Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Icon
  • Kola
  • Komponenty
  • Oblečení
  • Vybavení
  • Výprodej
  • Ve Specialized
  • Podpora
  • Icon
    Ve Specialized
    Arrow Back Icon
    Pinch Zoom Icon
    Změna velikosti stažením prstů
    Pinch Zoom Icon
    Změna velikosti stažením prstů
    Rotate Phone Icon
    Větší obrázek dostaneš po natočení displeje

    Tarmac SL8 Pro

    Shimano Ultegra Di2

    Tarmac SL8 je jednoduše nejrychlejší – svou promyšlenou aerodynamikou, hmotností…

    Delivery Icon

    Dodáváme! Stačí říct kdy a jak.

    Tarmac SL8 x Demi Vollering

    Podrobnosti o produktu

    Add Icon

    Tarmac SL8 je jednoduše nejrychlejší – svou promyšlenou aerodynamikou, hmotností a zážitkem z jízdy předčí i tvá nejvyšší očekávání. Za posledních dvacet let a osm generací tohoto modelu jsme Tarmac SL8 vychytali do toho nejtitěrnějšího detailu, tak aby z něj nebyl pouze nejrychlejší člen řady Tarmac, ale jednoduše nejrychlejší závodní kolo na světě. Troufneš si na něj?

    Aerodynamické a lehké kolo na výhru nestačí – záleží na rychlosti, a rychlost závisí na nekompromisní kombinaci aerodynamiky, nízké hmotnosti, tuhosti a pružnosti rámu. Na základě dat ze závodů náš výzkumný tým Ride Science došel při simulacích k závěru, že Tarmac SL8 je opravdu nejrychlejším kolem historie – o 16,6 sekundy na 40km časovce, o 128 sekund na trase Milán – San Remo a o 20 sekund v legendárním stoupání na Tourmalet.

    • AERO OD HLAVY AŽ K PATCE: Aero prvky umísťujeme všude, kde na nich záleží – jde nám o funkci, ne jen o efekt. Tarmac se proto stal naším nejaerodynamičtějším silničním kolem vůbec. V souboji s odporem vzduchu předčí dokonce i Venge. Tarmac má proti vzduchu úplně novou zbraň: design hlavové trubky s přezdívkou Speed Sniffer. Sloupek vidlice, který udává šířku a tvar hlavové trubky, jsme posunuli dozadu, a díky tomu jsme mohli konstrukci směrem dopředu zešpičatět, aby mnohem lépe řezala vzduch. Tarmac SL8 má v rámci nových pravidel UCI nejužší a nejaerodynamičtější sedlovku, která výrazně snižuje odpor vzduchu kolem nohou. Taky už cítíš omamnou vůni vítězství?

    • MINIMÁLNÍ HMOTNOST, MAXIMÁLNÍ AERODYNAMIKA: Tarmac SL8 se inspiroval modelem Aethos. Splňuje veškerá minima UCI, a přitom nabízí nekompromisní aerodynamiku. Náš tým pro tebe připravil neuvěřitelně lehký rám o hmotnosti 685 gramů – o 15 % lehčí než Tarmac SL7 a lehčí než jakékoliv jiné kolo na World Tour*. Po vzoru modelu Aethos jsme odlehčili spodní a sedlovou trubku i zadní stavbu. Geometrie rámu nese váhu jezdce tak efektivně, že by na něm další vrstvy karbonu byly zbytečné. *Pokud tedy nepočítáme památnou etapu na Tour, kde Kasper Asgreen závodil na našem rámu Aethos o hmotnosti 585 gramů.

