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Quando só o melhor é suficiente, não há nada melhor que nossa S-Works Epic. Mas quando…
Cor:
Satin Carbon/Acid Mint
Quando só o melhor é suficiente, não há nada melhor que nossa S-Works Epic. Mas quando você precisa de uma máquina de corrida que ainda lhe deixa uns trocados para competir aos finais de semana nesta temporada, a Epic Pro é a escolha certa.
As pistas de corrida evoluíram nos últimos anos. Elas estão mais técnicas, mais íngremes, e simplesmente mais desafiadoras. Mas ao invés de nos estremecer, enxergamos uma oportunidade para fazer algo especial - algo que tanto os atletas de Copas Mundiais e ciclistas de XC gostariam. Olhamos para a soma das partes que fazem uma bike ter uma boa pilotagem, como o ângulo do tubo dianteiro, reach, stack, comprimento dos chainstays, offset do garfo, etc, e reavaliamos tudo. Aumentando o reach, conseguimos uma bike mais estável em velocidades mais altas, e mais confortável para pedalar. Canotes telescópicos? Sim, eles cabem, e não apenas uma opção XC com pouco curso, mas canotes telescópicos completos que cabem no tubo do selim de 30.9mm. Ângulo do tubo dianteiro? Nós o abrimos mais, mas não sem antes avaliar a pilotagem como um todo. Há também um garfo de 42mm com offset personalizado que interage perfeitamente com o ângulo mais aberto do tubo dianteiro para se comportar melhor em curvas fechadas e mudanças bruscas de direção.
Aí entra a tecnologia Brain redesenhada, a Brain 2.0. A tecnologia Brain mudou a forma como o mundo do ciclismo enxergava a suspensão, tanto as ineficiências como os benefícios. E, ah, como foi bom. Ela venceu corridas e nos colocou como verdadeiros líderes no desenvolvimento de suspensão, mas nós sabíamos que poderíamos fazer melhor. A Física nos mostrou que se colocássemos a Brain mais perto do eixo traseiro, ela estaria no local mais sensível. E após incontáveis horas com a equipe RockShox, a nova Brain nasceu com mais do que uma simples atualização. Ela é completamente nova. Agora, ela reage perfeitamente às forças de impacto, possui um desempenho de amortecimento muito mais consistente, e, finalmente, integra as mangueiras nos links de suspensão. Em troca, isso melhora o fluxo de óleo, e cria um pacto incrivelmente compacto que é melhor do que qualquer outra coisa no mercado.
A nova Epic também recebeu um belo upgrade no departamento de rigidez. Os tubos Rider-First Engineered™ colocam peças complexas de carbono nos lugares certos, aumentando consideravelmente a rigidez na dianteira para um melhor controle. Além disso, cada tamanho de quadro possui tamanhos específicos de tubos para criar a bike de XC mais rígida e com a melhor pilotagem que já produzimos - em qualquer tamanho.
E, ao passo que a rigidez, a tecnologia Brain e aspectos da geometria são bacanas e tal, sabemos que você está pensando, “Mas e quanto ao peso?” Que bom que perguntou. Com a meta de fazer da nova Epic a bike mais rápida de XC que já fizemos, o peso era uma de nossas maiores prioridades. Começamos com um layout de quadro e formatos eficientes de tubos com um roteamento limpo de cabos, canais integrados na extensão do amortecedor, tubos retos com menos curvas, e perfis com torção otimizada em todas as seções. E, se você está curioso, esta economia de peso é equivalente a um chainstay e a uma extensão de amortecedor da antiga Epic - quase 525 gramas.
A Epic Pro possui componentes seríssimos, como um garfo RockShox SID com ajuste Brain, transmissão de cair o queixo SRAM X01 Eagle e rodas Roval Control Pro. Prepare-se, isto vai ser Épico.
Quadro feito inteiramente de fibra de carbono FACT 11m combina rigidez, força e leveza para criar uma bike pronta para a ação. Enquanto isso, a nova geometria, o amortecedor RockShox Brain e 100mm de curso fazem da Epic a bike de XC mais rápida e com a melhor pilotagem que você já viu.
As rodas feitas a mão Roval Control Carbon ostentam uma largura interna moderna de 25mm com aro sem ganchos, garantindo uma tração e propriedades de resistência à rodagem otimizadas.
O guidão S-Works Carbon Mini Rise não é apenas leve e rígida, mas deixa suas mãos em uma posição otimizada para pedais e corridas XC.
QUADRO
Specialized FACT 11m, XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
ABRAÇADEIRA DO CANOTE
Alloy, 34.9mm
GARFO
RockShox SID Brain 29, Solo Air, top-adjust Brain Fade, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 42mm offset, 100mm of travel
AMORTECEDOR
Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm
GUIDÃO
S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 750mm, 31.8mm
MESA
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
MANOPLAS
Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
SELIM
Body Geometry Phenom Expert, hollow titanium rails, carbon fiber base, 143mm
CANOTE DO SELIM
Carbon, single-bolt, 30.9mm
FREIO DIANTEIRO
SRAM Level TLM, hydraulic disc
FREIO TRASEIRO
SRAM Level TLM, hydraulic disc
TROCADORES
SRAM X01 Eagle, trigger, 12-speed
CÂMBIO TRASEIRO
SRAM X01 Eagle, 12-speed
CASSETE
SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t
PEDIVELA
Truvativ STYLO Carbon, DUB
COROAS
SRAM Eagle, 32T
MOVIMENTO CENTRAL
SRAM DUB, threaded BB
CORRENTE
SRAM GX Eagle, 12-speed
AROS
Roval Control Carbon, 25mm internal width, tubeless-ready
CUBO DIANTEIRO
Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
CUBO TRASEIRO
DT Swiss 350, Star Ratchet, 36t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
RAIOS
DT Swiss Industry
PNEU DIANTEIRO
Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU TRASEIRO
Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.1"
CÂMARAS
Presta, 60mm valve
PEDAIS
Specialized Dirt
* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Comprimento do pedivela | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Largura do guidão | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
Comprimento da mesa | 60mm | 70mm | 80mm | 90mm |
Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Comprimento do canote | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Altura (Central ao topo da caixa) | 588mm | 597mm | 611mm | 630mm |
Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) | 408mm | 433mm | 456mm | 475mm |
Comprimento do tubo da caixa de direção | 95mm | 105mm | 120mm | 140mm |
Ângulo do tubo da caixa de direção | 69.5° | 69.5° | 69.5° | 69.5° |
BB Height | 332mm | 332mm | 332mm | 332mm |
BB Drop | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm |
Trail | 94mm | 94mm | 94mm | 94mm |
Fork Length, Full | 506mm | 506mm | 506mm | 506mm |
Curvatura do Garfo | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
Central ao Eixo dianteiro | 659mm | 687mm | 715mm | 742mm |
Comprimento da rabeira inferior | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
Distância entre eixos | 1094mm | 1123mm | 1151mm | 1177mm |
Comprimento do tubo superior, Horizontal | 568mm | 596mm | 623mm | 647mm |
Bike Standover Height | 764mm | 770mm | 776mm | 799mm |
Seat Tube Length | 400mm | 434mm | 470mm | 520mm |
Ângulo do tubo do selim | 74.75° | 74.75° | 74.75° | 74.75° |
Para avisos de segurança, por favor, consulte a documentação disponibilizada nesta página na seção Download do Manual.
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