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    Diverge STR Comp

    5.000,00 €

    5

    3 Commentaires

    Grâce à la suspension Future Shock présente à l’avant et à l’arrière, le nouveau…

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    Nous livrons ! Dites simplement quand et comment.

    Encore n°1 : Prix Gran Fondo 2023
    Elue meilleure marque 5 années de suite

    Encore n°1 : Prix Gran Fondo 2023

    Les cyclistes ont parlé ! Pour la cinquième année consécutive, Specialized a été couronnée première “marque de vélos de Route“ dans le cadre des prestigieux Gran Fondo Best Brand Awards 2023. Nous innovons pour les cyclistes et, année après année, nos vélos sont appréciés par les cyclistes les plus exigeants. Nous vous remercions !

    Confort = Performance
    Rien n'est plus rapide sur terrain difficile que le Diverge STR

    Confort = Performance

    La technologie Suspend The Rider (STR) ne se contente pas d'absorber les impacts pour que votre corps n'ait pas à le faire, mais elle réduit également la résistance au roulement pour vous permettre de rouler plus vite sur les terrains accidentés, avec une économie de 11,3 watts, prouvée par l'Université des sports de Cologne.

    Choc du futur 3.0
    Plus lisse, plus rapide

    Choc du futur 3.0

    La douceur et la rapidité viennent de la suspension du pilote, et non du vélo. Lorsque les routes rugueuses impactent votre roue avant, le tout nouveau Future Shock 3.0 et ses 20 mm de débattement vous permettent de flotter au-dessus du chaos, réduisant les impacts jusqu'à 53 % par rapport à la concurrence.

    Future Shock Rear
    30 mm de débattement arrière

    Future Shock Rear

    Entièrement ajustable par rapport au poids, à la taille et au style de pilotage du cycliste. Réglage à la volée.

    Polyvalence déraisonnable
    47 mm de dégagement de pneu et SWAT™

    Polyvalence déraisonnable

    47 mm de dégagement de pneu sur une roue 700c et 2.1” sur 650B.\nLe compartiment SWAT™ interne emporte tout ce dont vous avez besoin là où vous en avez besoin. Il allège ainsi vos poches. Nous sommes sortis des sentiers battus en créant une géométrie si progressive qu’elle amplifie la confiance que la technologie Future Shock vous offre.

    Diverge STR

    « On dirait presque que vous flottez sur le sol au lieu de rouler dessus... La moindre imperfection de route ou de sentier est totalement effacée. »

    James Huang, Responsable Technologie - CyclingTips

    “Associer à la fois un confort accru et des performances améliorées est un objectif toujours compliqué dans la conception de vélos, et il est difficile d'affirmer que Specialized ne l'a pas atteint.“

    Peter Stuart, Rédacteur en chef - CyclingNews

    “Désolé Aladin, ton tapis volant a de la concurrence !“

    Robin Schmitt, Éditeur - Granfondo

    Caractéristiques du produit

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    Grâce à la suspension Future Shock présente à l’avant et à l’arrière, le nouveau Diverge STR offre tout le confort nécessaire, et ce sans compromis. En suspendant le cycliste, au lieu du vélo, la technologie Future Shock augmente le contrôle et l’efficacité tout en réduisant la fatigue. Elle vous permet ainsi de rouler toujours plus loin et plus vite, et ce peu importe la difficulté du terrain. Le Diverge STR fait cela sans le surpoids, la latence à l’accélération et la perte de rendement que d’autres systèmes de suspension peuvent proposer. Le Diverge STR Comp dispose de notre carbone FACT 11R et de notre technologie Future Shock avant et arrière. Équipé d'un Groupe Shimano GRX820 pour des changements de vitesses rapides et précis avec une cassette 10-51 pour vous assurer d'avoir le développement nécessaire pour affronter n'importe quel trajet. Le vélo est équipé des roues DT G540 avec des pneus Tracer Pro de 42 mm. Cintre en aluminium Adventure Gear, tige de selle en carbone S-Works et selle Power Sport complète l'ensemble, faisant du Diverge STR le Diverge le plus performant jamais conçu.

