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    2024 S-Works Tarmac SL8

    Shimano Dura-Ace Di2

    5

    1 Reseñas

    Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza…

    1974 a 2024: una tradición de innovación de 50 años
    Pedalear el Planeta hacia Adelante

    1974 a 2024: una tradición de innovación de 50 años

    Mientras Specialized celebra su 50 aniversario innovando para mejorar la vida de los ciclistas, nosotros tenemos la vista puesta en el próximo medio siglo y en crear el futuro del ciclismo. Acompáñanos en este repaso a cinco décadas de innovación para que juntos podamos seguir pedaleando por el planeta.

    Mira el Video
    Una bicicleta para conquistar a las demás
    Tarmac SL8

    Una bicicleta para conquistar a las demás

    Los alemanes obsesionados con la ingeniería de Tour Magazine declararon que la Tarmac SL8 es 'la mejor bicicleta de carretera del mundo'. Alcanzando la calificación previamente inimaginable de '1.3' * - la puntuación más alta jamás obtenida en Tour - Tarmac SL8 supera a todos los competidores. O, como lo expresaron estos serios periodistas impulsados por datos, 'Ninguna otra bicicleta de carreras funciona mejor como un paquete completo'.

    Aerodinámica en todo
    Nuestra bicicleta de carreras más aerodinámica

    Aerodinámica en todo

    Tras una década de trabajo en el Win Tunnel, nuestros ingenieros pusieron la aerodinámica donde importa, no sólo donde queda bien. ¿Cuál es el resultado? logramos un borde de ataque más angosto, lo que reduce significativamente la resistencia aerodinámica. Nuestro equipo también fue pionero en diseñar un nuevo frente cónico, el Speed Sniffer, que ayuda a la nueva Tarmac SL8 a ser 16,6 segundos más rápida en 40 km que la Tarmac SL7. Y sí, más aerodinámica que la Venge.

    Mínimo peso, máxima aerodinámica
    Cuadro de 685 gramos

    Mínimo peso, máxima aerodinámica

    Vimos cómo la bicicleta de carretera de producción más liviana del mundo, la Aethos, podía combinar una tremenda respuesta en las montañas con un pedaleo inigualable durante todo el día. La Tarmac SL8 tomó esos aprendizajes de la Aethos para ser construida fácilmente dentro de los límites UCI con una configuración aerodinámica completa.

    Corre como el demonio, siéntete como en el cielo
    Más rígida y más suave

    Corre como el demonio, siéntete como en el cielo

    La Tarmac SL8 entrega una enorme mejora del 33% en la relación rigidez/peso frente a la SL7, a la vez que es un 6% más suave en el sillín. Con una geometría probada en campeonatos del mundo y 32 mm de espacio para el neumático, ofrece una calidad de pedaleo sin precedentes.

    Icon
    Tarmac SL8 x Demi Vollering
    The Tarmac SL 8 White Paper
    The World’s Fastest Race Bike

    The Tarmac SL 8 White Paper

    Our Ride Science team tests our solutions versus the competition before a pedal is even turned. Through complex simulations of real world race routes with identical real world data, our Ride Science team knows the Tarmac SL8 is the fastest race bike ever made.

    Read the White Paper
    ¿No te alegra que algunos niños permanezcan en el club de ciencias?
    Desarrollo de Carga Frontal

    ¿No te alegra que algunos niños permanezcan en el club de ciencias?

    Crear una bicicleta más aerodinámica, un 15% más ligera y con una mejora del 33% en la relación rigidez-peso que la Tarmac SL7, ganadora 4 veces del Campeonato del Mundo, requirió algo más que un compromiso obsesivo de Innovar o Morir. Nuestro equipo de ingenieros creó un proceso totalmente nuevo.

    Conoce a los creadores
    Hecha en Carreras
    Demi y Remco

    Hecha en Carreras

    Desde el primer día en Specialized, el ciclista ha sido el jefe, por lo que los mejores ciclistas del mundo - Remco Evenepoel, Demi Vollering - participaron en el desarrollo y perfeccionamiento de la Tarmac SL8. En última instancia, hemos creado conjuntamente la bicicleta de carreras más rápida del mundo.

    Ver a Demi y Remco

    Detalles del producto

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    Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo.

