Pokud bychom měli být upřímní, tak hliník byl vždycky jádrem našich modelů EVO. Je…
Pokud bychom měli být upřímní, tak hliník byl vždycky jádrem našich modelů EVO. Je tuhý, je pevný a alespoň u našich kol, je neskutečně lehký. A vlastně ztělesňuje vše dobré na horských kolech a o tom EVO je. A Epic Comp EVO z hliníku? Jasně, to je přesně ono. A je to proto, že tohle kolo přináší závody do kopců, singletraily i zábavu v cenově dostupném balíčku. Takže hurá - tohle je ten nejvíc epický Epic!
Podíváte-li se po naší kanceláři, uvidíte spoustu Epiců – většina z nich má teleskopické sedlovky, širší pláště a řídítka a trošku větší zdvihy. To je proto, že tihle Epici, které jsme přetvořili na Frankensteiny nejsou jen těmi nejrychlejšími na startovní čáře, ale také jsou vhodné pro nechutně dlouhé vyjížďky, na několika denní etapáky, ale i na rychlé back-country mise. V jednu chvíli jsme si zkrátka uvědomili „Měli bychom taková kola nabízet, ne?“ A tak jsme s tím začali.
Pojďme se podívat na detaily. Zaprvé, EVO má vyšší zdvih vidlice, místo 100 mm je to tedy 120 mm. Tím dosáhnete o jeden stupeň otevřenějšího úhlu vpředu, přesněji 68,5 stupňů. Dále jsme přidali nulový offset teleskopické sedlovky pro lepší kontrolu při sjezdech, ale přitom vás tato geometrie drží nad středem šlapání při prudkých stoupáních. Také jsme přidali širší pláště – 2,3“ Ground Control vpředu a tužší Fastk Trak vzadu s ochranou GRID na bocích.
Epic EVO také nabízí Brain 2.0. OG Brain zcela změnil bikový svět z pohledu na odpružení a to v tom nejlepším slova smyslu. Spousty závodů vyhrál, a zapíchl vlajku do země jakožto lídr v inovaci a vývoje pružení, ale my věděli, že ho můžeme udělat ještě lepší. Jednoduchá fyzika nám ukázala, že posunutím Brainu blíže k zadní ose dosáhneme větší citlivosti. A po dlouhém vývoji a výzkumu je zbrusu nový. Nyní reaguje až neviditelně na nárazy a má mnohem konzistentní chod a ještě má integrované vedení. To znamená, že cesta oleje je lepší a vytváří neuvěřitelně elegantní záležitost, jakou nepřekoná žádná jiná technologie na trhu.
Srdcem konstrukce je hliník M5 s technologií D‘Aluisio Smartweld, která strategicky umístí více svařovacího materiálu tam, kde je potřeba, což vede k hliníkovému rámu, který je více poddajný a tužší v místě téměř všech svárů. Což je naprosto úžasné.
Kolo jako takové je vybaveno 12ti rychlostním řazením SRAM NX Eagle, brzdami SRAM Level TL a zapletenými hliníkovými koly Roval Control.
Vidlice RockShox Reba RL se zdvihem 120 mm pohltí všechny výmoly a překážky, nechybí nastavitelný odskok i komprese.
12ti rychlostní sada SRAM NX Eagle
Teleskopická sedlovka X-Fusion Manic vám dodá tolik potřebné snížení, ale i 0 mm offset, který se postará, aby byla vaše hmotnost při stoupáních nad středem šlapání.
RÁM
Specialized M5 Aluminum w/ D'Aluisio Smartweld Technology, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
OBJÍMKA
Alloy, 34.9mm
VIDLICE
RockShox Reba RL 29, Motion Control damper, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 120mm of travel
ZADNÍ TLUMIČ
Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm
ŘÍDÍTKA
Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
PŘEDSTAVEC
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
GRIPY
Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
SEDLO
Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
SEDLOVKA
X-Fusion manic, 30.9mm, (S: 100mm, M-XL: 125mm)
PŘEDNÍ BRZDA
SRAM Level TL, hydraulic disc
ZADNÍ BRZDA
SRAM Level TL, hydraulic disc
ŘAZENÍ
SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
PŘEHAZOVAČKA
SRAM NX Eagle, 12-speed
KAZETA
SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
KLIKY
Truvativ STYLO, DUB
PŘEVODNÍKY
SRAM Eagle, 32T
STŘED
SRAM DUB, threaded BB
ŘETĚZ
SRAM NX Eagle, 12-speed
RÁFKY
Roval Control Alloy 29", 25mm internal width
PŘEDNÍ NÁBOJ
Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
ZADNÍ NÁBOJ
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
VÝPLET
DT Swiss Industry
PŘEDNÍ PLÁŠŤ
Ground Control, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
ZADNÍ PLÁŠŤ
Fast Trak, GRID casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
DUŠE
Standard, Presta valve
PEDÁLY
Specialized Dirt
*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Délka klik | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Šířka řídítek | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
Délka představce | 60mm | 70mm | 80mm | 80mm |
Šířka sedla | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Délka sedlovky | 361MM | 411MM | 411MM | 411MM |
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) | 595mm | 605mm | 619mm | 638mm |
Dosah | 398mm | 423mm | 446mm | 465mm |
Délka hlavové trubky | 95mm | 105mm | 120mm | 140mm |
Úhel hlavové trubky | 68.5° | 68.5° | 68.5° | 68.5° |
Výška středového složení | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
BB Drop | 32mm | 32mm | 32mm | 32mm |
Stopa kola (27,5 střed) | 99mm | 99mm | 99mm | 99mm |
Délka celé vidlice | 526mm | 526mm | 526mm | 526mm |
Vyosení vidlice (offset) | 43mm | 43mm | 43mm | 43mm |
Vzdálenost přední osa – středové složení | 667mm | 695mm | 723mm | 749mm |
Délka řetězové vzpěry | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
Rozvor | 1103mm | 1132mm | 1159mm | 1186mm |
Délka horní trubky, horizontální | 571mm | 599mm | 626mm | 650mm |
Výška rámu v rozkroku | 772mm | 777mm | 782mm | 804mm |
Délka sedlové trubky | 400mm | 434mm | 470mm | 520mm |
Úhel sedlové trubky | 73.8° | 73.8° | 73.8° | 73.8° |
0 Recenze