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Projetamos a nova Tarmac para ter a combinação perfeita de aerodinâmica, leveza e…
Nós entregamos. Basta dizer quando e como.
Os ciclistas falaram. Pelo quinto ano consecutivo, a Specialized foi coroada como a “A Melhor Marca” nº 1 no prestigiado Gran Fondo Best Brand Awards de 2023. Inovamos para os ciclistas e, ano após ano, nossas bicicletas são amadas pelos mais exigentes ciclistas. Obrigado!
Projetamos a nova Tarmac para ter a combinação perfeita de aerodinâmica, leveza e qualidade de pilotagem para proporcionar a melhor experiência da sua vida. Desde a utilização da nossa biblioteca de formas Free Foil para encontrar os melhores formatos de tubo, até o desenvolvimento da nossa próxima geração de design Rider First Engineered™, a nova Tarmac é o ápice de nossa busca constante por velocidade. É uma máquina de corrida pura, sem compromissos. Uma bicicleta para dominar as demais.
Aerodinâmica é tudo - temos pregado isso por anos e ainda é a força motriz por trás da nova Tarmac. Em nossa busca por formas de tubos que entreguem o quadro mais rápido permitido pelas regras da UCI, pegamos todo o histórico de desenvolvimento da Venge e utilizamos em nossa Biblioteca de Formas FreeFoil. Armados com uma biblioteca de formas otimizadas, voltamos ao Tunel de Vento para encaixar essas formas em uma bicicleta de teste modular, para mais testes e validação. O resultado? Uma nova Tarmac que é a mais rápida que testamos - 45 segundos mais rápida em 40km do que a Tarmac SL6. Sem preocupações, apenas velocidade pura.
Embora a aerodinâmica fosse fundamental para o desenvolvimento da Tarmac e para o desenvolvimento de todas as nossas bicicletas de corrida, o peso foi o co-piloto nesta jornada para a bicicleta ideal de corrida. Anteriormente, as "bicicletas aero" sempre comprometiam o peso - quanto mais arrasto você reduzia, mais peso você ganhava. Com a nova Tarmac, nossa filosofia de design foi mantê-la no limite de peso da UCI, ou abaixo, sem sacrificar a aerodinâmica. E com a ajuda da biblioteca de Formas Free Foil, ferramentas como análise isotópica FEA e algumas habilidades de engenharia dos melhores engenheiros do setor, entregamos um quadro que pesa apenas 920 gramas, sem abrir mão de um grama de aerodinâmica, rigidez ou qualidade de pilotagem.
Continuando nossa busca para desenvolver a bicicleta de corrida perfeita, usamos nossa filosofia Rider First Engineered™ para garantir que a nova Tarmac seja a Tarmac mais equilibrada e com melhor pilotagem até hoje - independentemente do tamanho. Com um exército dos melhores pilotos de teste do mundo de nossas três equipes do World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step e Bora-hansgrohe - fizemos mudanças na Tarmac com base em seus milhares de quilômetros na estrada. Equilibramos a qualidade de pilotagem entre a extremidade dianteira e traseira, para que até os dias mais longos no selim continuem sendo confortáveis - tudo sem abrir mão da lendária pilotagem e agilidade vencedora de corridas da Tarmac.
Com base nos aprendizados da Venge, a nova Tarmac utiliza integração simples para criar um cockpit clean e rápido que é fácil de lidar. Melhoramos o encaminhamento para qualquer configuração - mudanças mecânicas, hastes tradicionais, guidões redondos, etc. - tudo isso mantendo suas características aerodinâmicas. Essas mesmas características também tornam a nova Tarmac fácil de montar e desmontar em viagens.
QUADRO
Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
GARFO
FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
FREIO DIANTEIRO
SRAM Force eTAP AXS, hydraulic disc
FREIO TRASEIRO
SRAM Force eTAP AXS, hydraulic disc
TROCADORES
SRAM Force eTap AXS
CÂMBIO DIANTEIRO
SRAM Force eTAP AXS, braze-on
CÂMBIO TRASEIRO
SRAM Force eTAP AXS, 12-speed
CASSETE
SRAM Force, 12-speed, 10-33t
CORRENTE
SRAM Force 12-speed
PEDIVELA
SRAM Force AXS Power Meter
COROAS
Steel, 30T
MOVIMENTO CENTRAL
SRAM DUB BSA 68
RODA DIANTEIRA
Roval Rapide CL, 21mm internal width carbon rim, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes
PNEU DIANTEIRO
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
PNEU TRASEIRO
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
RODA TRASEIRA
Roval Rapide CL, 21mm internal width carbon rim, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes
CÂMARAS
Turbo Ultralight, 60mm Presta valve
MESA
Tarmac integrated stem, 6-degree
GUIDÃO
Roval Rapide Handlebar, carbon
FITA
Supacaz Super Sticky Kush
SELIM
Body Geometry Power Pro, hollow titanium rails
CANOTE DO SELIM
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
ABRAÇADEIRA DO CANOTE
Tarmac integrated wedge
* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comprimento do pedivela | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Largura do guidão | 380mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Comprimento da mesa | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Comprimento do canote | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Comprimento do tubo da caixa de direção | 93mm | 102mm | 113mm | 131mm | 151mm | 178mm | 198mm |
| BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| Curvatura do Garfo | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Ângulo do tubo da caixa de direção | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Fork Length, Full | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Ângulo do tubo do selim | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
| Central ao Eixo dianteiro | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Comprimento da rabeira inferior | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Distância entre eixos | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Seat Tube Length | 435mm | 447mm | 458mm | 475mm | 496mm | 517mm | 547mm |
| Comprimento do tubo superior, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Stack to Stem | 509mm | 522mm | 535mm | 552mm | 573mm | 599mm | 620mm |
| Reach to Stem | 363mm | 372mm | 377mm | 381mm | 393mm | 400mm | 406mm |
| Altura (central ao topo do tubo de direção) | 491mm | 504mm | 517mm | 534mm | 555mm | 581mm | 602mm |
| Alcance (central ao ct tubo de direção) | 369mm | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 411mm |
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