S-Works Tarmac SL8

SRAM RED AXS

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S-Works Tarmac SL8

SRAM RED AXS

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Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme,…

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1974 à 2024 : Une tradition d'innovation de 50 ans

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Caractéristiques du produit

Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de pilotage que l'on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est plus que le Tarmac le plus rapide de tous les temps - c'est le vélo de course le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ?

L'aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent plus pour gagner des courses

AERO IS EVERYTHING : nous travaillons l'aérodynamisme là où il compte vraiment – la surface d'attaque - pas seulement là où ça a l'air bien. Au cours de ce processus, nous avons créé notre vélo de Route le plus aérodynamique de tous les temps. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le flux d'air est optimisé pour offrir un maximum d'avantages au nouveau nez du Tarmac - le Speed Sniffer. En déplaçant le pivot de fourche vers l'arrière – c'est cette partie qui détermine la largeur de la douille de direction – la surface d'attaque de la douille de direction devient beaucoup plus aiguisée, offrant une traînée aérodynamique beaucoup plus faible. Utilisant les nouvelles règles de l'UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aéro que nous n'ayons jamais conçue, garantissant que les turbulences de l'air en mouvement rapide autour des jambes circulent plus proprement. Sentez-vous l’odeur de la victoire ?
POIDS MINIMUM, AÉRO MAXIMUM : Le Tarmac SL8 a appris des leçons de l'Aethos et a été conçu aux limites des règles UCI avec en plus une configuration aérodynamique. Nos équipes ont livré un cadre époustouflant et frôlant les 685 grammes - 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n'importe quoi d'autre sur le circuit World Tour*. Avec la possibilité de faire de la légèreté une priorité absolue au sein du tube diagonal, du tube de selle et de l'arrière du vélo, les leçons tirées de l'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge si efficacement que les couches de carbone supplémentaires pour apporter de la rigidité deviennent superflues.
QUAND RIGIDITÉ ET AGILITÉ RIMENT AVEC CONFORT : Avec des gains massifs en termes de rigidité par rapport au poids - une amélioration de 33 % par rapport au SL7 - le Tarmac SL8 fait passer la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée sur les Championnats du Monde à un niveau supérieur. Le vélo est plus rigide lors des phases de pédalage, plus précis au niveau de la direction, et offre une sensation plus tolérante en selle qui établit une nouvelle référence en matière de confort sur un vélo de course. Grâce à notre technologie Rider-First Engineered, chaque pilote, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de pilotage et de la même maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de tolérance en plus, survolant une route accidentée avec une sensation de confort unique dans le monde rigide des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement des pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant la polyvalence nécessaire pour utiliser des pneus de plus grand volume en cas de besoin.
AU-DELÀ DU GENRE : Il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le sexe à lui seul ne fournit pas assez de données pour se spécialiser et cela signifie que la conception de vélos masculins ou féminins est arbitraire et obsolète. Tout le monde peut prétendre aux avantages d’un niveau supérieur du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà du genre.
Le S-Works Tarmac SL8 est équipé uniquement des meilleurs composants. Un groupe complet SRAM Red eTap AXS avec capteur de puissance et une paire de roues Roval Rapide CLX II compatibles Tubeless complètent parfaitement le cadre le plus rapide au monde. Tous les modèles S-Works Tarmac SL8 sont livrés avec un cockpit Roval Rapide pour gagner du poids et offrir la surface d'attaque la plus rapide possible.

Spécifications techniques

Cadre

CADRE

S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Suspension

FOURCHE

S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Freins

FREIN AVANT

NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc

FREIN ARRIÈRE

NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc

Transmission

MANETTES DE DÉR.

NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc

DÉR. AVANT

NEW SRAM RED AXS, braze-on

DÉR. ARRIÈRE

NEW SRAM RED AXS, 12-speed

CASSETTE

NEW SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t

CHAÎNE

NEW SRAM RED 12-speed

PÉDALIER

NEW SRAM RED AXS Power Meter

PLATEAUX

48/35

JEU DE PÉDALIER

SRAM DUB BSA 68

Roues et pneus

ROUE AVANT

Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes

ROUE ARRIÈRE

Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes

PNEU AVANT

S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

PNEU ARRIÈRE

S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

CH. À AIR

Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve

Poste de pilotage

RUBAN DE GUIDON

Supacaz Super Sticky Kush

POTENCE

Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

GUIDON

Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

SELLE

S-Works Power with Mirror

TIGE DE SELLE

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

COL. TIGE DE SELLE

Tarmac Integrated Wedge

POIDS

POIDS INDICATIF

6.66 kg (14 lb, 10.9 oz)

TAILLE DU VÉLO PESÉ

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

	44	49	52	54	56	58	61
Longueur manivelles	165mm	165mm	170mm	172.5mm	172.5mm	175mm	175mm
Largeur de cintre	380mm	380mm	400mm	400mm	420mm	420mm	440mm
Longueur de potence	75mm	75mm	90mm	100mm	100mm	110mm	110mm
Largeur de selle	155mm	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Longueur de tige de selle	300mm	300mm	300mm	380mm	380mm	380mm	380mm
Frame Stack	501mm	514mm	527mm	544mm	565mm	591mm	612mm
Frame Reach	366mm	375mm	380mm	384mm	395mm	402mm	408mm
Stack to Stem	509mm	522mm	535mm	552mm	573mm	599mm	620mm
Reach to Stem	363mm	372mm	377mm	381mm	393mm	400mm	406mm
Longueur de douille de direction	99mm	109mm	120mm	137mm	157mm	184mm	204mm
Angle de direction	70.5°	71.75°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	74°
Boîte de pédalier - sol	266mm	266mm	266mm	268mm	268mm	268mm	268mm
B-B Drop	74mm	74mm	74mm	72mm	72mm	72mm	72mm
Chasse	71mm	63mm	58mm	58mm	55mm	55mm	52mm
Longueur de fourche	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm
Déport de fourche	47mm	47mm	47mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Boîte de pédalier – axe roue avant	572mm	574mm	577mm	579mm	592mm	606mm	613mm
Longueur bases	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm
Empattement	970mm	973mm	975mm	978mm	991mm	1006mm	1013mm
Longueur tube horizontal	496mm	509mm	531mm	541mm	563mm	577mm	595mm
Hauteur cadre à l’entrejambe	723mm	735mm	746mm	768mm	786mm	808mm	834mm
Longueur de tube de selle	433mm	445mm	456mm	473mm	494mm	515mm	545mm
Angle de Tube de selle	75.5°	75.5°	74°	74°	73.5°	73.5°	73°