0 Reseñas
La Stumpjumper 15 ha llegado para acabar con todos los inconvenientes del trail…
¡Nosotros entregamos! Solo dinos cuándo y dónde.
Esta innovadora tecnología de amortiguación neumática, cuya patente está en trámite, que hemos desarrollado, ofrece a todos los ciclistas de trail tres beneficios: la sensación y el control de un resorte helicoidal, una mejor prevención del fondo que un resorte neumático estándar y una “plataforma” ajustable para una experiencia más divertida.
Descubre cómo GENIE combina la tasa de resorte lineal que mejora el control de un resorte helicoidal en la “zona de impacto” con la tasa de resorte progresiva de un resorte neumático al final del recorrido para reducir los golpes. Es lo mejor de ambos mundos: resorte helicoidal y neumático, con mayor capacidad de ajuste. Di adiós a los compromisos y hola al futuro de la conducción.
La Stumpjumper 15 cuenta con la geometría de trail más capaz del planeta. Con ajuste de seis direcciones, personaliza tu viaje para que se adapte perfectamente a tu estilo y terreno. Explora nuestro Geo Finder interactivo para identificar tu entorno ideal.
La tecnología de amortiguadores GENIE proporciona a la Stumpy 15 un rendimiento un 16,3% mejor que la Stumpjumper EVO, la 'Bicicleta del año'. Literalmente utiliza más recorrido para un bache del mismo tamaño, gracias a su curva de resorte más plana en el primer 70% del recorrido.
GENIE ofrece un 57% menos de tiempo de pérdida de tracción que un amortiguador de aire estándar porque la tecnología GENIE te proporciona un rendimiento flexible, similar al de una espiral, que mantiene la rueda en contacto con el suelo un mayor porcentaje del tiempo del que lo haría un amortiguador de aire típico.
Envíalo con confianza sabiendo que en las pruebas de campo, GENIE eliminó el 39% de los eventos de fondo severos en comparación con un resorte de aire estándar FOX Float.
Muchas manos (sucias), una bicicleta (increíble). Más de 50 compañeros de equipo de I+D, todos ellos ciclistas de trail, trabajaron durante más de tres años para crear la Stumpjumper 15, una bicicleta para dominar todos los senderos.
¿No te gusta leer? No te preocupes. Echa un vistazo a este breve vídeo y conoce todos los aspectos destacados de la Stumpjumper 15.
Escuche a las personas detrás del Stumpjumper 15 en la presentación introductoria. Es una excelente descripción general de la bicicleta y GENIE de boca del equipo que las creó.
La Stumpjumper 15 ha llegado para acabar con todos los inconvenientes del trail.
Chasis y parte trasera de carbono FACT 11M ligero
Ruedas de aleación especializadas robustas con rodamientos de cartucho sellados
Ride Dynamics Tuned FOX FLOAT Performance con tecnología de resorte neumático con patente pendiente Specialized GENIE proporciona el máximo agarre y tracción que se encuentran en un resorte helicoidal lineal, prevención de fondo que se encuentra en un resorte neumático progresivo y la capacidad de ajustar el soporte a mitad y final de carrera de forma independiente. Ajustes del amortiguador abiertos y firmes en 2 posiciones.
Devora los senderos más abruptos con la horquilla FOX FLOAT 36 Rhythm con amortiguador GRIP
Cambios suaves y precisos con la transmisión SRAM Eagle T-Type AXS
Gran potencia de frenado de los frenos SRAM Maven Bronze de 4 pistones
Tija telescópica X-Fusion Manic fiable una y otra vez
Reemplazo de por vida de los cojinetes de pivote de la suspensión al propietario original
Compatible solo con transmisiones electrónicas
CUADRO
FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
ABRAZADERA
Alloy, 38.6mm
SWAT
SWAT 4.0 internal downtube storage
SUSPENSION TRASERA
FOX FLOAT Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
HORQUILLA
FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel
FRENO DELANTERO
SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
FRENO TRASERO
SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm
PALANCA DE CAMBIOS
SRAM AXS POD Controller
DESVIADOR TRASERO
SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur
CASSETTE
SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
CADENA
SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
PEDALIER
SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
EJE DE CENTRO
SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
LLANTAS
Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S1-S2:27.5, S3- S6:29
MAZA DELANTERA
Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
MAZA TRASERA
Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
RAYOS
DT Swiss Industry
LLANTA DELANTERA
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
NEUMÁTICO TRASERO
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
CAMARAS
Standard, Presta valve
POSTE
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
MANUBRIO
Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise
PUÑOS
Specialized Trail Grips
ASIENTO
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
POSTE DE ASIENTO
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm
DYNAMO
221395
DYNAMO
14.87kg (32 lb, 12.5 oz)
DYNAMO
S4
* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función del color, tamaño del cuadro y variación de componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Largo de biela | 165mm | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm |
| Ancho de manubrio | 780mm | 780mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Largo de avance | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Largo de poste de asiento | 125mm | 150mm | 170mm | 190mm | 190mm | 190mm |
| Stack | 608mm | 618mm | 627mm | 640mm | 654mm | 667mm |
| Alcance | 400mm | 425mm | 450mm | 475mm | 500mm | 530mm |
| Headtube Length | 95mm | 100mm | 110mm | 125mm | 140mm | 155mm |
| Headtube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
| BB Height | 334mm | 337mm | 337mm | 337mm | 337mm | 337mm |
| BB Drop | 41mm | 38mm | 38mm | 38mm | 38mm | 38mm |
| Trail | 129mm | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm |
| Fork Length (full) | 551mm | 561mm | 561mm | 561mm | 561mm | 561mm |
| Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Distancia | 720mm | 751mm | 780mm | 812mm | 843mm | 879mm |
| Largo de vaina inferior | 430mm | 432mm | 435mm | 435mm | 445mm | 445mm |
| Distancia entre ejes | 1149mm | 1181mm | 1213mm | 1244mm | 1285mm | 1322mm |
| Top-tube Length (horizontal) | 541mm | 573mm | 595mm | 624mm | 647mm | 677mm |
| Bike Standover Height | 738mm | 751mm | 745mm | 745mm | 745mm | 751mm |
| Seat Tube Length | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
| Ángulo de tubo de asiento | 78° | 77° | 77° | 76.5° | 76.5° | 76.5° |
| Saddle Height for Effective ST Angle | 645mm | 690mm | 735mm | 780mm | 825mm | 870mm |
| Max Seatpost Insertion | 245mm | 245mm | 255mm | 255mm | 285mm | 285mm |
| Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
Para las advertencias de seguridad, consulte la documentación en la sección Descargas de Manuales de esta página.
0 Reseñas
