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Turbo Levo Comp Carbon

4.7

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Le Levo dévore encore plus de sentiers en associant à la perfection ses qualités…

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Ne Nous Croyez Pas Sur Parole

Les cyclistes du monde entier ont continuellement élu Specialized comme la marque n° 1 des VTTAE. Avec notre puissance inégalée, notre logiciel optimisé et notre intégration complète, nos modèles de VTT déjà légendaires deviennent extraordinaires.

Caractéristiques du produit

Le Levo dévore encore plus de sentiers en associant à la perfection ses qualités dynamiques, sa puissance expoitable et sa polyvalence. Ce vélo est un condensé de notre persévérance et de notre détermination à créer le meilleur VTT au monde au cours des 40 dernières années. Le Levo a relevé le niveau des VTT à assistance électrique et notre dernier modèle met la barre encore plus haut.

Notre moteur Turbo 2.1 et notre unité de connexion MasterMind Turbo Connect Unit (TCU) sont à la base de cette performance : ils offrent au Levo une amplification fluide en quadruplant la puissance générée par vos efforts, vous permettant ainsi de rouler où et quand vous voulez. Le Levo redéfinit l’autonomie des VTT à assistance électrique en amplifiant vos efforts sur les sentiers jusqu’à cinq heures, pour explorer plus loin, comme jamais auparavant. Son châssis optimisé est équipé d’un amortisseur arrière personnalisé de 150 mm et offre une géométrie ajustable, pour un pilotage stable et naturel incomparable. Car rien ne compte plus que le pilotage.

Notre nouveau Levo Comp et son moteur Specialized 2.1 souple et puissant associé à une batterie de 700 Wh, offrent un couple de 90 Nm et 565 watts de puissance en pic. Il vous permettra de rouler plus loin et plus vite que jamais.
Le Turbo Connect Unit du Levo (ou «TCU») est plus qu’un bouton «marche-arrêt» - c’est le cerveau de votre Levo. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d'assistance. Il communique également, via ANT+ / Bluetooth®, avec notre compteur optionnel pour afficher encore plus d'informations sur vos sorties.
La conception «Mullet» dédiée avec une roue de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant offre un pilotage agile. Un poste de pilotage plus spacieux vous recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de la douille de direction ouvert et le déport de fourche réduit offrent toute la stabilité dont vous avez besoin quand les conditions deviennent extrêmes.
Le Turbo Levo offre six possibilités de géométrie différentes, vous permettant d'affiner facilement les caractéristiques de votre machine pour tous les styles et tous les terrains. L'angle de direction peut être ajusté entre 63 et 65,5 degrés et la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée facilement de 7 mm vers le haut ou vers le bas.
Le débattement de 150 mm du Turbo Levo inspirée de notre Stumpjumper Evo offre une suspension sensible sur les petits chocs, attaque les pierriers sans broncher, et les talonnages ne lui font pas peur, tout en offrant une réponse au pédalage incroyable et d'une efficacité totale.
Le S-Sizing est basé sur ce qui compte : la taille et le style du cycliste, pas l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un Standover très proche, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style. Les plus petits numéros de taille S-Sizing seront maniables, tandis que les tailles S-Sizing plus grandes offriront plus de stabilité et plus de liberté de mouvement sur le vélo.

Spécifications techniques

Vélo éclectique

MOTEUR

Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor

BATTERIE

Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh

UI/REMOTE

Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

CÂBLAGE

Custom Specialized wiring harness

CHARGEUR

Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

Cadre

CADRE

FACT 11m full carbon, 29" front wheel, 27.5" rear wheel, full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot

COL. TIGE DE SELLE

Alloy, 38.6mm

FOURCHE

Fox 36 Rhythm, 29", 44mm offset, Grip damper, S1: 150mm, S2-S6: 160mm travel

Suspension

AMOR. ARRIÈRE

S1: FOX DPS Performance Series, 3-position lever, rebound adjust, 52.5x210mm, S2-S6: FOX FLOAT X Performance, LSR, 2-position lever, 55x210mm

Freins

FREIN AVANT

SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, S/M: 200mm, L/XL: 220mm

FREIN ARRIÈRE

SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Transmission

MANETTES DE DÉR.

