2019 S-Works Turbo Levo

Velice rádi s vámi sdílíme věci, o kterých si myslíme, že jsou revoluční. A zcela nový model S-Works Turbo Levo FSR 29 je zdaleka nejvíce motivujícím zbožím na našem seznamu. Má karbonový rám s jednostranným designem, jaký najdete na novém Stumpjumperu, k tomu zdvih 150 mm s Rx Tune a nově přepracovaný motor, baterie o výkonu 700Wh a super dlouhý seznam dalších vlastností, které z něj dělají ryzí trailové kolo – akorát s takovým “wau“ navíc. Silou jezdit více trailů.

Turbo Levo je jedno z nejlehčích elektrokol, která kdy jezdila na trailech. Váhová úspora vychází z poznatků vývoje nejnovější generace modelu Stumpjumper. Např. boční výztuha Sidearm dává rámu jedinečný poměr tuhost/hmotnost. Rám je nyní tužší, má níže položenou horní rámovou trubku a celé kolo je více schopné v těžkých sjezdech, snáze ovladatelné v technických pasážích a má měnší postřebu energie z baterií. Prodloužili jsme dosah, zachovai řetězové vzpěry hezky krátké, položili hlavový úhel, napřímili sedlový úhel a zachovali nízké těžiště. Pomocí nového Flip Chipu můžete také nastavit výšku středu nad zemí, sedlový a hlavový úhel v řádu minut.

Navýšili jsme kapacitu baterie až o závratných 40%. Elektrokol nyní dokáže zvládat ještě delší vzdálenosti na plné nabití, takže se nemusíte strachovat, že se ocitnete uprostřed lesa bez energie na cestu domu. Pomocí funkce Smart Control, dostupné v naší aplikaci Mission Control App, lze nastavit přípomoc tak, aby Vám vydržela baterie po předvolený čas, nebo vzdálenost. Stav baterie je vždy zobrazen buď na Turbo Connect Unit nebo na samostně prodejném Turbo Connect Display umístěném na řídítkách.

U nového motoru Specialized 2.1 jsme snížili váhu pomocí nového hořčíkové těla. Motor dokáže podat až 410% Vášeho vlastního výkonu, a to bez škubání a trhání. Naši inženýři ve Švýcarsku strávili několik let laděním vlastního sofwaru, který řídí tento v současnosti jeden z nejlepších motorů. Odpružení jsme navrhli tak, aby Vám poskytovalo více kontroly, když ji potřebujete nejvíc. Citlivý začátek zdvihu, větší podpora ve středním zdvihu, takže se při šlapání nehoupete ani nechodíte po dorazech zdvihu 150mm na skocích a dropech.

Turbo je také nejchytřejším a nejlépe propojitelným elektrokolem k dnešnímu dni. Naše Turbo Connect Unit, umístěná v horní rámové trubce, umožňuje spojení s kolem prostřednictvím via ANT+ a Bluetooth®. Poslední verze aplikace Mission Control má nyní více funkcí a je uživatelsky přívětivější než kdy dřív. Můžete lehce naladit každý aspekt elektropohonu, sledovat výkon, ovládat dojezd, provádět základní diagnostiku systému, zaznamenávat a nahrávat jízdy - navíc je tu i nový Shuttle Mode, který Vám dále zpříjemní výjezdy pomocí plné podpory od motoru při vyvinutí menšího výkonu vašich nohou.

• Rám Turbo Levo FSR je konstruován z karbonu FACT11m, díky němuž je lehký, tuhý, ale i dostatečně citlivý. Nechybí ani naše geometrie Trail 29, která má nízký střed šlapání, delší horní rámovou trubku a kratší řetězové vzpěry. Kinematika rámu byla také zdokonalena společně s tuhostí potřebnou k jízdě. Kabeláž je vedena vnitřkem a to včetně vedení teleskopické sedlovky Command Post IR, zatímco baterie je plně integrovaná ve spodní rámové trubce a minimalistický motor je přimontován bezpečněji, než doposud. Tím vším se nám podařilo snížit celkovou hmotnost.

• Zakázkově vyrobený motor Specialized 2.1 RX Trail se vyznačuje značným zvýšením výkonu, je o 15% menší a o 11% lehčí, než jeho předchůdce. Díky tomu se dostává na špičku žebříčku mezi motory elektrokol. Má také mnoho jiných užitečných vlastností, jaké jiná e-kola nemají, jako třeba okamžité sepnutí, fantastické řízení tepla a dvojitý volnoběh, který uvolňuje řazení, když dosáhnete maximální rychlosti, také mu nechybí tichost a plynulost chodu a konzistentní výkon – i při maximální síle.

• Nová baterie Specialized série M2 nabízí kapacitu 700 Wh, což je o 40% větší kapacitu a výkon a tím pádem i sílu jezdit více trailů. Samozřejmě je stále neviditelně integrovaná v rámu a snadno vyjímatelná.