Før vi afslørede den banebrydende Tarmac SL8 og dens enestående kombination af aerodynamik, letvægt og køreoplevelse, støttede vi os til tilbagemeldinger fra vores mest betroede atleter for at validere vores design. Vi skabte de første to rammesæt til Remco Evenepoel og Demi Vollering, så de kunne konkurrere ved UCI’s verdenmesterskaber i 2023. Nu er et begrænset antal af disse Project Black-rammesæt for første gang tilgængelige for ryttere overalt. Selvom det er en S-Works Tarmac SL8 på alle måder, bærer disse rammer ikke Tarmac-navnet for at forhindre hemmelighedskræmmeri inden lancering og den officielle UCI-sticker fremhæver endda cyklens 'prototyp'-status.

• PROJECT BLACK: "Specialized er afhængig af tilbagemeldinger fra professionelle atleter både til at udvikle og teste avancerede pre-produktionsprodukter under virkelige forhold. Med denne feedback fra ryttere, der cykler på topniveau, dukker nogle af disse designelementer og produkter til sidst op som detailprodukter."

• AERO IN EVERYTHING: Vi arbejder med aerodynamisk, hvor det virkelig betyder noget - ved fronten af cyklen - ikke bare der, hvor det ser godt ud. I processen har vi skabt vores mest aerodynamiske landevejscykel. Ja, den er mere aerodynamisk end Venge. Med sit nye kronrørsdesign, Speed Sniffer, kan vi roligt sige, at den har en næse for sejr. Ren luft er optimeret til maksimal fordel med Tarmacs nye kronrørsdesign, Speed Sniffer. Ved at flytte kronrøret tilbage - det rør, der bestemmer bredden af kronrøret - kan fronten af kronrøret blive meget skarpere, hvilket giver meget mindre modstand. Ved at tilgodese de nye UCI-regler har Tarmac SL8 den smalleste, mest aerodynamiske sadelpind, vi nogensinde har udviklet. Den smalle sadelpind sikrer, at cyklen forbliver hurtig, mens modstandsluften omkring rytterens ben vil få et bedre flow en hidtil set. Duften af sejr er sød, ikke?

• MAKSIMAL FART. LAV VÆGT: Tarmac SL8 er udviklet på baggrund af vores erfaringerne fra Aethos. På den måde har vi kunne opbygge en komplet aerodynamisk landevejscykel, der overholder UCI's krav til minimumsvægten. Vores team har udviklet en ramme på kun 685 gram - 15% lettere end Tarmac SL7 og lettere end alt andet på World Tour*. Med evnen til at gøre lav vægt til en topprioritet i rammens skrårør, sadelpind og bag på cyklen, anvendte vi erfaringer fra udviklingen af Aethos. Rammens form bærer belastningen så effektivt, at ekstra stivhedslag fra carbon bliver overflødige.

• KØRER SOM EN RASENDE VIND, SVÆVER SOM EN ENGEL: Med massive gevinster i stivhed-til-vægt-forhold - en forbedring på 33% forbedret stivhed-til-vægt-forhold sammenlignet med Tarmac SL7 - tager Tarmac SL8 legendarisk håndtering, aggressiv respons og geometri til det næste niveau, hvilket også er bevist til verdensmesterskaberne. Cyklen er stivere ved pedalerne, mere præcis ved styret, hvis du kombinerer det med en komfortabel kørsel i sadlen, sætter vi en ny standard for komfort på en landevejscykel. Takket være vores Rider-First Engineering får hver rytter, uanset størrelse, den samme usædvanlige køreoplevelse og håndtering. I sadlen leverer Tarmac SL8 6% mere komfort, svævende over ujævne veje med en smidig følelse, der er unik i den hektiske verden af landevejscykler. Tarmacs geometri, der er bevist ved verdensmesterskaberne, samt dens frigang på 32 mm er identiske med SL7, hvilket sikrer nem tilpasning og alsidighed til at køre med højprofil-dæk, når det er nødvendigt.

• S-WORKS TARMAC SL8 PROJECT BLACK LTD-RAMMESÆT: Krankboksen har en indbygningsbredde på 68 mm, Flat Mount-skivebremser og problemfri, sømløs integration - S-Works Tarmac SL8 rammesættet er det ultimative udgangspunkt for at bygge din drømmecykel.