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Até mais, Zertz. Foi bom enquanto durou, mas encontramos alguém melhor para nós.…
Cor:
Gloss Storm Grey/Rocket Red/Clean
Até mais, Zertz. Foi bom enquanto durou, mas encontramos alguém melhor para nós. Em nossa humilde opinião, a Roubaix Comp com Ultegra Di2 representa o futuro das bikes de estrada, e após uma volta, você já vai entender o porquê.
O quadro ultra leve foi construído com nossa fibra de carbono FACT 10r. Seu nível de rigidez é absurdo, e comparado com a iteração SL4 do ano passado, você tem uma geometria totalmente nova, mais rápida e mais eficiente. No entanto, através de um engenharia sofisticada, conseguimos manter o mesmo fit e a mesma sensação e posição que aprendemos a amar com a SL4, e mantivemos essas características em todos os tamanhos de quadro por conta de sua construção Rider-First Engineered™.
É claro que você deve estar pensando, “fale logo da suspensão dianteira.” Nós a chamamos de Future Shock, e essencialmente, é um pistão no tubo dianteiro com 20mm de curso. Nós desenvolvemos essa tecnologia em parceria com a McLaren Applied Technologies, e os resultados foram inúmeras melhorias no desempenho, principalmente no departamento de conformidade vertical. Sem entrar muito nos méritos da física, nós descobrimos que ao focar na conformidade vertical, poderíamos melhorar a suavidade, velocidade e conforto de uma vez só. E de todas as bikes que testamos com nosso Rolling Efficiency Model, a Roubaix se saiu melhor do que qualquer outra coisa no mercado.
Esta Roubaix Comp vem equipada com a mais nova transmissão Shimano Ultegra 8050 Di2, freios a disco hidráulicos 8020 e rodas de alumínio Roval R470 Disc leves.
Com nosso design Rider First Engineered™ que assegura que cada tamanho de quadro possui a mesma responsividade nas subidas e descidas que você esperaria de uma Roubaix. O quadro de carbono FACT 10r se garante com nossa fibra de carbono de alta qualidade, equilibrando peso e rigidez em locais específicos, ao passo que a nova “suspensão” Future Shock no cockpit confere um nível revolucionário de conforto e controle.
Rodas DT R470 Disc ostentam cubos confiáveis com cartuchos de rolamentos selados, e 24 raios dianteiros e traseiros para manterem o peso baixo e a durabilidade alta.
O passador de marchas novo Shimano Ultegra Di2 com freios a disco hidráulicos proporciona mudanças de marchas macias e precisas, além de potência de frenagem e modulação incríveis.
GARFO
Specialized FACT carbon, 12x100mm thru-axle
GUIDÃO
Specialized Comp Hover Bar, 6061 alloy, 125x75mm w/ Di2 hole
MESA
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
FITA
S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
SELIM
Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
CANOTE DO SELIM
S-Works CG-R, FACT carbon fiber, single-bolt, 27.2mm
FREIO DIANTEIRO
Shimano Ultegra, hydraulic disc
FREIO TRASEIRO
Shimano Ultegra, hydraulic disc
TROCADORES
Shimano Ultegra Di2 Disc R8070
CÂMBIO DIANTEIRO
Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on
CÂMBIO TRASEIRO
Shimano Ultegra Di2 R8050, GS medium cage
CASSETE
Shimano Ultegra, 11-speed, 11-34t
PEDIVELA
Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed
COROAS
50/34T
MOVIMENTO CENTRAL
Shimano Ultegra, BBR60
CORRENTE
Shimano Ultegra, 11-speed
FRONT WHEEL
DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h
REAR WHEEL
DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h
FRONT TIRE
Specialized Turbo Pro, 700x28mm
REAR TIRE
Specialized Turbo Pro, 700x28m
INNER TUBES
Presta, 48mm valve
PEDAIS
Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors
FRAME
Specialized FACT 10r carbon, Endurance Geometry, Rider-First Engineered™, 12x142mm thru-axle, Future Shock suspension, 20mm of travel, flat-mount disc brakes
* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
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Comprimento do pedivela | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Largura do guidão | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Comprimento da mesa | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm |
Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Comprimento do canote | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 450mm | 450mm |
Comprimento do tubo do selim (Centro ao topo do TS) | 425mm | 462mm | 481mm | 501mm | 522mm | 563mm |
Deslocamento das gancheiras x espiga | 50mm | 50mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Alt. do solo ao topo do tubo superior | 715.5mm | 743mm | 762mm | 785mm | 813mm | 844.3mm |
Altura (Central ao topo da caixa) | 549mm | 569mm | 585mm | 611mm | 644mm | 665mm |
Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) | 369mm | 371mm | 375mm | 381mm | 386mm | 392mm |
Comprimento do tubo da caixa de direção | 90mm | 110mm | 125mm | 150mm | 185mm | 205mm |
Ângulo do tubo da caixa de direção | 72° | 72.25° | 72.75° | 73.5° | 73.5° | 74° |
BB Drop | 77.5mm | 77.5mm | 76mm | 76mm | 74.5mm | 74.5mm |
Trail | 58.5mm | 57mm | 61mm | 55mm | 55mm | 52mm |
Central ao Eixo dianteiro | 580mm | 586mm | 584mm | 590mm | 605mm | 612mm |
Comprimento da rabeira inferior | 413mm | 413mm | 415mm | 415mm | 418mm | 418mm |
Distância entre eixos | 981mm | 987mm | 987mm | 993mm | 1011mm | 1018mm |
Comprimento do tubo superior, Horizontal | 527mm | 534.9mm | 545mm | 561.8mm | 576.3mm | 588.5mm |
Ângulo do tubo do selim | 74° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Para avisos de segurança, por favor, consulte a documentação disponibilizada nesta página na seção Download do Manual.
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