Zcela nový model S-Works Turbo Levo je v řadě Turbo Levo tím nejvýraznějším. Model…
Zcela nový model S-Works Turbo Levo je v řadě Turbo Levo tím nejvýraznějším. Model z nejvyšší řady je vybaven karbonovým rámem s asymetrickým designem Sidearm. Kromě tohoto ohromujícího rámu jsme přidali 150 mm odpružení, nejplynulejší a nejvýkonnější motor, novou 700Wh baterii, která zvyšuje váš dojezd o 40%… a to je jen začátek.
ROZBITÉ SJEZDY. PRUDKÁ STOUPÁNÍ? KLIDNĚ.
Turbo Levo je plnohodnotné progresivní trailové kolo. Prodloužili jsme dosah (reach), zachovali řetězové vzpěry pěkně krátké a těžiště ponechali nízko. Dále jsme otevřeli hlavový úhe pro jistější sjezdy a strmější úhel sedla, abychom zlepšili efektivitu výjezdů.
VĚTŠÍ VÝKON, VĚTŠÍ DOJEZD
Motor Specialized 2.1 u kola Kenevo zesiluje Vaše šlapání o 410%. A pokud jde o dojezd, baterie M2 vám poskytne dostatek energie. Naše aplikace Mission Control pro řízení vyjížděk dokáže automaticky spravovat baterii a zajistit, aby vydržela tak dlouho, jak jen potřebujete. Více síly, více kilometrů, více zábavy.
• Lehký a citlivý karbonový rám navržen pro agresivní trailové ježdění.
• Nejplynulejší a nejsilnější motor na trhu.
• Vidlice FOX 36 Factory a tlumič DPS se zdvihem 160 mm.
Rámy S-Works vždy představují vrchol našich technických schopností. V případě kola Levo to znamená celokarbonový rám, který není jen prvotřídní, pokud jde o hmotnost, ale je to absolutní bombarďák.
Zakázkově vyrobený motor Specialized 2.1 představuje vrchol v technologiích e-kol. Nový motor je účinnější, o 15% menší a o 11% lehčí než jeho předchůdce. Má mnoho funkcí, které žádný jiný e-bike nemá, jako například okamžité spínání motoru, perfektní chlazení, dvojitou volnoběžku, která odpojí převodovku, když dosáhnete nejvyšší rychlosti, motor je tichý, hladký a má konzistentní chod - dokonce i při maximálním výkonu.
Jednotka kola Levo - Turbo Connect Unit (nebo “TCU”) je více než jen tlačítko “On-Off” - je to mozek celého kola. TCU zobrazuje stav baterie a asistenta režimů. Komunikuje také prostřednictvím ANT + / Bluetooth® s naším displejem na řídítkách, aby Vám zobrazoval ještě více informací o jízdě.
Nová baterie kol Turbo Specialized M2 má kapacitu 700Wh, což zvyšuje dojezd o ohromujících 40%. Takto výkonná baterie je neviditelně integrována v rámu a lze ji během několika vteřin snadno vyjmout pomocí jednoho imbusového klíče.
Motor
Specialized Turbo Full Power System 2.1 Motor
UI/Remote
Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
Battery
Specialized M2-700, integrated battery w/rock guard, 700Wh
Charger
Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
Wiring Harness
Custom Specialized harness
Shift Levers
SRAM AXS Eagle Controller
Rear Derailleur
SRAM XX1 Eagle AXS
Cassette
Sram XG-1299, 12-Speed, 10-52t
Chain
SRAM XX1 Eagle
Crankset
Praxis Carbon M30, custom offset
Chainrings
SRAM X-Sync Eagle, 104BCD, 32T, steel
Saddle
Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
SeatPost
RockShox Reverb AXS, 30.9mm, S: 125, M:150, L/XL: 170mm
Stem
Deity, 35.0mm
Handlebars
Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm, 35.0mm
Grips
Deity, Knuckleduster, Black
Front Wheel
Traverse SL 29
Rear Wheel
Traverse SL 29
Rims
Roval Traverse SL 29, hookless carbon, 30mm inner width, 2Bliss Ready, hand-built, 28h
Front Hub
Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing
Rear Hub
Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing
Spokes
DT Competition Race
Rear Tire
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Front Tire
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
Inner Tubes
Standard, Presta valve
Rear Shock
Fox Float DPS Factory, Kashima, 3- position adjustment, 52.5x210mm, Kashima coating, Rx Trail Tune
Front Brake
Front Brake Magura MT7, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm
Rear Brake
Front Brake Magura MT7, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm
Frame
S-Works FACT 11m full carbon, 29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, dropper post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel
Fork
Fox Float 36 Factory, Grip2 damper, 160mm, 51mm rake, HSC, LSC, HSR, LSR, Kabolt axle
Seat Binder
Specialized Ti-bolt-type, alloy, 38.6mm
*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Délka klik | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm |
Délka sedlovky | 125mm | 150mm | 170mm | 170mm |
Šířka řídítek | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
Délka představce | 35mm | 35mm | 50mm | 50mm |
Šířka sedla | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) | 606mm | 606mm | 634mm | 647mm |
Dosah | 415mm | 435mm | 455mm | 480mm |
Délka hlavové trubky | 95mm | 95mm | 125mm | 140mm |
Úhel hlavové trubky | 66.04° | 66.04° | 66.04° | 66.04° |
Výška středového složení | 347.5mm | 347.5mm | 347.5mm | 347.5mm |
BB Drop | 27mm | 27mm | 27mm | 27mm |
Stopa kola (27,5 střed) | 111mm | 111mm | 111mm | 111mm |
Délka celé vidlice | 560mm | 560mm | 560mm | 560mm |
Vyosení vidlice (offset) | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
Vzdálenost přední osa – středové složení | 729mm | 749mm | 781mm | 812mm |
Délka řetězové vzpěry | 455mm | 455mm | 455mm | 455mm |
Rozvor | 1182mm | 1202mm | 1235mm | 1266mm |
Délka horní trubky, horizontální | 577mm | 600mm | 631mm | 664mm |
Výška rámu v rozkroku | 760mm | 760mm | 781mm | 787mm |
Délka sedlové trubky | 380mm | 410mm | 455mm | 505mm |
Úhel sedlové trubky | 75.04° | 74.79° | 74.48° | 74.14° |
0 Recenze