5
2 Avaliações
Nunca gostamos de regras dogmáticas. E desafiando um pouco as regras da UCI, a Shiv…
Nós entregamos. Basta dizer quando e como.
Nunca gostamos de regras dogmáticas. E desafiando um pouco as regras da UCI, a Shiv define o novo padrão de velocidade - mais uma vez. Ela mantém seu foco na aerodinâmica, no combustível e no fit, mas o faz de maneira totalmente nova. Sim, ela possui freios à disco. Sim, é fácil de viajar com ela. E sim, ela leva a aerodinâmica à patamares nunca antes vistos, utilizando características de armazenamento e fit que também lhe fazem ir mais rápido. Só há uma bike que irá lhe fazer chegar ao topo do pódio esta temporada, e esta bike é a Shiv Disc.
O módulo da Shiv Disc S-Works vem com um Aerobar Shiv de carbono com ajuste variável de stack, rolamentos CeramicSpeed no movimento central e um selim Shiv Carbon com 0mm de offset - o começo perfeito para montar o equipamento dos seus sonhos.
O quadro de carbono FACT incrivelmente aerodinâmico, otimizado para ventos cruzados e não permitido pela UCI possui todas as características que você pediu. É fácil de carregar, ajustável, possui nossos sistemas Fuelcell de Hidratação e Nutrição, e faz com que seja fácil de ajustar o fit perfeito. Comparado à configuração mais rápida possível na Shiv 2011 (Fuelcell, guidão aero, roteamento de cabos organizado, garrafa BTA), a Shiv Disc é quase um minuto mais rápida no percurso de Kona. Já com uma configuração mais típica da Shiv, ela é mais rápida por minutos - sim, no plural. Portanto, não importa quanto você precisa carregar, você sem dúvidas terá a bike mais rápida no dia da corrida.
O que você disse sobre o armazenamento? Assim como na Shiv original, a Shiv Disc possui ambas as opções de armazenamento dos sistemas Fuelcell de Hidratação e Nutrição, mas nós fizemos mais do que simplesmente reutilizá-los. Ao invés disso, os redesenhamos completamente. Movemos o Fuelcell de Hidratação de dentro do quadro para a traseira da bike. Agora, ele está completamente escondido dentro do quadro (inclusive a mangueira), o que não só permite maior capacidade de fluido, mas também ajuda com a aerodinâmica. O Fuelcell de Nutrição utiliza o volume adicional criado pelo "Novo Formato da Velocidade" no tubo inferior, e isso lhe dá bastante espaço para levar comida. Quanto de comida? 10-12 géis, 4-5 barrinhas, ou 5-6 vitaminas cabem com facilidade, e também podem ser removidos para acessar a A-Junction Box da Shimano Di2 ou um kit de reparo de pneus.
A ajustabilidade também estava no topo de nossa lista de prioridades para o guidão, extensões e apoios de braço, portanto o cockpit é ajustável de praticamente todas as maneiras. Precisa de mais ou menos altura no guidão base? Simplesmente afrouxe um único parafuso em cada lado e o ajuste para cima ou para baixo. O guidão em si também oferece muita ajustabilidade - largura dianteira, traseira e do apoio, tudo isso com posições agressivas ou relaxadas em mente. Um bônus adicional desta ajustabilidade é a facilidade de transporte da bike. Tudo o que você precisa fazer é dobrar o guidão base em direção ao garfo, desparafusar o cockpit, e sua Shiv está pronta para ir para a caixa. Não poderia ser mais fácil.
Frame
S-Works FACT 11r carbon, FACT IS construction, crosswind-optimized airfoils, OSBB, Integrated Fit System, Integrated Nutrition and Hydration Fuelcell, flat-mount disc brakes
Fork
FACT carbon, integrated Fit System, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle
Bottom Bracket
OSBB, CeramicSpeed bearings
Handlebars
Specialized Shiv Aerobar, carbon, variable stack adjust
Tape
Roubaix S-Wrap
SeatPost
Shiv Disc Carbon Post, 0mm Offset
* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
XS | S | M | L | |
---|---|---|---|---|
Largura do guidão | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
Comprimento da mesa | 58mm | 58mm | 58mm | 58mm |
Comprimento do canote | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
Alcance efetivo no centro do apoio, posição RECUADA | 308mm | 321mm | 341mm | 361mm |
Alcance efetivo no centro do apoio, posição AVANÇADA | 525mm | 541mm | 556mm | 576mm |
Altura efetiva do apoio – posição mais BAIXA | 556mm | 561mm | 585mm | 617mm |
Altura efetiva do apoio – posição mais ALTA | 671mm | 676mm | 700mm | 732mm |
Altura (Central ao topo da caixa) | 484mm | 490mm | 514mm | 546mm |
Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) | 372mm | 386mm | 401mm | 421mm |
Comprimento do tubo da caixa de direção | 70mm | 70mm | 94mm | 127mm |
Ângulo do tubo da caixa de direção | 70.25° | 72° | 72° | 72° |
BB Height | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm |
BB Drop | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
Trail | 68mm | 57mm | 62mm | 62mm |
Fork Length, Full | 385mm | 385mm | 385mm | 385mm |
Curvatura do Garfo | 50mm | 50mm | 45mm | 45mm |
Central ao Eixo dianteiro | 578mm | 579mm | 596mm | 627mm |
Comprimento da rabeira inferior | 415mm | 415mm | 415mm | 415mm |
Distância entre eixos | 982mm | 983mm | 1001mm | 1031mm |
Comprimento do tubo superior, Horizontal | 484mm | 499mm | 520mm | 547mm |
Bike Standover Height | 752mm | 774mm | 798mm | 830mm |
Seat Tube Length | 490mm | 522mm | 547mm | 580mm |
Ângulo do tubo do selim | 77° | 77° | 77° | 77° |
5
2 Avaliações