    • En suspendant le pilote avec un système d’amortissement réglable (20 mm à l’avant / 30 mm à l’arrière), la technologie Future Shock absorbe les contraintes du terrain pour améliorer votre contrôle et vos capacités, tout en conservant l’efficacité et la réactivité d’un cadre rigide. Car en ce qui concerne le transfert de puissance, vous retrouverez les sensations d’un cadre rigide non suspendu. La puissance transmise aux pédales est envoyée de manière immédiate à votre vélo, vous en oublierez le système d’amortissement. Vous êtes efficace, vous êtes à l’aise, vous avez le contrôle. Votre vélo est léger, agile et réactf.

    • Le nouveau Diverge STR dispose de la technologie Future Shock Rear, offrant 30 mm de débattement arrière dans le but de lisser les chemins accidentés. Son amortissement hydraulique contrôle la course pour éliminer les “sautillements” lors du pédalage et s’assurer que les gros impacts ne vous éjectent pas de la selle, le tout sans compromettre ni votre position ni votre efficacité du pédalage. 

    • Née de décennies d’innovation et de notre philosophie  Confort = Performance », Future Shock a été créée initialement pour développer des vélos qui gagnent sur les pavés. Elle a trouvé ensuite son expression la plus pure dans la pratique du Gravel. Il s’agit d’un amortisseur avant de 20 mm de débattement, réglable, qui vous permet de garder le contrôle et la trajectoire tout en isolant vos mains, vos bras et vos épaules des aspérités du terrain

    • Plus de capacité signifie plus de confiance, plus de confiance signifie des sorties plus engagées, plus d’engagement signifie plus de plaisir, et tout commence avec la surface de contact au sol. Rien n’offre plus de polyvalence qu’un bon dégagement au niveau des pneumatiques, et sur ce point nous avons été généreux : 47 mm sur une roue 700c et 2.1” sur 650B. Le Diverge STR est le vélo de Gravel le plus polyvalent que nous n’ayons jamais fabriqué, c’est donc d’après nos calculs, le plus amusant !

    Spécifications techniques

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    Cadre

    Cadre

    Diverge FACT 11r carbon frameset with front and rear Future Shock suspension, SWAT™ Door integration, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    Suspension

    Fourche

    Future Shock 3.2 w/ Damper, Smooth Boot, FACT carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mount

    Freins

    Frein avant

    Shimano GRX RX820

    Frein arrière

    Shimano GRX RX820

    Transmission

    Commande vitesse

    Shimano GRX RX820, 1x12-speed

    Dérailleur arrière

    Shimano GRX RX822-SGS, 12-speed

    Cassette

    Shimano XT, 12-speed, 10-51t

    Chaîne

    Shimano XT M8100, 12-speed w/ quick link

    Manivelles

    Shimano GRX RX820

    Plateaux

    40T

    Boîtier de pédalier

    Shimano Threaded BSA BB

    Roues et pneus

    Pneu avant

    Tracer Pro 2BR, 700x42

    Roue avant

    DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples

    Pneu arrière

    Tracer Pro 2BR, 700x42

    Roue arrière

    DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples

    Chambres à air

    700x28/38mm, 48mm Presta valve

    Poste de pilotage

    Potence

    Future Stem, Comp

    Guidon

    Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare

    Ruban de guidon

    Supacaz Super Sticky Kush

    Selle

    Body Geometry Power Sport, steel rails

    Tige de selle

    S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset

    Collier de selle

    Specialized Alloy, 33.3mm

    ACCESSORIES

    SWAT

    Integrated SWAT door, internal storage system

    POIDS

    Identifiant du produit

    200579

    Poids

    9.88kg (21 lb, 12.5 oz)

