Demo Race

La vitesse pure a toujours été la cible du Demo, et avec le Demo Race, cet objectif reste inchangé. Voici un tout nouveau design de cadre qui permet aux pilotes de profiter d'une roue avant de 29 pouces et d'une roue arrière de 27,5 pouces, c'est un mélange qui a été testé des centaines d’heures par nos pilotes officiels à la recherche de l'équilibre parfait entre traction et maniabilité, mais qui vient tout juste d’être autorisé l’année dernière par l’UCI. Cela n’a pas pour autant empêché le Demo de cumuler le titre de Champion du Monde de Descente et de remporter la Coupe du Monde pour sa toute première saison sur le circuit ...



Désormais, nous offrons cette même combinaison gagnante dès la sortie du carton. Les pattes arrière réglables vous permettent toujours de choisir entre les tailles de roues de 27,5 et 29 pouces en fonction du terrain et du style de pilotage tout en ajustant la longueur des bases et la hauteur du boîtier de pédalier en fonction de chaque taille de roue.

Une vitesse sensationnelle sur les pistes difficiles, la cinématique du Demo Race a été développée autour d'une trajectoire de moyeu arrière qui réduit le blocage de celle-ci, vous permettant de gagner en vitesse.

Les suspensions haut de gamme RockShox font parties des suspensions les plus éprouvées du circuit de Coupe du Monde et la transmission SRAM XO1 DH spécifique ne vous lâchera pas même sur les pistes les plus engagées.

• Le cadre en aluminium M5 du Demo Race est entièrement optimisé pour tirer parti des avantages de traction d'une roue avant de 29 pouces et de la maniabilité accrue d'une roue arrière de 27,5 pouces tout en conservant la possibilité de changer la taille de votre roue arrière par une roue de 29 pouces en fonction de différents terrains et styles de pilotage grâce à des pattes réglables qui garantissent que la longueur des bases et que la hauteur du boîtier de pédalier restent cohérentes, et ce quelle que soit la taille du cadre.

• L'amortisseur ressort Ohlins TTX 22 M n'est pas avare de qualités, mais il est encore plus impressionnant au niveau des performances, offrant un réglage externe de la compression basse vitesse et de la détente tandis que la fixation de type Trunnion rigidifie l'ensemble et isole l'amortisseur de toutes contraintes.

• Avec une gestion des impacts inegalée même dans les pentes les plus fortes, les 200 millimètres de débattement de la fourche Ohlins DH38 m.1 vous donneront des sensations plus douces, plus rapides et plus confiantes que tout ce que vous avez fait auparavant.