Tarmac er designet til at køre stærkt. Hvad det angår, er der ingen hvis´er, men´er eller og´er. Men den repræsenterer så meget mere end bare aerodynamisk uovertruffenhed. Med en let Rider-First Engineered™-ramme leverer den de bedst mulige karakteristika, uanset stelstørrelse. Så uanset, hvad du planlægger at gøre med din nye Tarmac, er den klar til at hjælpe dig med at nå dit mål, om det er er at sætte en ny PR, blive bjergkonge, eller at stå øverst på podiet. Èn cykel, skabt til at herske over dem alle.

Med den splinternye Shimano 105 12-speed geargruppe (mekanisk) og et par hurtigt-rullende Turbo Pro 700x26 mm dæk leverer den nye Tarmac performance til en mere `spiselig´ pris.

• While aerodynamics were paramount to the Tarmac’s development, and to the development of all of our race bikes, weight was the co-pilot on this optimal race bike journey. Previously “aero bikes” always compromised in the weight department—the more drag you reduced, the more weight you gained. With the new Tarmac, our design philosophy was to keep it at, or below, the UCI weight limit out of the box, with no sacrifices to aerodynamics. And with the help of the FreeFoil Shape Library, tools like isotopic FEA analysis, and some engineering wizardry by the best engineers in the industry, we delivered a Fact 9r frame that weighs a mere 1010 grams, without giving up a gram of aero, stiffness or ride quality.

• Imens aerodynamik var af afgørende betydning for udviklingen af Tarmac´en, og også for udviklingen af alle vore andre landevejscykler, var vægt en anden vigtig faktor for os, på vores rejse mod at skabe den optimale racercykel. Tidligere tiders aero bikes´ gik altid på kompromis, hvad vægt angik: Jo mere aerodynamiske, man lavede dem, desto tungere blev de. Filosofien bag designet af den nye Tarmac var, at den skulle holde sig indenfor UCIs minimumskrav til vægt, uden at ofre det mindste af aerodynamikken. Og ved hjælp af FreeFoil-arsenalet, og værktøjer såsom isotopisk FEA-analyse, og en del trylleri´ fra ingeniørernes side, lykkedes det at skabe en FACT 9r-ramme, som blot vejer 1010 gram, og som ikke mister det mindste, hvad angår aerodynamik, stivhed og generel kvalitet i cykel-oplevelsen.

• I vores videre stræben efter at skabe den perfekte racercykel anvendte vi vores Rider-First Engineering-filosofi, for at sikre, at Tarmac´en blev den bedst afbalancerede og bedst håndterende Tarmac nogen sinde – uanset størrelsen. Med hjælp fra en hær af vores 3 World-Tour-hold, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step og Bora-hansgrobe, lavede vi visse ændringer på Tarmac´en, baseret på tusinder af kilometer på landevejen. Vi afbalancerede for- og bagenden, så selv den længste etape vedbliver at være komfortabel, uden at give afkald på Tarmac´ens legendariske håndtering eller den løbs-vindende hurtighed.