SRAM GX, trigger, 12-speed

DÉR. ARRIÈRE

SRAM GX Eagle, 12-speed

CASSETTE

Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

CHAÎNE

SRAM NX Eagle, 12-speed

PÉDALIER

Praxis Forged/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm

PLATEAUX

SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34t, steel

Roues

JANTES

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

MOYEU AVANT

Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

MOYEU ARRIÈRE

Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h

RAYONS

DT Swiss Industry

PNEU AVANT

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

PNEU ARRIÈRE

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"

CH. À AIR

Standard, Presta Valve

Poste de pilotage

POTENCE

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

GUIDON

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

POIGNÉES

Specialized Trail Grips

SELLE

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

TIGE DE SELLE

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm

Accessoires

SWAT

SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link

POIDS

POIDS INDICATIF

22.8kg (50 lb, 4.2 oz)

TAILLE DU VÉLO PESÉ

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

	S1	S2	S3	S4	S5	S6
Longueur manivelles	160mm	160mm	160mm	160mm	160mm	160mm
Largeur de cintre	780mm	780mm	780mm	780mm	780mm	780mm
Longueur de potence	40mm	40mm	40mm	40mm	50mm	50mm
Largeur de selle	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Longueur de tige de selle	100mm	125mm	150mm	170mm	170mm	190mm
Stack	605mm	617mm	626mm	635mm	644mm	653mm
Reach	412mm	432mm	452mm	477mm	502mm	532mm
Headtube Length	105mm	105mm	115mm	125mm	135mm	145mm
Headtube Angle	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°
Boîte de pédalier - sol	352mm	350mm	350mm	350mm	350mm	350mm
B-B Drop	25mm	27mm	27mm	27mm	27mm	27mm
Chasse	130mm	130mm	130mm	130mm	130mm	130mm
Longueur de fourche	557mm	567mm	567mm	567mm	567mm	567mm
Déport de fourche	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Boîte de pédalier – axe roue avant	738mm	760mm	784mm	814mm	843mm	878mm
Longueur bases	442mm	442mm	442mm	442mm	442mm	442mm
Empattement	1179mm	1200mm	1225mm	1255mm	1284mm	1318mm
Hauteur cadre à l’entrejambe	752mm	776mm	783mm	787mm	788mm	790mm
Longueur de tube de selle	380mm	390mm	405mm	425mm	445mm	465mm
Angle de Tube de selle	78°	77.2°	76.7°	76.2°	76.2°	76.2°
Max Seatpost Insertion	210mm	220mm	240mm	255mm	275mm	295mm
Min Seatpost Insertion	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm

Avis des cyclistes

4.7

14 Commentaires

11/05/2024

Todo terreno

La verdad llevo dos años con ella y no he podido realizar mejor compra. La utilizo tanto para trialera como para descenso y se adapta fenomenal. Estamos pensando en comprar otra para mi Mujer. Esperaré haber si baja un poco de precio. Saludos

Nom :: Carlos

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10/14/2024

Nobody tells you...

The bike came with a default setting with setting "Natural feel" at maximum. Which make you feel the bike like it has not enough power. But If you will change the settings Tune > Shuttle > Effortless feel 40% - it become a normal ebike with enough power to enjoy.

Nom :: Daniel

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05/28/2024

Amazing bike

So far the bike is amazing, great rides through the woods near my home, great performance and range!

Nom :: Alex

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05/18/2024

Great bike with flaws

Rides and handles beautifully and has those little touches that separate Specialized from others such as tools in headset and somewhere to put chain links. Its let down by a really poor design for the charge port and seems susceptible to water ingress which leads to unreliability. An unreliable bike becomes unenjoyable.

Nom :: Nicholas

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04/03/2024

When the going gets tough……this thing makes it possible!

Heading into my 50’s and despite keeping good fitness I was beginning to struggle up some of the steep climbs and not enjoying the 20-40 mile MTB rides I used to do. So I took the plunge (after a few hundred hours of reviewing and test rides) and bought an e-mountain bike. I picked the Specialized Levo Turbo Comp mainly for the smoothness of the way the motor power is supplied. I tried a couple of competitor bikes with the latest Bosch CX motors but they just didn’t quite have the smoothness or quietness of the Levo. I’ve ridden about 450miles on it so far, including a 40+ mile predominantly off road route with 4500ft of climbing. I was able to ride 80% of it in eco, 18% in trail and 2% in Turbo with 20% battery still left at the end. This bike goes up and down anything you put in front of it. You still have to put in the effort which I love but then the bike just gives you the bit extra just to make you want to keep riding and riding.

