Roval Traverse SL Fattie 650b

All-mountain zapletená kola většinou spadají do 2 kategorií — těžká/odolná, nebo lehká/měkká. Z toho důvodu něco jako lehká, široká zapletená kola určena pro náročné enduro ježdění vypadá jako z pohádky. Naštěstí díky moderním technologiím a výrobním postupům ve zpracování karbonu je to realita. Traverse SL Fattie 650b přináší vše, co jste si přáli od all-mountain zapletených kol. Recenze a spokojení jezdci to mohou jen potvrdit.

Ve fázi prototypů strávily ráfky dvě kompletní sezóny Enduro World Series pod jezdci jako Curtis Keene, Jared Graves a dalšími. Nedělejme ukvapené závěry o Traverse SL Fattie jako o nezničitelných, těžkých karbonových kolech - jejich příběh je mnohem zajímavější.

Traverse SL Fattie jsou sice široké, ale s vnitřní šířkou 30 mm, jsou daleko od rozměrů fatbike ráfků. Proč zrovna tahle šířka? Po více než dekádu se šířky ráfků pohybovali mezi 19 a 23 mm až přestaly dostačovat současným nárokům. V rámci vývoje nových ráfků vzali naši inženýři 45 mm široký ráfek z fatbiku, obuli do trailových plášťů 2.3 - 2.4 palce, aby zjistili jestli širší ráfek přináší nějaké výhody. 45 mm nakonec bylo až moc širokých, ale zaujaly nás výhody, které nabízí využití širšího ráfku jako větší objem pláště, lepší podpora bočnic při zatáčení, výrazné zlepšení přilnavosti díky možnosti vozit nižší tlaky a také znatelný nárůst tuhosti. Zároveň jsme zjistili, že s rostoucí šířkou byl rozdíl v poskytnutých benefitech menší. Po testování nejrůznějších kombinací od 25 mm do 45 mm nám vyšla vnitřní šířka 30 mm jako ideální parametr. V kombinaci s rozměrem kol 650b dostanete perfektní hravou a hbitou hračku.

A když jsme měli optimální šířku ráfku, začali jsme navrhovat ráfek pomocí stejných technologií, se kterými jsme vytvořili lehká, přitom překvapivě odolná kola Control SL. Patky ráfků jsou hladké, bez háčků, tzv. Zero Bead hook design, což eliminuje jednu z největších slabin současných ráfků, navíc v kombinaci s širším karbonovým ráfkem lépe rozkládají sílu nárazu. Díky tomu můžete proletět kamenným polem beze strachu o praskliny a promáčkliny. OK, silná, nárazu-vzdorná a plášť podporující kola musí být náležitě těžká, že? Omyl. I přes označení “fattie” se nejedná o těžkou váhu. Při vývoji zapletených kol Control SL jsme lépe pochopili význam a užití high modulus karbonových vláken pro snížení hmotnosti. Tyto znalosti jsme využili i při tvorbě ráfků Traverse SL Fattie, díky čemuž vznikla all-mountain zapletená kola s hmotností 1600 gramů, což je na úrovni spousty jiných kol v XC kategorii.

Každé zapletené kolo Traverse SL Fattie je ručně zapleteno do našich vlastních nábojů s využitím drátů DT Swiss Revolution. Uvnitř náby jsou zapouzdřená průmyslová ložiska a rychle zabírající systém DT Swiss star ratchet s 54 zuby, díky kterému je reakce na záběr do pedálu téměř okamžitá. Člověk, narozdíl od stroje, se schopen zachytit drobné niance, které tvoří rozdíl mezi dobrým a výborným zapleteným kolem. Počet drátů 24 vpředu/28 vzadu se může na první pohled zdát nízký pro určení kol, ale během testování verze s 32 dráty jsme zjistili, že zapletená kola byla přespříliš tuhá, což mělo za následek špatnou kvalitu jízdy. Pro celkové ušetření hmotnosti jsme použili i systém bezdušových záslepek, které ušetří až 60 gramů oproti pásce v ráfku. A navíc si můžete vybrat ze třech barevných verzí - modrá, červená a zelená, aby byla vaše jízda vyfešákovaná.

• Typ ráfku: karbonový pro dušové pláště, tubeless-ready, Zero Bead Hook design. Grafika v černé barvě pod bezbarvým lakem se třemi možnostmi vinylových colorway (přiloženo)

• Materiál ráfku: karbonové vlákno

• Šířka ráfku: 30 mm (vnitřní)

• Typ výpletu předního kola: Radiální/Three-cross (2:1)

• Typ výpletu zadního kola: Three-cross (1:1)

• Počet paprsků: 24-hole přední, 28-hole zadní

• Typ paprsků: DT Swiss Revolution

• Typ matice: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Náboj předního kola: slitinové tělo, 15/20mm pevná osa, umožňuje instalovat koncovky

• Náboj zadního kola: CNC obráběné slitinové tělo, vysoce kvalitní DT 350 vnitřnosti a s kazetou s rychlým záběrem 54t, včetně 11ti rychlostního ořechu SRAM XX1 a koncovek 142

• Včetně boční koncovky 142 pro 10ti rychlostní ořech—ořech se prodává zvlášť

• Typ ložiska: zapouzdřené kazetové ložisko

• Způsob montáže: ručně postavené

• Každé kolo má i bezdušový ventilek, aby bylo trochu snazší přejít na bezdušový systém.

• Celková hmotnost páru zapletených kol: 1,530 g