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Tarmac SL8 Expert

Ultegra Di2

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No hay nada más rápido que la Tarmac SL8. ¿La razón? La combinación que hemos conseguido…

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Detalles del producto

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No hay nada más rápido que la Tarmac SL8. ¿La razón? La combinación que hemos conseguido entre aerodinámica, ligereza y una calidad de conducción que hasta hace poco parecía imposible. Ocho generaciones después y tras más de dos décadas de desarrollo, no es solo la Tarmac más rápida de la historia: es también la bicicleta de carreras más rápida del mundo.

Las competiciones no se ganan solo por la aerodinámica o la ligereza: lo importante es la velocidad. Y para conseguirla, hay que crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y comodidad. Nuestro equipo de Ride Science ha simulado carreras con datos reales y ha descubierto que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carretera más rápida jamás fabricada en las rutas más importantes: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en la Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

  • 100 % AERO: hemos colocado elementos aerodinámicos donde de verdad se necesitan, no solo donde quedan bien. Y, así, hemos conseguido nuestra bici de carretera más aerodinámica. Sí, más que la Venge. Con el Speed Sniffer, el nuevo cono de la Tarmac, se optimiza el aire limpio para obtener la máxima ventaja. Al desplazar la pipa de dirección hacia atrás (la cual determina el ángulo del tubo de dirección), el borde de ataque del tubo de dirección queda mucho más afilado y la forma que se crea tiene una resistencia aerodinámica mucho menor. Aprovechando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado hasta la fecha. De esta forma, el aire sucio alrededor de las piernas fluye de manera más limpia hacia atrás. Las victorias tienen un sabor dulce, ¿verdad?

  • MÍNIMO PESO, MÁXIMA AERODINÁMICA: gracias a las lecciones aprendidas con la Aethos, la Tarmac SL8 se ha diseñado para cumplir con los requisitos mínimos de la UCI y ofrecer un a construcción 100 % aero. El equipo ha creado un increíble cuadro de 685 gramos, un 15 % más ligero que el de la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otro cuadro del World Tour*. También hemos aplicado lo que aprendimos con la Aethos para priorizar la ligereza del tubo inferior, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta. La forma del cuadro soporta la carga de forma tan eficiente que no es necesario añadir capas extra de carbono. *A menos que cuentes la vez que Kasper Asgreen llevó nuestro cuadro Aethos de 585 gramos en una etapa del Tour de Francia.

  • VA COMO UN COHETE, SE CONDUCE DE LUJO: con una relación rigidez-peso optimizada (un 33 % mejor que la SL7), la Tarmac SL8 ofrece una conduccion legendaria, una respuesta agresiva y una geometría probada en campeonatos del mundo que son de otro nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y más cómoda en el sillín, tanto que establece un nuevo estándar de confort en las bicicletas de carreras. Gracias a nuestro Rider-First Engineering, todos los ciclistas, sin importar su tamaño, pueden disfrutar de una calidad de conducción y control que no se había visto hasta ahora. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6 % más de comodidad: flota sobre terrenos irregulares y ofrece una suavidad que no es muy común en el exigente mundo de las bicicletas de carreras. La geometría de la Tarmac y el espacio libre para los neumáticos de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que asegura una fácil adaptación y la posibilidad de usar neumáticos más grandes cuando sea necesario.

  • MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: podemos encontrar más diferencias entre dos ciclistas de género masculino que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no aporta datos suficientes como para que sea el único factor a la hora de diseñar una bici. Por eso, crear bicicletas solo para hombres o mujeres es cosa del pasado. Todos los ciclistas pueden disfrutar de las ventajas de la Tarmac SL8. Es hora de ir Más Allá del Género.

  • La Tarmac SL8 Expert ofrece un rendimiento excepcional. Monta un grupo completo Ultegra Di2 , un juego de ruedas C38 de carbono, compatibles con tubeless, y una potencia SL7 con manillar Specialized Expert Shallow Drop de aluminio. Todo esto la convierte en una bicicleta accesible y repleta de prestaciones.

Especificaciones técnicas

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Cuadro

CUADRO

Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Suspensión

HORQUILLA

FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Frenos

FRENO DELANTERO

Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

FRENO TRASERO

Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

Transmisión

PALANCA DE CAMBIOS

Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc

DESVIADOR DELANTERO

Shimano Ultegra R8150, braze-on

DESVIADOR TRASERO

Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed

CASSETTE

Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t

CADENA

Shimano Ultegra, 12-speed

PEDALIER

Shimano Ultegra R8100

PLATOS

52/36T

EJE DE CENTRO

Shimano Threaded BSA BB

Ruedas y Neumáticos

RUEDA DELANTERA

Roval C38, 21mm internal width carbon rim

LLANTA DELANTERA

S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm

NEUMÁTICO TRASERO

S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm

RUEDA TRASERA

Roval C38, 21mm internal width carbon rim

CAMARAS

Turbo Ultralight, 48mm Presta valve

Cockpit

POSTE

Tarmac integrated stem, 6-degree

MANUBRIO

Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach

CINTA

Supacaz Super Sticky Kush

ASIENTO

Body Geometry Power Expert

POSTE DE ASIENTO

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

ABRAZADERA

Tarmac integrated wedge

Detalles del Producto

DYNAMO

276209

Peso

DYNAMO

7.20kg (15 lb, 14 oz)

DYNAMO

56

* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función del color, tamaño del cuadro y variación de componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Geometría

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44495254565861
Largo de biela165mm165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
Ancho de manubrio360mm380mm400mm420mm420mm440mm440mm
Largo de avance70mm80mm90mm100mm100mm110mm110mm
Saddle Width155mm155mm155mm143mm143mm143mm143mm
Largo de poste de asiento300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
Frame Stack501mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
Frame Reach366mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
Largo de tubo de dirección99mm109mm120mm137mm157mm184mm204mm
Ángulo de tubo de dirección70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
BB Height266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
BB Drop74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
Trail71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
Fork Length, Full370mm370mm370mm370mm370mm370mm370mm
Fork Rake/Offset47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
Distancia572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
Largo de vaina inferior410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
Distancia entre ejes970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
Largo de tubo superior, Horizontal496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
Bike Standover Height723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
Seat Tube Length433mm445mm456mm473mm494mm515mm545mm
Ángulo de tubo de asiento75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
Geometría

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