Helt nya Rapide Cockpit är mycket mer än bara den snabbaste vägen över mållinjen.…
Vi levererar! Säg bara när och hur.
Vi optimerade vingformen för att ge maximal fördel i ren luft i hastigheter som setts, från långa soloutbrytningar till fullfartssprinter i världstouren. Det blir till en 32 centimeters fördel över ett tvådelat styre/styrstam. När tävlingarna avgörs med sådana marginaler är det här en vinnande skillnad.
Rapide Cockpit är 50 gram lättare (100 mm x 420 mm) än en tvådelad kombo med Rapide-styre och Tarmac SL7-styrstam. Med premium högmodulig kolfiber som levererar idealisk styvhet för de största och snabbaste sprintarna på världstouren.
Vi erbjuder 15 olika kombinationer av styrstam och styre, alla med -6 grader, så vi har din tävlingsposition redo. Bocken har formats för att göra plats för dina handleder och underarmar när du behöver kunna röra dig obehindrat, stående i snabba sprinter eller ihopkurad i en kompakt aeroposition. Böj och utställning liknar vårt Rapide-styre.
Fyra watt snabbare låter kanske inte så mycket, men när Fabio Jakobsen vann etapp 2 av Tirreno Adriatico med ett cykelkast, räknade vi på det. Rapide Cockpit gav hans massiva spurt en fördel på 32 centimeter efter den 250 meter långa spurten - en vinnande fördel.
Helt nya Rapide Cockpit är mycket mer än bara den snabbaste vägen över mållinjen. Det är det snabbaste styrpaketet vi någonsin gjort, med aerodynamiska vinster där det är som viktigast och som kapar fyra watt från den redan supersnabba tvådelade kombon med Rapide-styre och Tarmac SL7-styrstam. Men för att leverera en cockpit som styr dig till vinst kräver mer än bara ren aero. Målet för Rovals ingenjörsteam var enkelt. Rapide Cockpit måste vara det snabbaste styret vi gjort, utan kompromisser. Den är aero, lätt, styv och designad hand i hand med de bästa cyklisterna i världen och våra Retül-experter, så att du kan få tag i segern.
AERODYNAMIK: Genom att ta bort hårdvara (där styrstam och styre möts) kunde vi designa styrets framkant i en enda vingform. Vi optimerade vingformen för att ge maximal fördel i ren luft i hastigheter som setts, från långa soloutbrytningar till fullfartssprinter i världstouren. Även om en fyrawattsförbättring kan tyckas liten, leder det till en 32 centimeters ledning i en 250 meters finalspurt. När tävlingarna avgörs med sådana marginaler är det här en vinnande skillnad.
LÄTT OCH STYV: Genom att ta bort hårdvara på styrstammen är Rapide Cockpit 50 gram lättare (100 mm x 420 mm) än en tvådelad kombo med Rapide-styre och Tarmac SL7-styrstam. Med premium högmodulig kolfiber som levererar idealisk styvhet för de största och snabbaste sprintarna på världstouren har Rapide Cockpit ett högre styvhet-till-vikt-förhållande än något tvådelat system vi någonsin gjort.
PASSFORM: Nackdelen med cockpit i ett stycke har länge varit passform, men vi samarbetade med proffs inom Retül och cykling för att säkerställa att nästan alla kan hitta sin storlek. Vi erbjuder 15 olika kombinationer av styrstam och styre, alla med -6 grader, så vi har din tävlingsposition redo. Bocken har formats för att göra plats för dina handleder och underarmar när du behöver kunna röra dig obehindrat, stående i snabba sprinter eller ihopkurad i en kompakt aeroposition. Böj och utställning liknar vårt Rapide-styre.
Aerodynamisk konstruerat för att spara 4 watt vs traditionellt aero landsvägsstyre
Material: Premium högmodulig kolfiber, styrstamsskruvar i titan
Storlekar: 15 kombinationer från (75 mm x 380 mm) till (125 mm x 440 cm)
Böj: 125 mm drop x 75 mm reach
Vinkel på styrstammen: -6 grader
Klämdiameter: 31,8 mm
Vikt: 310 gram (100 mm x 420 mm)
Kabeldragning: Shimano, SRAM, Campagnolo (kompatibelt med invändig dragning / elektroniska)
Kompatibelt med Rovalskruv på datorfäste, S219900058
Viktgräns: 125 kg
0 Omdömen