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A Specialized Turbo X combina velocidade e estilo através de um motor eletricamente…
Cor:
25 K/h Preto/Preto Satinado
A Specialized Turbo X combina velocidade e estilo através de um motor eletricamente assistido, e design elegante. A Turbo X proporciona uma superforça para qualquer um que a pilota.
Elegante, suspensão robusta otimizada no quadro em alumínio com Geometria de Performance para altas velocidades.
RockShox Paragon 50mm de curso com garfo com trava remota é rígido e receptivo.
*Pode chegar até 45km/h. Respeite as leis locais da via utilizada.
Elegante, suspensão robusta otimizada no quadro em alumínio com Geometria de Performance para altas velocidades.
Elegante, suspensão robusta otimizada no quadro em alumínio com Geometria de Performance para altas velocidades.
Motor traseiro no cubo Direct Drive para eficiente força não interessando o terreno.
Elegante, suspensão robusta otimizada no quadro em alumínio com Geometria de Performance para altas velocidades.
QUADRO
Turbo alumínio
ABRAÇADEIRA DO CANOTE
Alumínio
GARFO
RockShox Paragon
CAIXA DE DIREÇÃO
Avançada
AROS
700c disco
CUBO DIANTEIRO
Specialized Hi Lo para disco
RAIOS
Aço inox
PNEU DIANTEIRO
Specialized Trigger Sport
PNEU TRASEIRO
Specialized Trigger Sport
CÂMARAS
Standard
CÂMBIO TRASEIRO
SRAM X7 Type 2
TROCADORES
SRAM X7 SL
CASSETE
SRAM PG 1030
CORRENTE
KMC X10
PEDIVELA
Via de coroa de 2 peças
COROAS
48 dentes
MOVIMENTO CENTRAL
FSA MegaExo
MESA
Specialized
GUIDÃO
Specialized Stout XC reto em alumínio 6061 com parede de espessura variável
MANOPLAS
Specialized Body Geometry XCT
SELIM
Body Geometry Turbo
CANOTE DO SELIM
Specialized em alumínio
FREIO DIANTEIRO
Formula C1
FREIO TRASEIRO
Formula C1
MANETES DE FREIO
Formula R1s
USUÁRIO INTERFACE/REMOTO
Turbo Clean Cockpit com controle integrado para o dedão
CABEAMENTO
Fiação selada
BATERIA
Bateria Turbo integrada ao tubo inferior
MOTOR
Customizado Specialized G45c X12
CARREGADOR
Specialized customizado
PEDAIS
Alumínio
* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|
Ângulo do tubo do selim | 72° | 72° | 72° | 72° |
Comprimento do tubo da caixa de direção | 155mm | 165mm | 175mm | 185mm |
Comprimento do canote | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
Ângulo do tubo da caixa de direção | 70.25° | 70.25° | 70.25° | 70.25° |
Comprimento da rabeira inferior | 455mm | 455mm | 455mm | 455mm |
Comprimento do tubo superior medido na horizontal | 584mm | 602mm | 615mm | 635mm |
Central ao Eixo dianteiro | 633mm | 652mm | 665mm | 685mm |
Largura do guidão | 580mm | 580mm | 580mm | 580mm |
Alt. do solo ao topo do tubo superior | 746mm | 783mm | 814mm | 847mm |
Comprimento do tubo do selim | 420mm | 460mm | 500mm | 540mm |
Deslocamento das gancheiras x espiga | 46mm | 46mm | 46mm | 46mm |
Desnível do central em relação à linha dos eixos de rodas | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm |
Trail | 77mm | 77mm | 77mm | 77mm |
Distância entre eixos | 1079mm | 1097mm | 1111mm | 1131mm |
Comprimento do pedivela | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Comprimento da mesa | 80mm | 80mm | 90mm | 100mm |
Para avisos de segurança, por favor, consulte a documentação disponibilizada nesta página na seção Download do Manual.
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