Nemějte strach, S-Works není jediná řada, se kterou si užijete všechnu tu zábavu…
Nemějte strach, S-Works není jediná řada, se kterou si užijete všechnu tu zábavu – nový Stumpjumper Comp Carbon 29 nabízí stejný rám z karbonu 11m jako jeho starší brácha, ale s pořádnými komponenty a to včetně 12ti rychllostního řazení SRAM NX Eagle za cenu, kterou si každý může dovolit.
Cíl v návrhu tvaru nového Stumpjumpera byl jednoduchý - vytvořit pořádný trail bike. A jak se ukázalo, odvíjí se to především od tuhosti. Rám totiž říká něco vašim rukám a z druhé strany zase něco jiného vašim nohám, s čímž si váš mozek neumí úplně snadno poradit a tím nastává nerovnováha, která se do kola promítá jistou nestálostí. Abychom to napravili, museli jsme se zaměřit na materiál a tvary.
Začali jsme tím, že jsme vyvinuli náš vlastní test tuhosti specificky zaměřený na horská kola a podívali jsme se na to pomocí analýzy Finite Element (FEA), abychom zjistili kde přesně se dá dosáhnout největšího posunu v oblasti tuhosti. To vedlo k zásadnímu objevu: Rámy velikostí L a XL potřebují zvýšit tuhost vpředu, zatímco rámy velikosti S a M jsou v pořádku. Díky tomu jsme dokázali vytvořit rám, který je o 20% výkonnější. Takže na konci, jsme získali nejlehčí rám na trhu.
Navrhli jsme rám, kde tuhost byla hlavním cílem, proto jsme vyvinuli radikální tvar s bočním ramenem. Předek a zadek rámu jsou spojeny třemi body a boční rameno pomáhá udržet tyto body super tuhé a propojené, zatímco zadní díl rámu může vážit o 100 gramů méně. Minimalizuje totiž flexi rámu, když je zadní tlumič aktivní.
Pokročili jsme pod dráze odpružení s Rx Trail Tune jak na vidlici, tak na zadním tlumiči. Výkon pružení významně závisí na rámu, kolech a velikosti jezdce, proto jsme použili Rx Tune na každém kole uprostřed nastavitelného spektra, čímž získáte největší možný rozsah jak jemně vyladit vaši jízdu. Dalším želízkem v ohni bylo zachovat vlastnosti odpružení skrze všechny velikosti kol – proto jsme RX Tune nastavili specificky pro každou platformu. Takže je jedno jaký rozměr kol upřednostňujete, vaše odpružení bude vždy fungovat lineárně.
Také byly provedeny kroky, které měly za cíl vám usnadnit život s tímto kolem. Středové složení na závit je pro nás triumfálním návratem také jsme udělali více místa pro plášť o rozměru až 3,0“. Také máte možnost jezdit jakýkoli tlumič budete chtít, protože jsme začali používat standardní metrické tlumiče. A možnost úpravy jízdního stylu pomocí Flip Chipu vám dovolí si geometrii uzpůsobit vašemu oblíbenému terénu. Otočením z horního na nižší posazení se sníží i středové složení o 6 mm a hlavová trubka se položí o půl stupně. Také na vás vyskočí drobné detaily, které vás jistě překvapí, jako je nový žebrový tvar chrániče řetězové vzpěry, který zajistí, tichý chod řetězu. S naprostou vážností připouštíme, že vedení kabeláže jsme nemohli na karbonových modelech udělat jednodušší. Vedení je celé konstruováno z trubek celým karbonovým rámem, takže není nic jednoduššího, než zatlačit bovden a počkat, až vyjede druhou stranou. Už žádné smyčky, magnety a ohnuté dráty, nebo dokonce polštáře do kterých jste byli zvyklí brečet.
Seznam komponentů na tomto modelu Comp obsahuje díly s nepopiratelnou hodnotou kvality, jako je 12ti rychlostní řazení SRAM NX Eagle, diskové brzdy SRAM Guide R, tlumič a vidlice FOX a zapletená kola Roval Traverse 29.
Asymetrická konstrukce Stumpjumpera z karbonu FACT 11m je lehká, tuhá a připravena na trailování. Je postavena na geometrii 29 Trail, která poskytuje dostatek pohodlí a jistoty. S integrovanou technologií SWAT™ ve spodní rámové trubce, závitovým středovým složením, snadným vedením kabeláže a zcela novým tichým chráničem řetězu je připraven na jakýkoli trail.
Zadní tlumič FOX DPS Performance s laděním Rx Trail Tune zajistí, že bez ohledu na velikost kol či rámu bude vaše kolo fungovat perfektně.
12ti rychlostní sada řazení SRAM NX Eagle poskytuje široký rozsah převodů pro výkonné stoupání, ale i klesání.
RÁM
FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel
OBJÍMKA
Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
VIDLICE
FOX FLOAT Rhythm 34, GRIP Damper, 51mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel
ZADNÍ TLUMIČ
FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, 210x50mm
ŘÍDÍTKA
Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm clamp
PŘEDSTAVEC
Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
GRIPY
Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
SEDLO
Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
SEDLOVKA
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L/XL: 150mm of travel
PŘEDNÍ BRZDA
SRAM Guide R, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 200mm
ZADNÍ BRZDA
SRAM Guide R, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 180mm
ŘAZENÍ
SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
PŘEHAZOVAČKA
SRAM NX Eagle, 12-speed
KAZETA
SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
KLIKY
SRAM NX Eagle, DUB, 170mm
PŘEVODNÍKY
Steel, 30T
STŘED
SRAM DUB, threaded BB
ŘETĚZ
SRAM NX Eagle, 12-speed
RÁFKY
Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, 28h
PŘEDNÍ NÁBOJ
Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
ZADNÍ NÁBOJ
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
VÝPLET
DT Swiss Industry
PŘEDNÍ PLÁŠŤ
Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
ZADNÍ PLÁŠŤ
Purgatory, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss ready, 29 x2.6"
DUŠE
Standard, Presta valve
PEDÁLY
Specialized Dirt
*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Délka klik | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm |
Šířka řídítek | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
Délka představce | 45MM | 45MM | 45MM | 45MM |
Šířka sedla | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Délka sedlovky | 376mm | 438mm | 438mm | 438mm |
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) | 614mm | 614mm | 641mm | 656mm |
Dosah | 405mm | 425mm | 445mm | 470mm |
Délka hlavové trubky | 95mm | 95mm | 125mm | 140mm |
Úhel hlavové trubky | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
Výška středového složení | 342mm | 342mm | 342mm | 342mm |
BB Drop | 33mm | 33mm | 33mm | 33mm |
Stopa kola (27,5 střed) | 107mm | 107mm | 107mm | 107mm |
Délka celé vidlice | 560mm | 560mm | 560mm | 560mm |
Vyosení vidlice (offset) | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
Vzdálenost přední osa – středové složení | 714mm | 734mm | 766mm | 797mm |
Délka řetězové vzpěry | 437mm | 437mm | 437mm | 437mm |
Rozvor | 1149mm | 1169mm | 1201mm | 1232mm |
Délka horní trubky, horizontální | 572mm | 595mm | 628mm | 662mm |
Výška rámu v rozkroku | 747mm | 750mm | 762mm | 775mm |
Délka sedlové trubky | 380mm | 410mm | 455mm | 505mm |
Úhel sedlové trubky | 74.8° | 74.5° | 74.1° | 73.7° |
0 Recenze