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Il y a 100 ans, on n’avait pas d'un côté les vélos de route, de l'autre ceux de randonnée…
Il y a 100 ans, on n’avait pas d'un côté les vélos de route, de l'autre ceux de randonnée : il n'y avait qu'un seul type de vélos, et cela n'a jamais empêché personne de partir à l'aventure. C'est dans cet esprit que nous avons conçu le révolutionnaire Sequoia. Il bouleverse les concepts établis et change pour toujours ce que l'on attend d'un vélo.
Le chemin vers l'aventure du Sequoia commence par le cadre, fabriqué à partir de tubes en Cr-Mo Premium et en acier inoxydable. Ces matériaux sont recherchés pour leur ratio poids/résistance et leur confort. Nous sommes allés plus loin en choisissant des tubes spécifiques à chaque taille de cadre, pour que chaque cadre possède les caractéristiques définies.
Bien sûr, il ne s'agit que d'un terme de l'équation, le suivant étant la géométrie conçue pour l'aventure. Cette géométrie est unique en son genre en ce qu'elle efface la distinction entre vélo de route classique et vélo de randonnée dédié. Elle offre un empattement long et un boîtier de pédalier bas pour le contrôle, mais les bases et les angles du cadre vous permettront de rouler de manière efficace et rapide, chargé ou pas.
Pour le côté utilitaire, le cadre est doté d'un nombre généreux de plots pour porte-bidons, porte-bagages et garde-boue. Pour l'équipement, nous avons retenu une fourche Cro-Mo et mis l'accent sur la fiabilité, avec un mélange de composants Shimano robustes, des freins à disque mécaniques sans souci et des roues Hayfield fabriquées à la main chaussées de pneus Sawtooth 2Bliss Ready de 38 mm.
Le Sequoia est conçu à partir de tubes Cr-Mo Premium spécifiques à la taille, de sorte que chaque cadre soit robuste, léger et efficace et présente les mêmes caractéristiques, quelle que soit la taille. Notre géométrie Aventure est particulièrement rassurante sur terrain lisse ou accidenté. Enfin, nous avons doté ce cadre de plots pour garde-boue et porte-bagages afin que vous soyez bien équipé pour répondre à l'appel de l'aventure.
Le cintre Specialized Adventure Gear Hover permet de rouler confortablement avec les mains sur le haut, mais offre aussi une surface de préhension large et rassurante pour les descentes difficiles.
Le pédalier Praxis Alba M24 est robuste et durable. Sa configuration double plateau 48/32 dents offre un grand choix de braquets bien adaptés à un usage aventure.
FRAME
Specialized Premium Cr-Mo, size-specific tubing, Adventure Geometry, fender/rack mounts
FORK
Specialized Cr-Mo, internal light cable routing, flat-mount disc, water bottle/rack/fender mounts
HANDLEBARS
Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12d flare
STEM
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
TAPE
Anza canvas tape
SADDLE
Anza, hollow Cr-Mo rails, aluminum bumper
SEAT BINDER
Specialized, alloy, 29.8mm
FRONT BRAKE
Tektro Spyre, 160mm
REAR BRAKE
Tektro Spyre, 160mm
SHIFT LEVERS
Shimano Sora, 9-speed
FRONT DERAILLEUR
Shimano Sora, 9-speed, 34.9mm w/28.6mm adapter
REAR DERAILLEUR
Shimano Sora, 9-speed
CASSETTE
SunRace, 9-speed, 11-34t
CRANKSET
Praxis Alba, M24, 110 BCD
CHAINRINGS
48/32T
BOTTOM BRACKET
Praxis, M24 BSA, threaded
CHAIN
KMC X9EPT, 9-speed, anti-corrosion coating w/ reusable Missing Link™
FRONT WHEEL
Hand-built wheel assembly
REAR WHEEL
Hand-built wheel assembly
RIMS
700C alloy, clincher, 18.5mm depth, 25mm internal width, rim brake, 32h
FRONT HUB
Hayfield, anodized
REAR HUB
Hayfield, anodized
SPOKES
Stainless, 14g
FRONT TIRE
Sawtooth 2Bliss Ready, 700x38mm
REAR TIRE
Sawtooth 2Bliss Ready, 700x38mm
INNER TUBES
Presta valve, 48mm
PEDALS
Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectors
*Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
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Longueur manivelles | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Largeur de cintre | 400mm | 420mm | 440mm | 440mm | 460mm | 460mm |
Longueur de potence | 80mm | 90mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm |
Largeur de selle | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Stack | 525mm | 546mm | 566mm | 584mm | 604mm | 625mm |
Reach | 372.2mm | 380.8mm | 387.8mm | 396.9mm | 405.9mm | 412mm |
Longueur de douille de direction | 90mm | 110mm | 130mm | 150mm | 170mm | 190mm |
Angle de direction | 70° | 70.5° | 71.5° | 71.5° | 72° | 72.5° |
Boîte de pédalier - sol | 289mm | 289mm | 292mm | 292.5mm | 294mm | 294mm |
B-B Drop | 70mm | 70mm | 67mm | 66.5mm | 65mm | 65mm |
Chasse | 77mm | 74mm | 67mm | 67mm | 64mm | 61mm |
Longueur de fourche | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Déport de fourche | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 595mm | 606mm | 611mm | 626mm | 637mm | 644mm |
Longueur bases | 435.7mm | 435.7mm | 435.2mm | 435.1mm | 434.9mm | 434.9mm |
Empattement | 1021mm | 1032mm | 1037mm | 1053mm | 1064mm | 1071mm |
Longueur tube horizontal | 508mm | 522mm | 550mm | 570mm | 587mm | 603mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 736mm | 750mm | 772mm | 791mm | 812mm | 832mm |
Longueur de tube de selle | 440mm | 460mm | 480mm | 500mm | 520mm | 540mm |
Angle de Tube de selle | 75.5° | 75.5° | 74° | 73.5° | 73.3° | 73° |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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