Vi mener, at fremtiden for lokal transport ligner en mere el-cykel end en bil. Dette er fantastisk til den langsigtede reduktion af kulstofemissioner, men det betyder også, at de unikke komponenter i el-cykler, såsom batterier og drivenheder, i sidste ende skal genbruges. Den seneste vækst i elektriske køretøjer er på vej til at overvælde den etablerede genbrugsinfrastruktur i mange dele af verdenen. Vi løser dette problem på følgende måder:

- Vores Turbo-team i Schweiz har skabt state-of-the-art batteri- og opladningssystemer for at maksimere ydeevne og holdbarhed. Gennem vores Mission Control-app fortsætter vi med at lære, hvordan ryttere interagerer med vores elektriske cykler. Vi bruger disse oplysninger til konstant at forbedre ydeevnen, inklusiv batterilevetid.

- Vores ultimative mål er genbrug. Specialized har indgået et samarbejde med Redwood Materials, en førende inden for genbrug af lithium-ion batterier, for at hjælpe med at genvinde materialer, vi kan bringe tilbage til vores fremstilling, og evaluere vores designprocesser for bedre genbrug eller genanvendelighed ved slutningen af deres levetid. Vi er fokuseret på at skabe sikre og effektive veje til genanvendelse af specialiserede el-cykelbatterier, først i USA inden udgangen af 2021. Sammen vil vi derefter dele disse erfaringer til effektiv genbrug på tværs af den bredere cykel og mikromobilitetsindustri i USA og udrulles til andre markeder fra og med 2022.

- I tråd med vores ønske om at udvikle samarbejdsløsninger, arbejder vi sammen med vores kolleger i cykelindustrien om at etablere genbrugsprogrammer i regioner, hvor de ikke findes i øjeblikket. I USA arbejder vi sammen med People for Bikes Sustainability Working Group for at udvikle en batterigenbrugsløsning, der er sikker og nem for forbrugere og forhandlere.

- Der er regionale variationer i politik for batterigenbrug. Specialized genbgruger lithium-ion batterier i henhold til lokale regler, hvor de findes, herunder Canada og flere europæiske lande.

Vores beklædningsteam hos Specialized har foretaget trinvise ændringer for at minimere virksomhedens miljømæssige fodaftryk ved at designe med genbrugsstoffer, såsom genanvendt polyester og genbrugsnylon. Ved at bruge disse genbrugsmaterialer i vores produktlinje kan vi hjælpe med at omdirigere materialer, som ellers kunne ende i havet eller lossepladser. Derudover er genanvendt polyester og genbrugsnylon mindre energikrævende at producere end hvis man ikke gør brug af gebrugstekstiler. Specialiseret beklædning har inkluderet genbrugsstoffer i de seneste tre sæsoner og planlægger at opskalere genbrugsfibre i fremtidige sæsoner.

Brug af genbrugsfibre er ikke den eneste måde at mindske vores tekstilers miljømæssige fodaftryk. Vi inkorporerer også ansvarligt fremskaffende dun og mere naturlige fibre, såsom bomuld og modal, i vores produktlinje. Et andet aspekt, vi kigger på, er at forlænge produktets levetid – vi gør dette på flere måder, hvoraf den ene er ved at undersøge og forstå effekten af forskellige fibre og trim tøjets levetid.

Luftfarts-, bil- og sportsindustrien har satset på kulfiber for kombination af styrke og let vægt. Efterhånden som flere kulstofsprodukter ældes ude af brug, er der et stigende behov for at udvikle måder at holde dem ude af lossepladser. Vi er glade for at kunne sige, at i USA, hvis du returnerer en Specialized carbonramme, vil den ikke gå til en losseplads.

Vi er i øjeblikket ved at udvikle produkter, der genbruger disse fibre i håb om at udvide vores kulstoftilbagetagelses program globalt. De forarbejdede fibre er skåret i længder, der gør dem ubrugelige i cykelstel, men de er velegnede til at blande med plast som forstærkningsmateriale, på samme måde som man traditionelt gør med glasfibre.