Levo SL je nové, lehké eMTB, které využívá rychlou a živou jízdu našeho Stumpjumperu……
Jezdci po celém světě neustále volí Specialized jako značku číslo 1 v oblasti E-MTB. Díky našemu nepřekonatelnému výkonu, propracovanému systému podpory a bezproblémové integraci jsou naše již legendární horská kola skutečně něčím nadpozemským.
Levo SL je nové, lehké eMTB, které využívá rychlou a živou jízdu našeho Stumpjumperu… a dodává jen tolik síly, kolik je potřeba, aby všem nakopalo zadek. Díky chytrému výběru vybavení přináší Levo SL Comp to nejlepší za tu nejlepší cenu.
JSI TO TY… JEN JEDEŠ RYCHLEJI… A DÁL
Levo SL je efektivní jako Stumpjumper, který vám umožní pustit se do nekonečně dlouhých dobrodružství bez obav, že byste byli vyřízení. Naopak, vám pomůže zvládnout tři traily, namísto jednoho. Hledáte spoustu energie a velký dojezd? Mrkněte se na naše modely Levo a Kenevo. Chcete kolo, které je jako vaše vylepšené já - rychlejší se silou zvládnout víc trailů? To je Levo SL.
NALAĎ SI JEJ VE TVÉM STYLU
Připojením k aplikaci Mission Control můžete naladit motor SL 1.1 přesně podle vašeho stylu jízdy, nahrávejte si jízdy a sledujte baterii. Motor má dokonce zabudovaný měřič výkonu, který přenáší jakoukoli jednotku ANT +. Nechcete se připojit? Bez problému - jednoduchá jednotka Turbo Connect (TCU) na horní rámové trubce vám poskytuje veškerou kontrolu, abyste mohli stoupat třeba celý den.
• Rám z lehké, slitiny inspirovaný kolem Stumpjumper je zárukou čisté jízdní kvality a ovladatelnosti.
• Ultra plynulý a lehký motor SL 1.1 zdvojnásobuje váš výkon šlápání.
• 150 mm zdvihu vpředu i vzadu, díky vidlici FOX 34 a tlumiči DPS.
Levo SL vypadá jako Stumpjumper a na trailu se cítí zrovna tak. To není omyl. Chtěli jsme postavit Stumpjumper s trochou větší podpory a to je přesně to, co dostanete - podobné asymetrické rámy s velice dobře vyváženou tuhostí a 150 mm plynulého, na zakázku laděného odpružení. Rám Levo SL je vyroben výhradně z našeho lehkého, avšak pevného karbonu FACT 11m.
The Turbo Levo SL looks like a Stumpjumper and, out on the trail, feels like one too. That’s no mistake. We aimed to build a Stumpjumper with a bit more boost to it and that’s exactly what you get—a Sidearm chassis with just the right amount of front-to-rear stiffness and 150mm of smooth, custom-tuned FOX front and rear suspension. To top it all off, we constructed this Turbo Levo SL chassis entirely from our light-yet-strong FACT 11m carbon.
Lehký motor SL 1.1 zdvojnásobuje tvoje úsilí až o 240 wattů tiché a výkonné asistence. Citlivá křivka krouticího momentu motoru poskytuje perfektně laděný výkon s tvojí normální jízdní kadencí a nezanechává žádný odpor při jízdě bez asistence.
The lightweight SL 1.1 motor doubles your effort with as much as 240 watts of silent and powerful assistance to your pedals. The motor’s responsive torque curve delivers power perfectly in-tune with your normal riding cadence and leaves no resistance when you’re riding without power assistance.
Máš strach, že ti dojde šťáva? Žádný problém. Levo SL hltá mnoho kilometrů a dlouhé dny. A pokud se chystáš na ještě více kilometrů, náš doplňkový prodlužovač dojezdu zvýší tvůj dojezd o dalších 50%. Kromě toho, naše aplikace Mission Control zvládne správu baterie automaticky, což zajistí, že baterie vydrží tak dlouho, jak budeš potřebovat.
Worried about running out of power? No problem. The Turbo Levo SL eats up big miles and long days. And if you’re looking for even more miles, our optional range extender boosts your range by another 50 percent. On top of all that, our Mission Control App can handle battery management automatically, ensuring your battery will last as long as you need it to.
Maximální rychlost: 25 km/h
Assist up to 20 mph / 32 km/h
Motor
Specialized SL 1.1, custom lightweight motor
UI/Remote
Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
Battery
Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh
Charger
Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug
Wiring Harness
Custom Specialized wiring harness w/ chargeport
Frame
FACT 11m full carbon, 29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel
Seat Binder
Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
Rear Shock
FOX FLOAT DPS Performance, 3-position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune
Fork
FOX RHYTHM 34 FLOAT 29, GRIP damper, 51mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel
SeatPost
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L: 150mm, XL: 170mm
Stem
Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
Grips
Specialized Trail Grips
Handlebars
Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 31.8mm clamp, S 720mm, M-XL 750mm
Saddle
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
Front Brake
SRAM Guide R, hydraulic disc, 200mm
Rear Brake
SRAM Guide R, hydraulic disc, 180mm
Rear Derailleur
SRAM NX Eagle, 12-speed
Cassette
SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
Shift Levers
SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
Crankset
Praxis Forged/M30 Spindle Interface
Chain
SRAM NX Eagle, 12-speed
Chainrings
SRAM X-Sync Eagle, 94 BCD, 30T
Front Hub
Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
Rims
Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
Rear Hub
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
Front Tire
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"
Spokes
DT Swiss Industry
Rear Tire
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Inner Tubes
Standard, Presta valve
*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Délka klik | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm |
| Šířka řídítek | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
| Délka představce | 45mm | 45mm | 45mm | 45mm |
| Šířka sedla | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Délka sedlovky | 375mm | 438mm | 438mm | 478mm |
| Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) | 606mm | 606mm | 633mm | 647mm |
| Dosah | 415mm | 435mm | 455mm | 480mm |
| Délka hlavové trubky | 95mm | 95mm | 125mm | 140mm |
| Úhel hlavové trubky | 66° | 66° | 66° | 66° |
| Výška středu | 348mm | 348mm | 348mm | 348mm |
| B-B Drop (vzdálenost mezi osami kol a středovým složením) | 27mm | 27mm | 27mm | 27mm |
| Stopa kola (27,5 střed) | 111mm | 111mm | 111mm | 111mm |
| Délka vidlice (celá) | 560mm | 560mm | 560mm | 560mm |
| Vyosení vidlice (offset) | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
| Vzdálenost přední osa – středové složení | 729mm | 749mm | 781mm | 812mm |
| Délka řetězové vzpěry | 437mm | 437mm | 437mm | 437mm |
| Rozvor | 1165mm | 1185mm | 1217mm | 1248mm |
| Délka horní trubky, horizontální | 574mm | 597mm | 629mm | 663mm |
| Výška rámu v rozkroku | 787mm | 790mm | 807mm | 814mm |
| Délka sedlové trubky | 390mm | 410mm | 455mm | 505mm |
| Úhel sedlové trubky | 75.3° | 75° | 74.6° | 74.2° |
0 Recenze