Traverse SL 27.5 6 Bolt XD - Rear

Las ruedas de trail suelen dividirse en dos categorías: pesadas y duraderas o ligeras y flexibles. Y debido a esto, una rueda de carbono liviana, de perfil ancho y lista para enduro parece algo que sólo se encuentra en un cuento de hadas, pero, por suerte para ti, lo hicimos realidad. La Traverse SL Fattie 27.5 reúne todas las características ágiles y ágiles que necesitas en una rueda para todo terreno en un solo paquete, y tiene los resultados para demostrarlo. Junto con el peso total ligero, la rigidez y la durabilidad, otra de las principales prioridades de la Traverse SL era la facilidad de uso. En primer lugar, nos deshicimos de los chirriantes radios rectos y de las cabecillas de aleación propensas a la corrosión. A continuación, utilizamos 28 radios con curvatura en J, tanto para las ruedas delanteras como para las traseras, que tienen la misma longitud, lo que facilita la búsqueda de reemplazos si es necesario. Y finalmente, diseñamos un nuevo diseño de buje, con un perfil más ancho y un ala más alta para ayudar a la rigidez general. ¿Qué pasa con el nombre de huesos grandes, preguntas? Las Traverse SL Fatties pueden ser anchas, pero con un ancho de llanta interior de 30 mm, están lejos de la circunferencia de una llanta de bicicleta gruesa. Pero hablemos de ancho. Probablemente hayas notado que los anchos de las llantas de las bicicletas de montaña han oscilado entre 19 y 23 milímetros durante décadas, y hace tiempo que era necesario un cambio. En la búsqueda de un mejor diseño de ruedas, nuestros ingenieros comenzaron a probar neumáticos de 2,3 a 2,5 pulgadas en llantas de bicicletas gruesas de 45 milímetros de ancho para ver qué beneficios se podían encontrar, si es que se podía encontrar alguno. Solo les tomó unos cuantos paseos para darse cuenta de que las llantas más anchas ofrecían una variedad de ventajas, como agregar volumen adicional a las llantas, lo que soporta mejor las llantas en curvas cerradas, mejora en gran medida la tracción debido a la capacidad de ejecutar presiones más bajas y aumenta notablemente la llanta. rigidez. Sin embargo, observaron que se producen rendimientos decrecientes al aumentar el ancho y, después de probar todo, desde 25 a 45 mm, determinaron que un ancho interior de 30 mm es óptimo. Después de determinar el ancho, comenzamos a diseñar la llanta utilizando el conocimiento que adquirimos al desarrollar el Control SL. Con esto, comenzamos con nuestra tecnología Zero Bead Hook que elimina el punto débil que se encuentra en una rueda tradicional y la combinamos con el perfil más ancho para crear una llanta de carbono que disipa las fuerzas de manera efectiva. De esta manera, puedes soportar el abuso de las rocas sin preocuparte por grietas o abolladuras. Bien, entonces son fuertes, resistentes a los impactos y soportan los neumáticos... deben ser pesados, ¿verdad? Equivocado. Aunque su nombre lleva la palabra "gordo", están lejos de ser gordos. Para lograr este peso, fabricamos nuestras llantas a mano con nuestros propios bujes de aleación, utilizando solo radios DT Swiss Competition Race de la más alta calidad. Dentro de nuestros bujes, encontrará componentes internos DT Swiss 240 con un sistema de trinquete en estrella DT Swiss de 54 dientes de acoplamiento rápido en la parte trasera que le permite avanzar sobre rocas y raíces sin demora. Y si bien las máquinas hacen un trabajo bastante bueno construyendo ruedas, elegimos humanos capacitados profesionalmente porque lo hacen con un toque artístico que genera defectos mínimos. Ya sea que necesites un juego de ruedas de carbono para superar una etapa de enduro o uno para destrozar tu jardín de rocas local, la Traverse SL Fattie tiene lo que necesitas.

• Rim Type: Carbon clincher, 2Bliss Ready, Zero Bead Hook design. Black graphic under clear coat.

• Material de la llanta: fibra de carbono

• Rim Material: Carbon fiber

• Ancho de la llanta: 30 mm interno

• Rim Width: 30mm internal

• Patrón de radios traseros: dos cruzados

• Rear Spoke Pattern: Two-cross

• Número de radios: 28 h traseros

• Spoke Count: 28h Rear

• Tipo de radio: DT Swiss Competition Race J-bend

• Spoke Type: DT Swiss Competition Race J-bend

• Tipo de tetina: DT Swiss Brass Pro Lock hexagonal

• Nipple Type: DT Swiss Brass Pro Lock hexagonal

• Buje trasero: cuerpo de aleación mecanizado por CNC, componentes internos DT 240 de alta calidad y casete con sistema de trinquete de acoplamiento rápido de 54 dientes, incluye buje libre SRAM XX1 de 11 velocidades y tapas de extremo 148.

• Rear Hub: CNC-machined alloy body, high-quality DT 240 internals and 54t quick engagement ratchet system cassette, includes SRAM XX1 11-speed freehub and 148 end caps.

• Los bujes Roval Engineered J-bend tienen una única longitud de radio para cada juego de ruedas.

• Roval Engineered J-bend hubshells have a single spoke length for each wheelset.

• Tipo de rodamiento: cartucho sellado

• Bearing Type: Sealed cartridge

• Assembly Method: Hand-built

• Bearing Type: Sealed cartridge

• Every wheel includes tubeless valve stems in order to make tubeless set-up a touch easier.

• Total Wheelset Weight: 1690g