Nom :: Simon

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02/10/2024

1

È una bici a dir poco spettacolare,l'unico piccolo problemino: la frenata anteriore accompagnata da quella posteriore "fischia".Proverò a sostituire le pastiglie sperando che il fischio sparisca perché proprio non lo sopporto.

Nom :: Gianpietro p.

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05/17/2023

Turbo Levo Comp Carbon - Traumbike

Vor kurzem hab ich das Turbo Levo Comp Carbon erworben, ein absolutes Traumbike, top verarbeitet, vor allem die Carbonvariante macht es noch edler. Es überzeugt mich in allen Bereichen, mit seinem vielseitigem Einstellbereich in Punkto Geometriesetup kann man es für alle Einsatzbereiche perfekt anpassen. Der Brose Motor ist ein Traum, extrem laufruhig und absolut klapperfrei und Drehmoment hat er auch ohne Ende um die steilsten Uphills zu meistern. Im Downhill liegt es wie ein Brett und auch technische Passagen machen unheimlich Spaß. Das ist bereits mein viertes Specialized Bike, keines hat mich bisher enttäuscht, aber das Turbo Levo stellt all meine bisherigen Bikes in den Schatten. Ja es ist teuer, aber qualitativ und von Fun Faktor überzeugt es.

Nom :: Markus

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03/25/2023

The king Levo

Mon 4ème vttae specialized ! Après le Levo sémi rigide, le Levo fsr alu, le Levo SL, je viens d’acquérir le dernier Levo full Carbon comp. Une autonomie incroyable, un poids contenu, une maniabilité hors pair sur tout types de terrain, une appli pour personnaliser le Bike super conviviale, bref une machine top! Pour moi Spé est définitivement la meilleure marque de vélo au monde. Un grand merci au Shop spé à Pau idron dans les Pyrénées !!

Nom :: Patrick

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03/25/2023

turbo levo carbon

penso che non abbia niente da replicare se non professionalita da parte del venditore pasquini ciclo di arezzo e il mezzo e' da favola, sotto tutti i punti di vista, mi piace davvero tanto.

Nom :: alfio

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03/08/2023

Un avion

Avec le turbo levo comp, j’ai redécouvert le plaisir de gravir les sommets pour mieux me jeter dans la pente. Il passe partout, du pur bonheur. N’hésitez pas, vous ne serez pas déçus.

Nom :: Benoit

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01/21/2023

Un vélo super, un enduro parfait

Je suis vraiment content de se vélo, un vélo maniable et très stable, je vous le conseil, c’est une machine de guerre, on s’amuse vraiment bien avec. Un vélo parfait, le meilleur des électriques 😁😜

Nom :: Amadéo

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11/24/2022

La référence des e-bike !

Malgré des tarifs prohibitifs, le levo reste a mes yeux le VTTAE capable de vous accompagner sur beaucoup de discipline et de singles variés... Enduro, Endurando, All mountain, Randonnée type XC et haute montagne, je fais tout avec ce bike en changeant juste les pneus selon la saison et l'utilisation, ainsi que les réglages amortisseur/fourche... On peut effectivement trouver un meilleur rapport qualité/prix mais quand je vois le prix de revente de mon levo génération 2..au final , on récupère largement l'investissement

Nom :: CEDRIC

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11/08/2022

E-bike favolosa!!!!!!

L' e-bike è veramente esaltante, ti spinge ad osare, altera la percezione dei senso del limite. Telaio con un ottima cinematica, gli ammortizzatori smorzano egregiamente tutte le vibrazioni del terreno. I freni sono potenti, il motore è potente e vigoroso, ottima la coppia erogata specie in partenza.

Nom :: Massimiliano

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11/04/2022

Non adatta ai principianti

Progettata in modo impeccabile, ti spinge oltre i limiti, il coinvolgimento è massimo. È perfetta, ottimo il motore soprattutto la pedalata risulta fluida, comoda veloce e professionale, ottime sospensioni e freni. Il colore è stupendo !!!!!

Nom :: Massimiliano

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