0 Recenze
Se sedmi vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená…
Jezdci promluvili! Specialized byl již pátým rokem po sobě vyhlášen první značkou “Drop Bar Bike Brand“ v prestižní soutěži Gran Fondo Best Brand Awards pro rok 2023. Inovujeme pro jezdce a naše kola si rok co rok oblíbili ti nejnáročnější jezdci. Děkujeme!
Se sedmi vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší. Ovšem, do této chvíle se zmiňovaná plynulost vždy vázala k určitým kompromisům. Tomu je s dneškem konec. Model Roubaix Pro poskytuje dostatek poddajnosti, bez kompromisů a to díky představení zcela nového pružení Future Shock 2.0, které Vám poskytne lepší kontrolu a možnosti tlumení, nová sedlovka Pavé dělá z tohoto Roubaix to nejvyváženější. Aerodynamika, která je srovnatelná s kolem Tarmac a rám s technologií Rider-First Engineered™, která ušetřila nejeden gram hmotnosti. A je pořád tak pohodlné? Jistě, ale nenazývejme jej pohodlným kolem, protože výkon byl za každým konstrukčním rozhodnutím, jaké jsme udělali. Tohle je nové Roubaix.
Nový rám poskytuje poddajnost bez kompromisů skrze perfektně vybalancovanou aerodynamiku, celkově nízkou hmotnost díky karbonové konstrukci FACT 10r, poddajnost a technologii Rider-First Engineering™. S tvary trubek, které se zrodili v naší knihovně FreeFoil Shape Library a prověřeny byly ve větrném tunelu, je nové Roubaix aerodynamické stejně jako Tarmac SL6. Abychom si pojistili nízkou hmotnost a jízdní kvalitu, rozhodli jsme se využít technologii Rider-First Engineered™ pro zajištění optimální tuhosti a poddajnosti skrze všechny velikosti, od 44 do 64 cm. Samozřejmě, že se nám podařilo ušetřit zásadní gramy. A abychom Vás připravili na vaše vlastní Peklo Severu, postavili jsme jej na 33 mm pláštích.
Spolu s novým rámem jsme také vyvinuli zcela novou sedlovku S-Works Pavé. Není to pouze první poddajná sedlovka, ale je TAKÉ aerodynamická, a to bez jakékoli hmotnosti navíc, nebo jiných nežádoucích charakteristik. Počínaje stejným D-tvarem, jaký najdete na Tarmacu, jsme posunuli poddajnost o krok kupředu pomocí přidané flexe v horní části a novým sníženým upnutím v rámu. To vše poskytuje spoustu poddajnosti, a přitom je vše v souladu s přední částí kola, takže se Vám dostane hladké a vyladěné jízdy, a to i na rozbité silnici.
Na rozbité silnice poskytuje Future Shock 2.0 20mm zdvihu pro hladkou a pohodlnou jízdu. Snižuje také únavu a zvyšuje rychlost na rozbitém terénu. Nový Smooth Boot podporuje pěkný vzhled pomocí čistého přechodu z hlavové trubky na představec.
Frame
FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Fork
Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Front Brake
SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc
Rear Brake
SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc
Shift Levers
SRAM Rival eTap AXS
Front Derailleur
SRAM Rival eTAP AXS, braze-on
Rear Derailleur
SRAM Rival eTap AXS, 12-speed
Cassette
SRAM Rival, 12-speed, 10-36t
Chain
SRAM Rival 12-speed
Crankset
SRAM Rival
Chainrings
46/33T
Bottom Bracket
SRAM DUB BSA 68
Front Wheel
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Front Hub
Tubeless Valve
Front Tire
Specialized Turbo Pro, 700x30mm
Rear Tire
Specialized Turbo Pro, 700x30mm
Rear Wheel
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Inner Tubes
Turbo Tube, 60mm valve
Stem
Future Stem, Pro
Handlebars
Specialized Hover Comp, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole
Tape
Supacaz Super Sticky Kush
Saddle
Body Geometry Power Comp, steel rails
SeatPost
S-Works Pave
Seat Binder
Hidden drop clamp
*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | 64 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Délka klik | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Šířka řídítek | 360mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm | 440mm |
| Délka představce | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm | 120mm |
| Šířka sedla | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Délka sedlovky | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm | 450mm | 450mm | 450mm |
| Stopa kola (27,5 střed) | 71mm | 62mm | 59mm | 61mm | 55mm | 55mm | 52mm | 52mm |
| Vzdálenost přední osa – středové složení | 580mm | 581mm | 586mm | 585mm | 592mm | 607mm | 618mm | 626mm |
| Rozvor | 981mm | 982mm | 986mm | 988mm | 995mm | 1014mm | 1024mm | 1033mm |
| Délka sedlové trubky | 365mm | 410mm | 446mm | 465mm | 485mm | 505mm | 547mm | 568mm |
| Vyosení vidlice (offset) | 50mm | 50mm | 50mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Výška středového složení | 265mm | 265mm | 265mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| Délka horní trubky, horizontální | 512mm | 525mm | 533mm | 545mm | 563mm | 579mm | 595mm | 609mm |
| BB Drop | 77.5mm | 77.5mm | 77.5mm | 76mm | 76mm | 74.5mm | 74.5mm | 74.5mm |
| Dosah | 353mm | 363mm | 368mm | 376mm | 384mm | 392mm | 398mm | 404mm |
| Délka hlavové trubky | 90mm | 100mm | 112mm | 125mm | 143mm | 170mm | 205mm | 215mm |
| Délka řetězové vzpěry | 413mm | 413mm | 413mm | 415mm | 415mm | 418mm | 418mm | 418mm |
| Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) | 540mm | 555mm | 570mm | 585mm | 605mm | 630mm | 665mm | 675mm |
| Úhel hlavové trubky | 70° | 71.5° | 72° | 72.75° | 73.5° | 73.5° | 74° | 74° |
| Délka celé vidlice | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm |
| Výška rámu v rozkroku | 682mm | 715mm | 743mm | 762mm | 783mm | 805mm | 844mm | 862mm |
| Úhel sedlové trubky | 74° | 74° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73° |
0 Recenze