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Los senderos de nuestra zona se vuelven bastante complicados y rápidos, por lo que hemos descubierto que son el campo de pruebas perfecto para ruedas rápidas y resistentes como nuestra Traverse 29 Carbon. Las subidas y bajadas empinadas ayudaron a inspirar algunos diseños bastante radicales y, lo que es más importante, no nos dejaron ninguna duda de que estas ruedas superarán tus expectativas. Hablemos de esas expectativas. Incluyen todo, desde la capacidad de mantenerse firmes después de lanzarse desde las bajadas hasta ser lo suficientemente ligeras para pedalear eficientemente hasta la cima de una subida, y todo comienza con la llanta. Nuestros ingenieros sabían que querían fibra de carbono, y con la inclusión de nuestro diseño Zero Bead Hook, fueron capaces de implementar una capa de fibra continua a través del flanco y la base de la llanta. Y cuando se combina con una anchura interior de la llanta de 30 milímetros, se consigue una rueda muy resistente a los impactos, con una baja resistencia a la rodadura y una tracción increíble. También hace que la configuración tubeless sea rápida y fácil. Además de la ligereza, rigidez y durabilidad, otra de las prioridades de la Traverse era la facilidad de uso. En primer lugar, nos deshicimos de los radios rectos y chirriantes y de las cabecillas de aleación propensas a la corrosión. A continuación, nos decidimos por 28 radios con curvatura en J, para las ruedas delantera y trasera, que tienen todos la misma longitud, lo que facilita la búsqueda de recambios en caso de ser necesario. Por último, hemos creado un nuevo diseño de buje con un perfil más ancho y un reborde más alto para aumentar la rigidez general. Una llanta más ancha contribuye a mejorar el rendimiento de la conducción: soporta mejor el neumático para aumentar la confianza y el agarre, y permite utilizar presiones más bajas que ayudan a repartir el impacto sobre una superficie mayor para reducir el riesgo de daños. Y cuando combinas esta circunferencia con la notoriamente rápida plataforma 29, obtienes un juego de ruedas increíblemente rígido y rápido de acelerar que sube tan bien como destroza los descensos. Después de diseñar la llanta de trail perfecta, mantuvimos nuestras propiedades de diseño ligeras y duraderas en mente con la construcción de la rueda, enlazando a mano las llantas con bujes DT Swiss 350 Classic a través de 28 radios DT Swiss Competition Race y cabecillas Pro Lock de latón. En el interior, encontrarás rodamientos de cartucho sellados y un sistema de carraca de engranaje rápido de 36t para aceleraciones rápidas. También queríamos asegurarnos de que cada rueda se construyera correctamente, y descubrimos que esto solo podía conseguirse a mano. Las máquinas, descubrimos, tienen tendencia a pasar por alto pequeños errores que los humanos detectan. Cada juego de ruedas incluye un controlador SRAM XD, un eje libre de 11 velocidades y un vástago de válvula tubeless para facilitar la instalación tubeless. *Tenga en cuenta que los bujes libres Shimano se venden por separado.
Detalles de la llanta: 25mm de profundidad, 35mm de ancho exterior, 30mm de ancho interior, ERD 594
Buje Roval DT Swiss 350 J-bend, 6-bolt, Star Ratchet 36t internals (10 deg), 110x15mm & 142x12mm thru-axle, SRAM XD Freebub, (Convertible freehub and endcaps)
Tipo de rodamiento: Rodamientos de cartucho de acero sellado DT Swiss
Radios: DT Swiss Competition Race J-Bend, Delantero: Two-Cross 28 count, R: 282mm, L: 279mm, Trasero: 282Two-cross 28 count, DS: 280mm, NDS: 281mm
Nipple: DT Swiss Hex Prolock Latón 2.0x14mm
Tamaño de Neumático: 1.95" - 3.0". Presión Máxima: 40 psi.
Método de montaje: Construido a mano en cada paso, desde la colocación de la llanta hasta la última vuelta de tetón.
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