Zcela nový Stumpjumper EVO Expert se vyznačuje naprostou kontrolou, bezkonkurenčním…
Dodáváme! Stačí říct kdy a jak.
Zcela nový Stumpjumper EVO Expert se vyznačuje naprostou kontrolou, bezkonkurenčním odpružením, které pohlcuje nerovnosti, a jemně nastavitelnou geometrií. Když se k tomu přidá konstrukce, která spojuje kvalitu, cenovou dostupnost a odolnost, je to dokonalý partner na traily, ať už jsou ty traily kdekoli nebo jakkoli divoké.
Všechny zdvihy na světě jsou bez řádné kinematiky k ničemu, a proto jsme odpružení drželi v čele nového designu Stumpjumper EVO. Díky poznatkům z konstrukce odpružení na modelu Enduro a více než 1 000 hodinám vývoje v laboratoři i v terénu, jsme výrazně zlepšili výkon šlapání. Zároveň jsme pracovali na to, abyste z kola měli ten pocit živosti, efektivity a neomezencj možností, po čem jste tak toužili. Zvýšili jsme antisquat, takže odpružení lépe odolává silám šlapání a dále jsme zlepšili výkon při ostrých nárazech. Sečteno a podtrženo? Tohle kolo drtí traiy a ne vaše nohy.
Geometrie S-Sizing nového Stumpjumper EVO je zatím naše nejprogresivnější. Dlouhá, nízká, položená vildicí s malým offseteme, strmější úhel sedlovky – to vše jsou řeči čísel, protože vám vylepšují jízdu. Dokonalá geometrie se však u různých jezdců liší, proto je geo nového Stumpjumperu EVO plně nastavitelné se šesti různými nastaveními. Nejen, že jste schopni nastavit výšku středu o 10 mm, ale můžete také nastavit hlavovou trubku o dva stupně. A konečně, pokud chcete přejít na modelu mullet, EVO vám umožní provozovat zadní kolo o rozměru 27,5 palce s předním kolem 29 palců.
Rámy Rider-First Engineered ™ používají k zajištění jízdních charakteristik přístup založený na velikosti, který zajišťuje, že každý rám bude bezchybně fungovat. Ať už jste mlaďoch na S1 nebo potřebujete dlouhý rám S6, zažijete stejné jízdní vlastnosti - zatáčky jako na kolejích a vyváženou tuhost vpředu a vzadu, to vše při nejlehčí možné hmotnosti.
Když jsme v roce 2016 představili SWAT ™ door na Stumpjumperu, uvolnili jsme prostor ve vašich kapsách a přidali jsme prostor pro ty věcičky typu pumpička, duše apod. S novým Stumpjumperem jsme zachovali stejné designové znaky, ale zvýšili jsme objem a přidali jsme vak SWAT ™ Bladder, který vám poskytne dalších 660 ml litrů vody ukryté ve vaší dolní trubce. Ano, má stejnou velikost jako malá láhev.
RÁM
FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel
OBJÍMKA
Alloy, 38.6mm
ZADNÍ TLUMIČ
FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
VIDLICE
FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
PŘEDNÍ BRZDA
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline
ZADNÍ BRZDA
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline
ŘAZENÍ
SRAM GX Eagle AXS Controller
PŘEHAZOVAČKA
SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover
KAZETA
Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t
ŘETĚZ
SRAM GX Eagle, 12-speed
KLIKY
SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t
PŘEVODNÍKY
32T
STŘED
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
RÁFKY
Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
PŘEDNÍ NÁBOJ
Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
ZADNÍ NÁBOJ
Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
VÝPLET
DT Swiss Competition Race
PŘEDNÍ PLÁŠŤ
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
ZADNÍ PLÁŠŤ
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
DUŠE
Standard, Presta valve
PŘEDSTAVEC
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
ŘÍDÍTKA
Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp
GRIPY
Deity Grips
SEDLO
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
SEDLOVKA
OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)
Weight
14.4kg (31 lb, 11.9 oz)
Weight Size
S4
*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Délka klik | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
Šířka řídítek | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
Délka představce | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm |
Šířka sedla | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Délka sedlovky | 120mm | 150mm | 150mm | 180mm | 210mm | 210mm |
Úhel sedlové trubky | 78° | 77.6° | 77.2° | 76.9° | 77° | 77° |
Max Seatpost Insertion | 180mm | 180mm | 200mm | 220mm | 240mm | 260mm |
Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) | 613mm | 617mm | 626mm | 635mm | 644mm | 654mm |
Dosah | 408mm | 428mm | 448mm | 475mm | 498mm | 528mm |
Headtube Length | 95mm | 95mm | 105mm | 115mm | 125mm | 135mm |
Headtube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
Výška středového složení | 335mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
BB Drop | 40mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
Stopa kola (27,5 střed) | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm |
Délka vidlice (celá) | 561mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm |
Vyosení vidlice (offset) | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Vzdálenost přední osa – středové složení | 732mm | 756mm | 780mm | 809mm | 838mm | 873mm |
Délka řetězové vzpěry | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm | 448mm | 448mm |
Rozvor | 1167mm | 1191mm | 1216mm | 1247mm | 1285mm | 1319mm |
Top-tube Length (horizontal) | 538mm | 564mm | 590mm | 623mm | 647mm | 679mm |
Výška rámu v rozkroku | 733mm | 764mm | 763mm | 762mm | 767mm | 770mm |
Délka sedlové trubky | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
0 Recenze