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PENSE RÁPIDO: A Epic World Cup é a bicicleta de XC mais rápida do mundo em trilhas…
Nós entregamos. Basta dizer quando e como.
PENSE RÁPIDO: A Epic World Cup é a bicicleta de XC mais rápida do mundo em trilhas suaves a moderadamente técnicas, graças à combinação incomparável de eficiência, controle e leveza. O campeão mundial Christopher Blevins disse: “Ela me oferece tudo o que eu quero de uma hardtail, com o controle e a capacidade de uma full suspension.” Para criar essa máquina de velocidade, adotamos uma abordagem totalmente integrada, desenvolvemos um shock revolucionário e aplicamos quatro décadas de experiência off-road vencedora.
REFERÊNCIA ESTRUTURAL: Para maximizar a velocidade com transferência de potência eficiente e pilotagem precisa, nossa equipe de engenharia estabeleceu novos padrões de rigidez. Esse feito exigiu um design integrado que combina uma estrutura de diamante duplo com o shock embutido no tubo superior e o layup de carbono mais sofisticado da história da Specialized.
ABSURDAMENTE RÁPIDA: A equipe Ride Dynamics da Specialized criou uma tecnologia de amortecimento revolucionária para a Epic World Cup, que oferece a eficiência e a resposta de uma hardtail, mais o controle, a capacidade e a sustentação de uma full suspension, com configuração simples. Co-desenvolvido com a RockShox, o shock SID Deluxe WCID possui câmeras de ar positivas e negativas ajustáveis de forma independente, oferecendo a resposta de hardtail com absorção de impactos e personalização fácil para cada percurso e preferências de pilotagem. Configurado mais firme, ele se comporta como uma hardtail, ou aberto, transforma-se em uma bike pronta para terrenos difíceis. Além disso, é possível ajustar amplamente, do firme ao suave.
POTÊNCIA ALÉM DA CATEGORIA: Os 75 mm de curso traseiro da Epic World Cup entregam controle e capacidade semelhantes aos de uma bike de curso longo. Projetada para ser usada quase totalmente estendida, oferece o mesmo curso útil que uma bike de 100mm configurada com 25% de sag. A equipe Ride Dynamics da Specialized ajustou a taxa de compressão para ser mais plana no meio do curso, absorvendo a maioria dos impactos como uma bike de curso mais longo. Além disso, o Mega Jounce Bumper, exclusivo no mercado, gerencia suavemente os impactos mais fortes.
UMA REVOLUÇÃO: O shock SIDLuxe WCID oferece uma combinação única de suporte e suavidade na traseira, enquanto o RockShox SID SL, com damper Race Day 2 de 3 posições, adota o novo ajuste "Magic Middle" da Epic 8 para suportar a pedalada e 110mm de suspensão ativa, garantindo máxima eficiência.
CHEGOU O MOMENTO: Com um quadro de apenas 1.765 gramas (pintado, com shock e ferragens), a Epic World Cup supera os mais leves concorrentes. Isso resulta em aceleração mais rápida, subidas mais eficientes e pilotagem mais ágil. A leveza e rigidez da Epic WC foram alcançadas com as técnicas desenvolvidas para a Aethos, o quadro de estrada mais leve já produzido em série.
A MAIOR RIGIDEZ SEM FLEXÃO: A Epic World Cup está equipada com os componentes Roval Control SL: conjunto de rodas de 1.240 gramas, canote de 180 gramas e cockpit integrado de 250 gramas (70mm x 780mm), cada um proporcionando leveza e controle excepcionais no cenário do World Cup.
O novo quadro Epic World Cup conta com a tecnologia de suspensão Ride Dynamics e 75 mm de curso traseiro otimizado. Graças à sua tecnologia de shock, a Epic World Cup oferece eficiência incomparável no pedal e está pronta para as descidas mais desafiadoras, sem necessidade de travas.
A transmissão SRAM XX SL atende perfeitamente às demandas de performance e robustez para o off-road.
O RockShox SID SL, com damper Race Day 2 de 3 posições, oferece suporte em pedaladas e 110mm de suspensão ativa para máxima eficiência.
Criada para acompanhar a maior capacidade da Epic World Cup, a roda Roval Control SL apresenta um novo perfil de aro com 29 mm de largura interna, que aumenta a resistência, reduz o peso e melhora a resistência a furos em 22%.
QUADRO
S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
ABRAÇADEIRA DO CANOTE
Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt
SWAT
SWAT EMT Cage-Mount Tool
AMORTECEDOR
RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
GARFO
RockShox SID SL Ultimate, 3-position Raceday damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
FREIO DIANTEIRO
SRAM Level Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
FREIO TRASEIRO
SRAM Level Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor
TROCADORES
SRAM POD Ultimate AXS controller
CÂMBIO TRASEIRO
SRAM XX SL Eagle Transmission
CASSETE
SRAM CS-1299 10-52t
CORRENTE
SRAM XX SL Eagle
PEDIVELA
Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T
COROAS
34t
MOVIMENTO CENTRAL
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
AROS
Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h
CUBO DIANTEIRO
Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head
CUBO TRASEIRO
Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-head
RAIOS
DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head
PNEU DIANTEIRO
Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35
PNEU TRASEIRO
Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
CÂMARAS
Specialized Turbo Tube 40mm PV 29x1.75-2.4
GUIDÃO
Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide
MANOPLAS
SRAM Slip on with Twist-Loc
SELIM
Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base
CANOTE DO SELIM
Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9
DÍNAMO
221515
DÍNAMO
9.22kg (20 lb, 5.2 oz)
DÍNAMO
MD
* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Comprimento do pedivela | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm |
Largura do guidão | 760mm | 760mm | 760mm | 760mm |
Comprimento da mesa | 60mm | 70mm | 70mm | 70mm |
Saddle Width | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Comprimento do canote | 370mm | 415mm | 415mm | 415mm |
Altura (Central ao topo da caixa) | 600mm | 600mm | 614mm | 628mm |
Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) | 415mm | 440mm | 465mm | 490mm |
Comprimento do tubo da caixa de direção | 93mm | 95mm | 110mm | 125mm |
Ângulo do tubo da caixa de direção | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
BB Height | 313mm | 313mm | 313mm | 313mm |
BB Drop | 58mm | 57mm | 57mm | 57mm |
Trail | 113mm | 113mm | 113mm | 113mm |
Fork Length, Full | 516mm | 516mm | 516mm | 516mm |
Curvatura do Garfo | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Central ao Eixo dianteiro | 701mm | 726mm | 757mm | 788mm |
Comprimento da rabeira inferior | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
Distância entre eixos | 1124mm | 1150mm | 1181mm | 1212mm |
Bike Standover Height | 761mm | 764mm | 774mm | 786mm |
Seat Tube Length | 395mm | 410mm | 450mm | 500mm |
Ângulo do tubo do selim | 74.5° | 74.5° | 74.5° | 74.5° |
Comprimento do tubo superior, Horizontal | 581mm | 612mm | 641mm | 670mm |
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