Durante años, las bicis de contrarreloj han tenido los mismos atributos: bien delgadas, formas aerodinámicas profundas, manejo básico, frenado insuficiente y cuadros pesados. Para los circuitos planos y rápidos de antaño, puede que estas cualidades fueran aceptables, pero con la alta exigencia de los circuitos de hoy en día, las bicis de contrarreloj necesitan un cambio. Teniendo esto en cuenta, llevamos al límite las regulaciones de la UCI agregando frenos de disco, bajando el peso y dando con el ajuste perfecto para la nueva Shiv TT. ¿Es esta la bici de contrarreloj más ajustable que hay? Si, pero no pienses que resignó algo de aerodinámica. Brindamos por otra década de medallas de oro. El módulo S-Works Shiv TT Disc es la base perfecta para comenzar a construir la bici de contrarreloj de tus sueños.

• Ya que los circuitos de contrarreloj se han vuelto más técnicos y exigentes, es importante capitalizar años de investigación y desarrollo además de sugerencias de ciclistas profesionales para crear la bici de contrarreloj más rápida, para todos los circuitos. Desde prólogos técnicos dentro de la ciudad, hasta circuitos ondulantes con cuestas pronunciadas, no se trata de simplemente hacer la bici más rápida para una línea recta. Con esto en mente, hemos recortado el peso y mejorado sustancialmente las características de la Shiv TT con una nueva silueta.

• El ajuste también fue uno de los mayores pilares de diseño de la nueva Shiv TT. Con años de datos Retül y datos de ciclistas profesionales, hemos rediseñado por completo la geometría y triángulo delantero de la bici. Los espaciadores, puente y posabrazos actualizados garantizan el ajuste, mejorando la estabilidad y confianza, mientras que el manillar y avance en una pieza simplifican y alivianan el peso del triángulo delantero, dándole un tacto más balanceado.

• Los frenos de disco ahora son una necesidad en bicis de contrarreloj considerando el clima variado, curvas cerradas y superficies irregulares. No solo te permiten frenar tarde en las curvas e inclinarte en el manillar, sino que también crean un chasis más estable en las curvas y al acelerar. Y no te preocupes, no te sumarán ningún peso adicional.