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La nueva Tarmac está diseñada para ir rápido, no hay dudas sobre eso, pero representa…
¡Nosotros entregamos! Solo dinos cuándo y dónde.
¡Los ciclistas han hablado! Por quinto año consecutivo, Specialized ha sido coronada como la marca número 1 en ”Drop Bar Bike Brand” en los prestigiosos Gran Fondo Best Brand Awards para 2023. Innovamos para los ciclistas, y año tras año, nuestras bicicletas son amadas por los ciclistas más exigentes. Muchas gracias.
La nueva Tarmac está diseñada para ir rápido, no hay dudas sobre eso, pero representa mucho más que solo destreza aerodinámica. Con un cuadro liviano Rider-First Engineered™, ofrece las mejores características de marcha posibles, sin importar el tamaño. Así que no importa lo que hayas planeado para tu nueva Tarmac, está lista para ayudarte a alcanzar tus objetivos: relaciones públicas, KOM o subir al podio. Una bicicleta para gobernarlos a todos.
Con un grupo electrónico SRAM Rival Etap AXS completo para mantener los cambios nítidos y rápidos, y neumáticos S-Works Turbo de 700x26 mm para que puedas rodar rápido, esta nueva Tarmac ofrece rendimiento a un precio asequible. precio más aceptable.
'Aero lo es todo': lo hemos estado predicando durante años y sigue siendo la fuerza impulsora de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas de tubos que ofrezcan el cuadro más rápido que permiten las reglas de la UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de Venge y utilizamos nuestra biblioteca de formas FreeFoil. Armados con una biblioteca de formas optimizadas, recurrimos al Win Tunnel para conectar estas formas en una bicicleta de prueba modular, para realizar más pruebas y validaciones. ¿El resultado? Una nueva Tarmac Expert que es más rápida que antes: 33 segundos más rápido en 40 km que la Tarmac SL6. Sin concesiones, sólo pura velocidad.
Si bien la aerodinámica fue fundamental para el desarrollo de la Tarmac y para el desarrollo de todas nuestras bicicletas de carreras, el peso fue el copiloto en este viaje óptimo en bicicleta de carreras. Anteriormente, las “bicicletas aerodinámicas” siempre comprometían el departamento de peso: cuanto más resistencia reducías, más peso ganabas. Con el nuevo Tarmac, nuestra filosofía de diseño fue mantenerlo en el límite de peso UCI o por debajo de él, sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de la biblioteca de formas FreeFoil, herramientas como el análisis FEA isotópico y algo de magia de ingeniería de los mejores ingenieros de la industria, entregamos un cuadro que pesa apenas 920 gramos, sin renunciar a un gramo de aerodinámica, rigidez o marcha. calidad.
Continuando con nuestra búsqueda para desarrollar la bicicleta de carreras perfecta, utilizamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para garantizar que la nueva Tarmac sea la Tarmac más equilibrada y con mejor manejo hasta el momento, sin importar el tamaño. Con un ejército de los mejores corredores de pruebas del mundo de nuestros tres equipos del World Tour (Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe) realizamos cambios en la Tarmac en función de sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos la calidad de marcha entre la parte delantera y trasera, para que incluso los días más largos sobre el sillín sigan siendo cómodos, todo sin renunciar al legendario manejo y agilidad ganadora de carreras de la Tarmac.
Basándose en lo aprendido con el Venge, el nuevo Tarmac utiliza una integración simple para crear una cabina limpia y rápida con la que es fácil vivir. Hemos mejorado el enrutamiento para cualquier configuración (cambios mecánicos, potencias tradicionales, barras redondas, etc.) manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen que sea fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Es una situación en la que todos ganan.
CUADRO
Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
HORQUILLA
FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
FRENO DELANTERO
SRAM Rival, hydraulic disc
FRENO TRASERO
SRAM Rival, hydraulic disc
PALANCA DE CAMBIOS
SRAM Rival AXS
DESVIADOR DELANTERO
SRAM Rival eTAP AXS, braze-on
DESVIADOR TRASERO
SRAM Rival eTAP AXS, Max 36T
CASSETTE
SRAM XG 1250 10-36
CADENA
SRAM Rival 12 speed
PEDALIER
SRAM Rival AXS with Power
PLATOS
48/35T
EJE DE CENTRO
SRAM DUB BSA 68
LLANTA DELANTERA
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
RUEDA DELANTERA
Roval C38, 21mm internal width carbon rim
NEUMÁTICO TRASERO
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
RUEDA TRASERA
Roval C38, 21mm internal width carbon rim
CAMARAS
Turbo Ultralight, 48mm Presta valve
POSTE
Tarmac integrated stem, 6-degree
MANUBRIO
Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
CINTA
Supacaz Super Sticky Kush
ASIENTO
Body Geometry Power Expert
POSTE DE ASIENTO
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
ABRAZADERA
Tarmac integrated wedge
* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función del color, tamaño del cuadro y variación de componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largo de biela | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Ancho de manubrio | 360mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Largo de avance | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Largo de poste de asiento | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Largo de tubo de dirección | 93mm | 102mm | 113mm | 131mm | 151mm | 178mm | 198mm |
| BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Ángulo de tubo de dirección | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Fork Length, Full | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Ángulo de tubo de asiento | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
| Distancia | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Largo de vaina inferior | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Distancia entre ejes | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Seat Tube Length | 435mm | 447mm | 458mm | 475mm | 496mm | 517mm | 547mm |
| Largo de tubo superior, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Stack to Stem | 509mm | 522mm | 535mm | 552mm | 573mm | 599mm | 620mm |
| Reach to Stem | 363mm | 372mm | 377mm | 381mm | 393mm | 400mm | 406mm |
| Frame Stack | 491mm | 504mm | 517mm | 534mm | 555mm | 581mm | 602mm |
| Frame Reach | 369mm | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 411mm |
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