    La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y capacidad de respuesta. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

    • AERO IN EVERYTHING: We’re putting aero where it matters - the leading edge - not just where it looks good. In the process we’ve created our most aerodynamic road bike ever. Yes, it’s more aero than the Venge. Clean air is optimized for maximum advantage with the Tarmac’s new nose cone - the Speed Sniffer. By moving the steer tube back - the tube that determines head tube width - the leading edge of the head tube can be much sharper, delivering a much lower drag shape. Utilizing new UCI rules, the Tarmac SL8 has the narrowest, most aero seat post we’ve ever made ensuring fast moving, dirty air around the legs can flow back more cleanly. Doesn’t victory smell sweet?
    • MINIMUM WEIGHT, MAXIMUM AERO: Tarmac SL8 took learnings from Aethos to be easily built at the UCI minimum with a full aero set up. The team delivered a mind bending, scale tickling 685 gram frame - 15% lighter than the Tarmac SL7 and lighter than anything on else on the World Tour*. With the ability to make lightweight a top priority in the down tube, seat tube, and rear of the bike lessons from Aethos were applied. The frame’s shape carries load so efficiently that extra carbon stiffness layers become redundant. *Unless of course you count the time Kasper Asgreen raced our 585 gram Aethos frame during a Tour stage.
    • GOES LIKE HELL, RIDES LIKE HEAVEN: With massive gains in stiffness-to-weight - an improvement of 33% over the SL7 - the Tarmac SL8 takes legendary handling, aggressive responsiveness and World Championship proven geometry to the next level. The bike is stiffer at the pedals, more precise at the bars, and combines it with a compliant ride in the saddle that sets a new benchmark for race bike comfort. Thanks to our Rider-First Engineering, every rider, regardless of size, gets the same unprecedented ride quality and handling. In the saddle the Tarmac SL8 delivers 6% more compliance, floating over rough road with a supple feel unique in the high strung world of race bikes. Tarmac’s proven geometry and 32mm tire clearance are identical to the SL7, ensuring easy adaptation and the versatility to run higher volume tires when needed.
    • BEYOND GENDER: There can be more difference between two male cyclists than between a male and female. Gender alone doesn’t provide nearly enough data to specialize and that means creating male or female bikes is arbitrary and outdated. Every rider can get the next level advantage of Tarmac SL8. It’s time to go Beyond Gender.
    • S-Works Tarmac SL8 is spec’d with only the best components. A full Shimano Dura-Ace 9200 series Di2 groupset with dual-sided power meter, and a Roval Rapide CLX II tubeless-ready wheelset is the perfect complement to the world’s fastest frame. All S-Works Tarmac SL8 models ship with a Roval Rapide cockpit to save weight and for the fastest possible leading edge.

    Especificaciones técnicas

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    Frameset

    CUADRO

    S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    Suspension

    HORQUILLA

    S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    Brakes

    FRENO DELANTERO

    Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc

    FRENO TRASERO

    Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc

    Drivetrain

    PALANCA DE CAMBIOS

    Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc

    DESVIADOR DELANTERO

    Shimano Dura-Ace R9250, braze-on

    DESVIADOR TRASERO

    Shimano Dura-Ace R9250, 12-speed

    CASSETTE

    Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30t

    CADENA

    Shimano Dura-Ace, 12-speed

    PEDALIER

    Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeter

    PLATOS

    52/36T

    EJE DE CENTRO

    Shimano Dura-Ace, BB-R9200

    Wheels & Tires

    RUEDA DELANTERA

    Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes

    RUEDA TRASERA

    Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes

    LLANTA DELANTERA

    S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

    NEUMÁTICO TRASERO

    S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

    CAMARAS

    Turbo Ultralight, 60mm Presta valve

    Cockpit

    CINTA

    Supacaz Super Sticky Kush

    POSTE

    Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

    MANUBRIO

    Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

    ASIENTO

    Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base

    POSTE DE ASIENTO

    S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

    ABRAZADERA

    Tarmac integrated wedge

    Weight

    DYNAMO

    6.62 kg (14 lb, 9.5 oz)

    DYNAMO

    56cm

    * Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función del color, tamaño del cuadro y variación de componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

    Geometría

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    44495254565861
    Largo de biela165mm165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Ancho de manubrio380mm380mm400mm420mm420mm440mm440mm
    Largo de avance75mm75mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Saddle Width155mm155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Largo de poste de asiento300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
    Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
    Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
    Frame Stack501mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
    Frame Reach366mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
    Largo de tubo de dirección99mm109mm120mm137mm157mm184mm204mm
    Ángulo de tubo de dirección70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
    BB Height266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
    BB Drop74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
    Trail71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
    Fork Length, Full370mm370mm370mm370mm370mm370mm370mm
    Fork Rake/Offset47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
    Distancia572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
    Largo de vaina inferior410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
    Distancia entre ejes970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
    Largo de tubo superior, Horizontal496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
    Bike Standover Height723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
    Seat Tube Length433mm445mm456mm473mm494mm515mm545mm
    Ángulo de tubo de asiento75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
    Geometría

    Descargas manuales

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    Reseñas de ciclistas

    5

    1 Reseñas

     

    Una obra de arte

    Mejora en su eficiencia de pedalada y con el adn de las predecesoras, es más confortable y ágil en las bajadas. Si te preguntas si vale la pena, te aseguro que si.

    Nombre:
    Jose l.
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