    • PEKELNĚ RYCHLÝ S POHODLÍM JAK NA OBLÁČKU: Tarmac SL8 oproti předchozímu modelu SL7 zesílil v poměru tuhosti ku hmotnosti o neskutečných 33 %. Jeho legendární živou a poslušnou agresivní geometrii, na kterou nedají dopustit nejlepší cyklisté a cyklistky světa, jsme tím posunuli na úplně novou úroveň. Tarmac SL8 má tužší pedály, přesnější řídítka a pružnější posed, který ho povýší na nový etalon pohodlí ve světě závodní cyklistiky. Díky konstrukci Rider-First Engineering si všichni jezdci a jezdkyně bez rozdílu mohou dopřát ten nejlepší požitek z jízdy. Tarmac SL8 je v sedle pružnější o 6 % a hravě s ním zvládneš i rozbité silnice. Přináší pohodlí, které u špičkových závodních kol jen tak nenajdeš. Zbytek geometrie i průchodnost rámu pro pláště až 32 mm jsme navrhli po vzoru osvědčeného SL7, tak aby se kolo mohlo podle potřeby obout i do objemnějších plášťů.

    • BOŘÍME HRANICE MEZI GENDERY: Rozdíly v genderu jsou v cyklistice ošemetnější, než se může zdát. Každé tělo je přece stavěné jinak –⁠⁠⁠⁠⁠⁠ někteří cyklisté mohou mít konstituci jako cyklistky a opačně. Většina výrobců dělí kola na pánská a dámská, ale my považujeme takové rozdělování za bezpředmětné a zastaralé. Tarmac SL8 je navržený tak, aby si ho naplno užil úplně kdokoliv. Zboř s námi hranice mezi gendery.

    • Tarmac SL8 Pro je osazený prvotřídní kompletní sadou Shimano Ultegra 8100 Di2 s wattmetrem, zapletenými koly Roval Rapide CL II s přípravou na bezdušové pláště, řídítky Roval Rapide a představcem SL7. Naskoč na něj a vítězství je tvé.

    Technické specifikace

    Add Icon

    Rámová sada

    RÁM

    Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    Odpružení

    VIDLICE

    FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    Brzdy

    PŘEDNÍ BRZDA

    Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

    ZADNÍ BRZDA

    Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

    Pohon

    ŘAZENÍ

    Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

    PŘESMYKAČ

    Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on

    PŘEHAZOVAČKA

    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed

    KAZETA

    Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t

    ŘETĚZ

    Shimano Ultegra, 12-speed

    KLIKY

    Shimano Ultegra R8100 with 4iiii power meter

    PŘEVODNÍKY

    52/36T

    STŘED

    Shimano Threaded BSA

    Zapletená kola a pláště

    PŘEDNÍ PLÁŠŤ

    S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm

    PŘEDNÍ KOLO

    Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depth

    ZADNÍ PLÁŠŤ

    S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm

    ZADNÍ KOLO

    Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 60mm depth

    DUŠE

    Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve

    Kokpit

    PŘEDSTAVEC

    Tarmac integrated stem, 6-degree

    ŘÍDÍTKA

    Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

    OMOTÁVKA

    Supacaz Super Sticky Kush

    SEDLO

    Power Pro with Mirror

    SEDLOVKA

    S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

    OBJÍMKA

    Tarmac integrated wedge

    Hmotnost

    Hmotnost

    274935

    Hmotnost

    7.16 kg (15 lb, 12.6 oz)

    Hmotnost a velikost

    56cm

    *Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.

    Geometrie

    Add Icon
    44495254565861
    Délka klik165mm165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Šířka řídítek380mm380mm400mm400mm420mm420mm440mm
    Délka představce75mm75mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Šířka sedla155mm155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Délka sedlovky300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
    Rám - stack501mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
    Rám - dosah366mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
    Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
    Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
    Délka hlavové trubky99mm109mm120mm137mm157mm184mm204mm
    Úhel hlavové trubky70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
    Výška středového složení266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
    BB Drop74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
    Stopa kola (27,5 střed)71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
    Délka celé vidlice370mm370mm370mm370mm370mm370mm370mm
    Vyosení vidlice (offset)47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
    Délka řetězové vzpěry410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
    Rozvor970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
    Délka horní trubky, horizontální496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
    Výška rámu v rozkroku723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
    Délka sedlové trubky433mm445mm456mm473mm494mm515mm545mm
    Úhel sedlové trubky75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
    Geometrie

    Recenze jezdců

    0 Recenze

    Buďte první!

    Tento produkt nemá žádnou recenzi. Buďte první, kdo se podělí o své názory na tento produkt.