Quadro S-Works Shiv TT Disc

Por anos, as bicicletas de contra-relógio tiveram atributos muito semelhantes — aerofólios finos e profundos, pilotagem duvidoss, frenagem abaixo da média e quadros pesados. Para os percursos "planos e rápidos" de antigamente, essas qualidades podem ter sido aceitáveis, mas com os percursos tecnicamente exigentes de hoje, as bicicletas de TT precisavam de uma mudança. E com isso em mente, levamos os regulamentos da UCI ao limite adicionando freios a disco, reduzindo o peso e ajustando o ajuste para a nova Shiv TT. É a bicicleta de TT mais ajustável que existe? Sim, mas não pense que ela perdeu em aerodinâmica. Por mais uma década de medalhas de ouro.

O módulo de disco S-Works Shiv TT é a tela perfeita para começar a construir seu equipamento de sonho para TT.

• O ajuste também foi um dos maiores pilares do design da nova Shiv TT. Com anos de dados Retül e dados de ciclistas profissionais, nós refizemos completamente a geometria e a parte frontal da bicicleta. Os espaçadores, a ponte e os apoios de braço atualizados travam o ajuste, melhorando a estabilidade e a confiança, enquanto o guidão e a mesa de uma peça simplificam e aliviam o peso da parte frontal, equilibrando a sensação geral.

• As time-trial courses have become more technical and demanding, it's important to capitalize on years of R&D and pro rider feedback to create the fastest time trial bike—for all courses. From technical inner-city prologues, to rolling courses with steep grades, it's not just about making the fastest bike for a straight line. With this in mind, we've cut the weight and greatly increased the handling characteristics of the Shiv TT with an all-new silhouette

• Freios a disco são agora uma necessidade em TTs com clima variável, curvas fechadas e superfícies irregulares. Eles não apenas permitem que você freie mais tarde nas curvas e mude de marcha no guidão, mas também criam um chassi mais estável nas curvas e durante a aceleração. E não se preocupe, eles não geram arrasto adicional.

• Fit was also one of the biggest design pillars of the new Shiv TT. With years of Retül data, and professional rider data, we've completely re-done the geometry and front-end of the bike. The updated spacers, bridge, and armrests lock in fit, improving stability and confidence, while the one-piece bar and stem simplifies and lightens the weight of the front-end, balancing the overall feel.

• Disc brakes are now a necessity in TTs with variable weather, tight corners, and rough surfaces. Not only do they let you late-brake into corners and shift on the bars, but they also create a more stable chassis in corners and when accelerating. And don't worry, they don't lend themselves to any additional drag.

• Disc brakes are now a necessity in TTs with variable weather, tight corners, and rough surfaces. Not only do they let you late-brake into corners and shift on the bars, but they also create a more stable chassis in corners and when accelerating. And don't worry, they don't lend themselves to any additional drag.