Tarmac SL7 Sport

Shimano 105

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Tarmac SL7 Sport

Shimano 105

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Lorsque nous avons développé le Tarmac, nous ne voulions pas simplement qu'il soit…

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Caractéristiques du produit

Lorsque nous avons développé le Tarmac, nous ne voulions pas simplement qu'il soit rapide. Nous voulions qu'il soit rapide partout. Longues montées, plaines exposées au vent, étapes de Grand Tour ou compétitions locales - nous avons conçu un vélo de course destiné à être le plus complet possible. Comment avons-nous fait ? Nous avons commencé avec Rider-First Engineered™ pour un comportement parfaitement adapté sur chaque taille de cadre, puis nous avons ajouté à cela une technologie aérodynamique aboutie qui le rend 30 secondes plus rapide que le Tarmac SL5 sur 40 kilomètres tout en étant 20 % plus léger.

Ce Tarmac est livré avec des composants éprouvés : transmission Shimano 105 11 vitesses combinée à des freins à disque hydrauliques, une paire de roues DT R470 Disc et notre selle Power.

Alors que l’aérodynamique était primordiale pour le développement du nouveau Tarmac et pour le développement de tous nos vélos de course, le poids a toujours été au second plan dans ce développement. Auparavant, les « vélos aérodynamiques » étaient toujours synonymes de compromis en ce qui concernait le poids - plus vous réduisiez la traînée, plus vous ajoutiez du poids. Avec le nouveau Tarmac SL7, notre philosophie de conception était de le maintenir au niveau voir en-dessous de la limite de poids UCI sorti du carton, mais sans sacrifier l'aérodynamisme. Et avec l'aide de la FreeFoil Shape Library, des outils tels que l'analyse FEA (analyse par éléments finis) et d'une certaine magie d'ingénierie par les meilleurs ingénieurs de l'industrie, nous l'avons fait.
Poursuivant notre quête pour développer le vélo de Route le plus abouti possible, nous avons utilisé notre philosophie Rider-First Engineered™ pour nous assurer que le nouveau Tarmac soit le Tarmac le plus équilibré et le plus maniable à ce jour, quelle que soit sa taille. Avec le support des coureurs de nos trois équipes du World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step et Bora-Hansgrohe - nous avons apporté des modifications au Tarmac grâce aux retours obtenus après des milliers de kilomètres sur la route à son guidon. Nous avons équilibré le comportement du cadre, de sorte que même les plus longues journées en selle soient confortables, sans sacrifier la maniabilité légendaire du Tarmac et son dynamisme hors pair.
S'appuyant sur les enseignements du Venge, le nouveau Tarmac SL7 utilise une intégration simple pour créer un poste de pilotage à la fois épuré et efficace. Nous avons amélioré le passage des durites pour toutes les configurations - changement de vitesses mécanique, potences traditionnelles, cintres ronds, etc.- tout en conservant ses attributs aérodynamiques. Ces mêmes caractéristiques rendent également le nouveau Tarmac facile d'entretien et pratique au quotidien. C’est gagnant-gagnant.

Spécifications techniques

Cadre

CADRE

Tarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Poste de pilotage

SELLE

Body Geometry Power Sport, steel rails

RUBAN DE GUIDON

Roubaix S-Wrap

POTENCE

Tarmac integrated stem, 6-degree

GUIDON

Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp

TIGE DE SELLE

2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset

COL. TIGE DE SELLE

Tarmac integrated wedge

Suspension

FOURCHE

FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Freins

FREIN AVANT

Shimano 105, Hydraulic Disc

FREIN ARRIÈRE

Shimano 105, Hydraulic Disc

Transmission

MANETTES DE DÉR.

Shimano 105, 12 speed Mechanical

DÉR. AVANT

Shimano 105, Braze-on

DÉR. ARRIÈRE

Shimano 105, 12 speed Mechanical

CASSETTE

Shimano 105, 12-speed, 11-34t

CHAÎNE

Shimano SLX M7100, 12-speed w/ quick link

PÉDALIER

Shimano 105, 12-speed

PLATEAUX

52/36T

JEU DE PÉDALIER

Shimano Threaded BSA BB

Roues et pneus

ROUE AVANT

DT R470 Disc

ROUE ARRIÈRE

DT R470 Disc

PNEU AVANT

Turbo Pro, 700x26

PNEU ARRIÈRE

Turbo Pro, 700x26

CH. À AIR

Presta Valve Standard, 48mm valves

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

	44	49	52	54	56	58	61
Longueur manivelles	165mm	165mm	170mm	172.5mm	172.5mm	175mm	175mm
Largeur de cintre	360mm	380mm	400mm	420mm	420mm	440mm	440mm
Longueur de potence	70mm	80mm	90mm	100mm	100mm	110mm	110mm
Largeur de selle	155mm	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Longueur de tige de selle	300mm	300mm	300mm	380mm	380mm	380mm	380mm
Longueur de douille de direction	93mm	102mm	113mm	131mm	151mm	178mm	198mm
Boîte de pédalier - sol	266mm	266mm	266mm	268mm	268mm	268mm	268mm
Déport de fourche	47mm	47mm	47mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Angle de direction	70.5°	71.75°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	74°
B-B Drop	74mm	74mm	74mm	72mm	72mm	72mm	72mm
Longueur de fourche	366mm	366mm	366mm	366mm	366mm	366mm	366mm
Chasse	71mm	63mm	58mm	58mm	55mm	55mm	52mm
Angle de Tube de selle	75.5°	75.5°	74°	74°	73.5°	73.5°	73°
Boîte de pédalier – axe roue avant	572mm	574mm	577mm	579mm	592mm	606mm	613mm
Longueur bases	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm
Hauteur cadre à l’entrejambe	723mm	735mm	746mm	768mm	786mm	808mm	834mm
Empattement	970mm	973mm	975mm	978mm	991mm	1006mm	1013mm
Longueur de tube de selle	435mm	447mm	458mm	475mm	496mm	517mm	547mm
Longueur tube horizontal	496mm	509mm	531mm	541mm	563mm	577mm	595mm
Stack to Stem	509mm	522mm	535mm	552mm	573mm	599mm	620mm
Reach to Stem	363mm	372mm	377mm	381mm	393mm	400mm	406mm
Frame Stack	491mm	504mm	517mm	534mm	555mm	581mm	602mm
Frame Reach	369mm	378mm	383mm	387mm	398mm	405mm	411mm