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O custo-benefício da Enduro Comp é difícil de vencer. Você obtém o mesmo quadro totalmente…
Nós entregamos. Basta dizer quando e como.
Para comemorar os 50 anos desde a sua criação e às cinco décadas de inovação que nos ajudaram a inspirar ciclistas no mundo todo, nós nos concentramos nos próximos 50 anos de inovação. Junte-se a nós para relembramos cinco décadas de inovação para que possamos continuar pedalando o planeta para o futuro, juntos.
O custo-benefício da Enduro Comp é difícil de vencer. Você obtém o mesmo quadro totalmente em carbono dos modelos Enduro Expert e Elite, carregado com ótimos componentes que incluem freios a disco potentes de quatro pistões, uma transmissão 1X de ampla faixa e uma suspensão RockShox competente.
INCRIVELMENTE CAPAZ – Se a Enduro se parece com a sua irmã Demo, é porque compartilham o DNA de downhill. Um caminho do eixo mais para trás reduz o travamento das rodas em grandes impactos. Um amortecedor posicionado baixo e à frente mantém a bike plantada e confiante em altas velocidades. E a rigidez balanceada do chassi ajuda a direção dianteira a ser precisa e mantém a traseira seguindo como se estivesse sobre trilhos. Junte tudo isso e você tem uma bicicleta que desafia as trilhas mais íngremes e rochosas sem hesitação.
INCRIVELMENTE CAPAZ – Se a Enduro se parece com a sua irmã Demo, é porque compartilham o DNA de downhill. Um caminho do eixo mais para trás reduz o travamento das rodas em grandes impactos. Um amortecedor posicionado baixo e à frente mantém a bike plantada e confiante em altas velocidades. E a rigidez balanceada do chassi ajuda a direção dianteira a ser precisa e mantém a traseira seguindo como se estivesse sobre trilhos. Junte tudo isso e você tem uma bicicleta que desafia as trilhas mais íngremes e rochosas sem hesitação.
RAPIDEZ COMEÇA COM FIT – Rápida e ajustada não são excludentes entre si, é por isso que a geometria progressiva da Enduro foi projetada para subir e descer. Para começar, a altura do selim e da mesa não aumentam drasticamente entre os tamanhos, o que significa que agora você pode escolher o tamanho do quadro com base tanto na sua altura quanto no seu estilo de pilotagem. Combine este novo estilo de tamanhos com um ângulo de caixa de direção mais agressivo, maior alcance e tubo do selim mais íngreme ao longo da linha, e você terá uma máquina mais rápida e mais capaz, não importa o tamanho.
QUADRO
FACT 11m carbon chassis and rear-end, 29 S-Sizing Enduro Race Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 170mm of travel
ABRAÇADEIRA DO CANOTE
Alloy, 38.6mm
AMORTECEDOR
RockShox Super Deluxe Coil Select Plus, Rx Trail Tune, 205x60, Trunnion
GARFO
RockShox Zeb Select, Charger RC damper, 15x110mm, 44mm offset, 170mm of travel
FREIO DIANTEIRO
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm
FREIO TRASEIRO
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
TROCADORES
SRAM GX, trigger, 12-speed
CÂMBIO TRASEIRO
SRAM GX Eagle, 12-speed
CASSETE
Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t
CORRENTE
SRAM NX Eagle, 12-speed
PEDIVELA
SRAM X1 6K Eagle, DUB, 170mm, 32T
COROAS
32T
MOVIMENTO CENTRAL
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
AROS
Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
CUBO DIANTEIRO
Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 28h
CUBO TRASEIRO
Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h
RAIOS
DT Swiss Industry
PNEU DIANTEIRO
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU TRASEIRO
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
CÂMARAS
Standard, Presta valve
MESA
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
GUIDÃO
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
MANOPLAS
Specialized Trail Grips
SELIM
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
CANOTE DO SELIM
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S2-S3:150mm, S4-S5:170mm
DÍNAMO
16.17kg (35 lb, 10.4 oz)
DÍNAMO
S4
* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
| S2 | S3 | S4 | S5 | |
|---|---|---|---|---|
| Comprimento do pedivela | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm |
| Largura do guidão | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Comprimento da mesa | 40mm | 40mm | 40mm | 50mm |
| Saddle Width | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Comprimento do canote | 150mm | 150mm | 170mm | 170mm |
| Stack (low BB) | 616mm | 620mm | 629mm | 638mm |
| Reach (low BB) | 437mm | 464mm | 487mm | 511mm |
| Comprimento do tubo da caixa de direção | 95mm | 100mm | 110mm | 120mm |
| Head-Tube Angle (low BB) | 63.9° | 63.9° | 63.9° | 63.9° |
| Ângulo do tubo da caixa de direção | 64.3mm | 64.3mm | 64.3mm | 64.3mm |
| B-B Height (low BB) | 347mm | 347mm | 347mm | 347mm |
| Altura do Movimento Central | 354mm | 354mm | 354mm | 354mm |
| B-B Drop (low BB) | 28mm | 28mm | 28mm | 28mm |
| Desnível do central em relação à linha dos eixos de rodas | 21mm | 21mm | 21mm | 21mm |
| Trail (low BB) | 132mm | 132mm | 132mm | 132mm |
| Tamanho do Garfo (completo) | 581mm | 581mm | 581mm | 581mm |
| Curvatura do Garfo | 46mm | 46mm | 46mm | 46mm |
| Front-Center (low BB) | 833mm | 862mm | 777mm | 806mm |
| Comprimento da rabeira inferior | 442mm | 442mm | 442mm | 442mm |
| Distância entre eixos | 1217mm | 1246mm | 1274mm | 1302mm |
| Comprimento do tubo de selim | 400mm | 420mm | 440mm | 465mm |
| Ângulo do tubo do selim | 76° | 76° | 76° | 76° |
| Comprimento do tubo superior medido na horizontal | 591mm | 619mm | 644mm | 670mm |
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