levererade och levererade stort. En ram som vägde 685 gram, 15 % lättare än Tarmac SL7 och lättare än något annat på världstouren*. Med låg vikt som prioritet i underröret, sadelröret och bakdelen applicerade vi lärdomarna från Aethos. Ramens form bär belastning så effektivt att extra kolfiberlager för styvhet inte behövs.

  • FRUKTANSVÄRT SNABB, FANTASTISKT BEKVÄM: Med stora förbättringar i styvhet-till-vikt-förhållandet (33 % jämfört med SL7), tar Tarmac SL8 legendarisk styrning, aggressiv respons och VM-beprövad geometri till en ny nivå. Den här cykeln är styvare i pedalerna, mer precis i styret och kombinerar det med en följsamhet i sadeln som lägger ribban högre än någonsin för racercykelkomfort. Vår approach Rider-First Engineered ger alla cyklister oavsett storlek samma oöverträffade körupplevelse och hantering. Tarmac SL8 är 6 % mer följsam i sadeln, svävar över asfalten och dyker in i kurvorna med en smidig och balanserad känsla som är unik i racercykelvärlden. Tarmacs beprövade geometri och 32 mm däckfrigång är identiska med SL7:ans och ser till att du enkelt kan köra på däck med större volym om du vill och behöver.

  • BEYOND GENDER: Skillnaden kan vara större mellan två manliga cyklister än mellan en manlig och en kvinnlig. Endast kön ger inte tillräckligt med data för att specificera, vilket betyder att det är onödigt att göra speciella herr- eller damramar. Därför tänker vi Beyond Gender.Alla cyklister kan få uppleva fördelarna med Tarmac SL8. Oavsett kön.

  • S-Works Tarmac SL8 är specad med endast de bästa komponenterna. Full Shimano Dura-Ace 9200-serien Di2 gruppset med dubbelsidig kraftmätare och Roval Rapide CLX II-hjul som kan köras slanglöst är perfekta komplement till världens snabbaste ram. Varje S-Works Tarmac SL8-modell skickas med Roval Rapide cockpit för att spara vikt och för att vara ledande snabb.

Tekniska specifikationer

Add Icon

Frameset

Frame

S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Suspension

Fork

S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Brakes

Front Brake

Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc

Rear Brake

Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc

Drivetrain

Shift Levers

Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc

Front Derailleur

Shimano Dura-Ace R9250, braze-on

Rear Derailleur

Shimano Dura-Ace R9250, 12-speed

Cassette

Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30t

Chain

Shimano Dura-Ace, 12-speed

Crankset

Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeter

Chainrings

52/36T

Bottom Bracket

Shimano Dura-Ace, BB-R9200

Wheels & Tires

Front Tire

S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

Front Wheel

Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes

Rear Tire

S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

Rear Wheel

Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes

Inner Tubes

Turbo Ultralight, 60mm Presta valve

Cockpit

Stem

Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

Handlebars

Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

Tape

Supacaz Super Sticky Kush

Saddle

Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base

SeatPost

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

Seat Binder

Tarmac integrated wedge

Weight

Weight

6.62 kg (14 lb, 9.5 oz)

Weight Size

56cm

* Vikter baserade på produktion av målade ramar som avbildas. Faktiska vikter kommer att variera beroende på färgsättning, ramstorlek och komponentvariation. Specifikationer kan ändras utan förvarning.

Geometri

Add Icon
44495254565861
Crank Length165mm165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
Handlebar Width380mm380mm400mm420mm420mm440mm440mm
Stem Length75mm75mm90mm100mm100mm110mm110mm
Saddle Width155mm155mm155mm143mm143mm143mm143mm
Seatpost Length300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
Frame Stack501mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
Frame Reach366mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
Head Tube Length99mm109mm120mm137mm157mm184mm204mm
Head Tube Angle70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
BB Height266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
BB Drop74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
Trail71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
Fork Length, Full370mm370mm370mm370mm370mm370mm370mm
Fork Rake/Offset47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
Front Center572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
Chainstay Length410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
Wheelbase970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
Top Tube Length, Horizontal496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
Bike Standover Height723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
Seat Tube Length433mm445mm456mm473mm494mm515mm545mm
Seat Tube Angle75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
Geometri

Omdömen

0 Omdömen

Bli först!

Denna produkt har inga omdömen. Var först med att dela med dig av dina tankar om denna produkt.