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Frequentemente, atalhos são utilizados para chegar no preço de uma bike de estrada…
Frequentemente, atalhos são utilizados para chegar no preço de uma bike de estrada de entrada, mas a Allez redefine o que o termo “bike de entrada” significa. Focada em peso, refinamento e confiabilidade como nenhuma outra bike em sua classe, a Allez é a primeira a tornar estas tecnologias disponível para todos. Quer você esteja apenas começando a fazer pedais de estrada, usando a bike como meio de transporte, ou procurando uma nova bike, a Allez é tão focada no desempenho quanto é versátil. Para a construção, essa Allez possui duráveis rodas de alumínio Axis Sport, confiáveis marchas Shimano Claris, pneus Espoir Sport bem protegidos e nosso novo selim Body Geometry Bridge, que é super confortável.
Uma bike mais leve não só ajuda ao passar pelas subidas, como também é essencial quando chega a hora de carregá-la cinco andares acima, e este foi um dos pontos principais do design do quadro. Com um quadro em alumínio E5 redesenhado, a Allez possui um peso líder de categoria. Com paredes agressivamente finas, porém robustas, os tubos foram implementados de maneira que economizassem peso, resultando em uma redução de 450g no quadro e garfo em comparação com alguns modelos do ano passado.
Test 1
Bikes de estrada de entrada muitas vezes possuem garfos ou de alumínio ou de fibras de carbono de má qualidade que denigrem grandemente a qualidade do pedal. Mas com um garfo feito inteiramente de carbono FACT, a Allez possui uma melhor pilotagem, um pedal mais suave, e menor peso - flutuando sobre o asfalto e atacando as curvas como um esquiador.
Test 2
Para a geometria, desenvolvemos a Allez utilizando nosso vasto banco de dados do Retül fit. Isso significou criar uma geometria que abrangesse várias posições, sem deixar de proporcionar a pilotagem focada em desepenho que você espera da sua primeira bike.
Test 3
Esta Allez também possui suporte para bagageiros e para-lamas, lhe permitindo tirar o peso das suas costas e colocá-lo em um leve babageiro. Isso faz com ela não seja apenas uma boa bike, mas também lhe permite transformá-la em um rápido meio de transporte.
Test 4
Frame
Specialized E5 Premium Aluminum, fully manipulated tubing w/ SmoothWelds, 1-1/8"- 1-3/8" tapered head tube, internal cable routing, threaded BB, 130mm spacing
Fork
Specialized FACT carbon, 1-1/8" to 1-3/8" taper, fender eyelets
Handlebars
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
Saddle
Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
SeatPost
Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware
Stem
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
Tape
Specialized S-Wrap
Seat Binder
Bolt-type, 31.8mm
Rear Brake
Tektro, alloy, dual-pivot
Front Brake
Tektro, alloy, dual-pivot
Shift Levers
Shimano Claris 2000, 8-speed
Front Derailleur
Shimano Claris, clamp-on
Rear Derailleur
Shimano Claris, 8-speed
Cassette
SunRace, 8-speed, 11-32t
Crankset
Shimano Claris R200
Chainrings
50/34T
Bottom Bracket
BSA, 68mm, square-taper
Chain
KMC X8 w/ Missing Link™, 8-speed
Front Wheel
Axis Sport
Rear Wheel
Axis Sport
Front Tire
Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x25mm
Rear Tire
Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x25mm
Inner Tubes
Presta, 40mm valve
Pedals
REMOVE
Product ID
171311
Weight
9.4 kg (20 lb, 11.6 oz)
Weight Size
56
* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
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Comprimento do pedivela | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Largura do guidão | 360mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Comprimento da mesa | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Comprimento do canote | 300mm | 300mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
Altura (Central ao topo da caixa) | 516mm | 535mm | 552mm | 570mm | 596mm | 627mm | 649mm |
Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) | 365mm | 374mm | 376mm | 380mm | 385mm | 390mm | 396mm |
Comprimento do tubo da caixa de direção | 110mm | 125mm | 140mm | 155mm | 180mm | 215mm | 235mm |
Ângulo do tubo da caixa de direção | 71.5° | 72.25° | 73° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
Altura do Movimento Central | 263mm | 263mm | 263mm | 264mm | 264mm | 265.5mm | 265.5mm |
Desnível do central em relação à linha dos eixos de rodas | 77mm | 77mm | 77mm | 76mm | 76mm | 74.5mm | 74.5mm |
Trail | 64mm | 59mm | 55mm | 55mm | 52mm | 52mm | 49mm |
Tamanho do Garfo (completo) | 368mm | 368mm | 368mm | 368mm | 368mm | 368mm | 368mm |
Curvatura do Garfo | 47mm | 47mm | 47mm | 47mm | 47mm | 47mm | 47mm |
Central ao Eixo dianteiro | 567mm | 575mm | 576mm | 585mm | 593mm | 607mm | 614mm |
Comprimento da rabeira inferior | 420mm | 420mm | 420mm | 420mm | 420mm | 420mm | 420mm |
Distância entre eixos | 974mm | 982mm | 983mm | 991mm | 999mm | 1014mm | 1021mm |
Comprimento do tubo superior medido (horizontal) | 501mm | 515mm | 542mm | 552mm | 564mm | 579mm | 591mm |
Altura Tudo Superior em relação ao solo | 697mm | 720mm | 745mm | 763mm | 785mm | 813mm | 839mm |
Comprimento do tubo de selim | 430mm | 460mm | 490mm | 510mm | 530mm | 550mm | 580mm |
Ângulo do tubo do selim | 75.25° | 75.25° | 73.25° | 73.25° | 73.25° | 73.25° | 73.25° |
Para avisos de segurança, por favor, consulte a documentação disponibilizada nesta página na seção Download do Manual.
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