    Poids Taille

    56

    *Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    495254565861
    Longueur manivelles170mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Largeur de cintre380mm400mm420mm420mm440mm440mm
    Longueur de potence60mm70mm80mm90mm100mm100mm
    Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle350mm350mm350mm350mm350mm350mm
    Stack569mm576mm593mm609mm633mm659mm
    Reach365mm374mm383mm392mm401mm410mm
    Longueur de douille de direction100mm100mm115mm130mm155mm182mm
    Angle de direction70°70.5°71.25°71.75°71.75°71.75°
    Boîte de pédalier - sol270mm265mm265mm265mm265mm265mm
    B-B Drop80mm85mm85mm85mm85mm85mm
    Chasse69mm66mm61mm57mm57mm57mm
    Longueur de fourche390mm390mm390mm390mm390mm390mm
    Déport de fourche55mm55mm55mm55mm55mm55mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant607mm612mm619mm629mm645mm663mm
    Longueur bases429mm429mm429mm429mm429mm429mm
    Empattement1023mm1027mm1034mm1044mm1060mm1078mm
    Longueur tube horizontal527mm540mm556mm570mm586mm602mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe704mm730mm753mm778mm804mm833mm
    Longueur de tube de selle390mm430mm470mm500mm530mm560mm
    Angle de Tube de selle74.5°74.25°74°74°74°74°
    Géométries

    Téléchargement manuel

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    RIDING_WITH_FRAME_FIXED_CARGO_AND_THE_FUTURE_SHOCK_ADDENDUM.pdf
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - ENGLISH
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - CHINESE SIMPLIFIED
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - CHINESE TRADITIONAL
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - CROATIAN
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - CZECH
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - DANISH
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - DUTCH
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - EN_FR_DE_ES_PT_CNS
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - FINNISH
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - FRENCH
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - GERMAN
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - ITALIAN
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - JAPANESE
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - KOREAN
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - NORWEGIAN
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - POLISH
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - PORTUGUESE BRAZIL
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - PORTUGUESE PORTUGAL
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - SLOVENIAN
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - SPANISH MEXICO
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    2023 DIVERGE STR USER MANUAL - SPANISH SPAIN
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    Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».

    Avis des cyclistes

    5

    3 Commentaires

     

    The Perfect Bike for me

    At the ripe age of 60, I've been riding for over 50 years. I've owned a road and mountain bike for over 30 years bouncing between the two. While I love the nimble handling and speed provided by a road bike, they just aren't that much fun to ride over the debris-filled pavement of Southern AZ. While discussing my dilemma with a friend, he said, "You need a Gravel Bike and this is the one you should buy" as he dialed up the Diverge-STR Comp on my phone. "Don't mess around with entry level or even mid-level bikes, you'll regret it. " I just finished my 12th ride today - a 50 mile weave around Tucson going seamlessly from pavement to dirt. I love this bike. I can't believe how smooth it is on the road nor how capable it is off road. I love being able to peel off onto the dirt shoulder when road conditions deteriorate or traffic gets a little too close for comfort. Did I mention I love this bike?


    Nom :
    Bruce

    Utile ?

    A bike that opens new possibilities

    I have a size 61. It is rock-solid stable at speed with excellent low-speed, off-road agility. This bike is plush. On gravel you feel like you’re floating, and both the suspension stem and seat post soak up bigger hits than I expected them to. On single-track 4-to-5-inch hits to front and rear that would have sent a hard bike off-course did not phase the Diverge—I was able to stay seated, roll over them, keep both tires in contact with the surface, and come out pointed the direction I wanted to go. The suspension improved my control on all types of surfaces. On single-track it went exactly where I pointed it without effort or having to "muscle" through steep hairpin turns. The downtube compartment holds all my tools. The fork has mountings for fork bags. What’s missing are rear mounts. The GRX derailleur is “fine” not stellar, but it gets the chain to the right cog. My 61 size, with 2 bottle cages and Shimano XTR pedals weighs, 23. 75# I can honestly say that I love this bike!


    Nom :
    Jeff

    Utile ?

    Diverge STR Comp

    This is a first impression considering I've done just a couple of rides. The bike is very comfortable and the future shock front and rear works as advertised. The new Shimano drive train and components are very good, the cassette has a wide range of gears and I enjoy that 51 sprocket on very steep climbs. I'm glad Specialized created this comp version of the STR, it reduces the cost and I can see more value in my purchased. It's currently on sale and I think that for the price it's a decent deal.


    Nom :
    Roberto

    Utile ?