Cíl vytvořit lehkou sadu zapletených kol jsme pojali jinak než vytvořit další vrchařský výplet. Chtěli jsme co nejlehčí zapletená kola pro kotoučové brzdy, která budou mít zároveň aerodynamiku výpletů s až 2x tak vysokými ráfky. Dalo to fušku a nakonec jsou CLX 32 nejen lehká a aerodynamicky daleko před konkurencí, ale také dostatečně odolná pro každodenní zátěž ať už na tréninku, nebo na závodech. Výsledek nakonec pozitivně překvapil nás samotné.

Na počátku vývoje byl jeden z hlavních cílů nízká hmotnost. Díky dostupným znalostem a technologiím jsme předem věděli kam až můžeme zajít. Další na řadě byla aerodynamika. Celý proces začal navržením a testování přes 150 individuálních tvarů ráfků pro výběr toho optimálního. Nekonečný počet počítačových modelů a testů, hodin ve větrném tunelu a litrů kafe má za výsledek 32 mm vysoký ráfek, který strávil ve větrném tunelu více času než kterékoliv jiné kolo.

Jakmile jsme našli nejvíce aerodynamický tvar, s výškou 32 mm, vrátili jsme se zpět k hmotnosti. Ve vývoji jsme zkoušeli přes 40 různých možností vrstvení karbonu, abychom dosáhli vytyčené nízké hmotnosti. Všechna ta práce dělá CLX 32 lehčí a rychlejší než konkurence.

CLX 32 Disc výplet vznikl spojením s naším nábojem Aero Flange (AF), zapleteným do drátů DT Swiss Aero. Výsledkem je 553 gramů vážící, 21 mm široké (vnitřní šířka) přední kolo s nízkou obvodovou hmotností a nízkým momentem setrvačnosti. V cyklistice je moment setrvačnosti množství energie, které je třeba vynaložit pro zrychlení nebo zastavení, takže zapletené kolo s lehounkými ráfky jakým je CLX 32 lehce zrychluje, snadno zpomaluje a mění směr při vynaložení menších sil. Ale proč jsou ty ráfky tak široké? Větší šířka ráfku přináší tři hlavní výhody - pevnější a tužší ráfek, hladší přechod mezi ráfkem a pláštěm při použití širších plášťů (zlepšuje aerodynamiku a valivý odpor) a lepší podpora bočnic plášťů v zatáčkách. Zlepšíme tak přilnavost a dodáme větší jistotu když je potřeba rychle vykroužit sérii zatáček.

Každé kolo je osazeno keramickými ložisky CeramicSpeed a je dodáváno v polstrovaném vaku, s rychloupínáky, bezdušovými záslepkami a ventilky a brzdovými špalky SwissStop Black Prince.

• Typ ráfku: galuskový z karbonu

• Rim Type: Carbon tubular

• Materiál ráfku: karbon

• Rim Material: Carbon

• Brzdný povrch: karbon

• Braking Surface: Carbon fiber

• Výška brzdné plochy: 12 mm

• Brake Track Height: 12mm

• Výška ráfku: 64 mm

• Rim Depth: 64mm

• Šířka ráfku: 27.1 mm (vnější)

• Rim Width: 27.1mm external

• Typ výpletu: Radiální/Two-cross (2:1)

• Spoke Pattern: Radial/Two-cross (2:1)

• Počet paprsků: 24

• Spoke Count: 24

• Typ paprsků: DT Swiss Aerolite T-head

• Spoke Type: DT Swiss Aerolite T-head

• Typ niplů: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Náboj zadního kola: Roval AF1, ložiska CeramicSpeed, vnitřnosti DT Swiss 240, 11 rychlostí

• Nipple Type: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Způsob montáže: ručně postavené

• Navíc: polstrovaný obal na kolo Roval, Roval rychloupínák, brzdové destičky SwissStop Black Prince

• Hmotnost: 665 g