Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Search Icon
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Pinch Zoom Icon
Pinch to Zoom
Pinch Zoom Icon
Pinch to Zoom
Rotate Phone Icon
Rotate screen for larger image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image
Gallery Image

Enduro Expert

$5.100.000

4.9

8 Reseñas

La Enduro Expert siempre ha tenido un gran impacto y nunca ha sido tan cierto. Obtienes…

Delivery Icon

¡Nosotros entregamos! Solo dinos cuándo y dónde.

Detalles del producto

Add Icon

La Enduro Expert siempre ha tenido un gran impacto y nunca ha sido tan cierto. Obtienes 170 milímetros del rendimiento cuesta abajo más capaz que gana elevación con sorprendente facilidad. La suspensión completa RockShox, los potentes frenos de disco y un robusto juego de ruedas de aleación lo completan.

  • INCREDIBLY CAPABLE—If the Enduro looks like its sibling, the Demo, it’s because they share plenty of downhill DNA. A more-rearward axle path reduces wheel hang-up on big impacts. A low- and forward-positioned shock keeps it planted and confident-feeling at high speeds. And balanced chassis stiffness helps the front-end steer precisely and keeps the rear-end tracking like it’s on rails. Add it all up and you have a bike that laughs in the face of the steepest, rockiest trails.

  • SORPRENDENTEMENTE RÁPIDA (ARRIBA Y ABAJO DEL SENDERO): Pisa fuerte los pedales y la nueva Enduro acelera mucho más rápido de lo que esperarías de un matón cuesta abajo. Para empezar, aumentamos el anti-sentadilla, para que la suspensión resista mejor el movimiento del pedal. Luego, para aumentar su eficiencia, redirigimos el ángulo de la vaina y los varillajes superiores del amortiguador para lograr un diseño mucho más eficiente. ¿El resultado final? Menos balanceo, más velocidad.

  • LA VELOCIDAD COMIENZA CON EL AJUSTE: La rapidez y el ajuste no son mutuamente excluyentes, por lo que la geometría progresiva de la Enduro ha sido diseñada para subir y bajar. Para empezar, los tubos de sillín y las alturas de las pilas no aumentan enormemente entre tamaños, lo que significa que ahora puedes elegir un tamaño de cuadro según tu altura y tu estilo de conducción. Combine este nuevo estilo de tamaño con un ángulo de cabeza más relajado, un alcance más largo y un tubo de sillín más pronunciado en toda la línea, y obtendrá un corcel más rápido y capaz, sin importar el tamaño.

Especificaciones técnicas

Add Icon

Cuadro

CUADRO

FACT 11m carbon chassis and rear-end, S-Sizing Enduro Race Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 170mm of travel

ABRAZADERA

Alloy, 38.6mm

Suspensión

SUSPENSION TRASERA

RockShox Super Deluxe Coil Select Plus, Rx Trail Tune, 205x60, Trunnion

HORQUILLA

RockShox Zeb Select Plus, Charger 3 RC2 damper, 15x110mm, 44mm offset, 170mm of travel

Frenos

FRENO DELANTERO

SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm

FRENO TRASERO

SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Transmisión

PALANCA DE CAMBIOS

SRAM GX Eagle AXS Controller

DESVIADOR TRASERO

SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover

CASSETTE

Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

CADENA

SRAM GX Eagle, 12-speed

PEDALIER

SRAM GX Eagle, DUB, 170mm, 32T

EJE DE CENTRO

SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

Ruedas y Neumáticos

LLANTAS

Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready

MAZA DELANTERA

Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

MAZA TRASERA

Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

RAYOS

DT Swiss Competition Race

LLANTA DELANTERA

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

NEUMÁTICO TRASERO

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

CAMARAS

Standard, Presta valve

Cockpit

POSTE

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

MANUBRIO

Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp

PUÑOS

Deity Lockjaw

ASIENTO

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

POSTE DE ASIENTO

OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S2:150mm, S3/S4:180mm, S5: 210mm)

Peso

DYNAMO

15.2kg (33lb, 8.2oz)

DYNAMO

S4

* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función del color, tamaño del cuadro y variación de componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Geometría

Add Icon
S2S3S4S5
Largo de biela170mm170mm170mm170mm
Ancho de manubrio800mm800mm800mm800mm
Largo de avance40mm40mm40mm50mm
Saddle Width155mm143mm143mm143mm
Largo de poste de asiento150mm180mm180mm210mm
Stack (low BB)616mm620mm629mm638mm
Reach (low BB)437mm464mm487mm511mm
Largo de tubo de dirección95mm100mm110mm120mm
Head-Tube Angle (low BB)63.9°63.9°63.9°63.9°
Ángulo de tubo de dirección64.3°64.3°64.3°64.3°
B-B Height (low BB)347mm347mm347mm347mm
B-B Height354mm354mm354mm354mm
B-B Drop (low BB)28mm28mm28mm28mm
Caída de caja pedalera21mm21mm21mm21mm
Trail (low BB)132mm132mm132mm132mm
Fork Length (full)581mm581mm581mm581mm
Fork Rake/Offset46mm46mm46mm46mm
Front-Center (low BB)833mm862mm777mm806mm
Largo de vaina inferior442mm442mm442mm442mm
Distancia entre ejes1217mm1246mm1274mm1302mm
Seat-Tube Length400mm420mm440mm465mm
Ángulo de tubo de asiento76°76°76°76°
Largo de tubo superior (Horizontal)591mm619mm644mm670mm
Geometría

Descargas manuales

Add Icon
Download Icon
2020 Enduro Pivot Parts Schematic
Download Icon
Enduro User Manual
Download Icon
2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions

Para las advertencias de seguridad, consulte la documentación en la sección Descargas de Manuales de esta página.

Reseñas de ciclistas

4.9

8 Reseñas

 

Tremenda Maquina

Es una excelente bici para enduro, firme y controlable, las curvas se toman de lo mejor, muy estable, los cambios inalambricos son un lujosos, liviana y robusta. De lo mejor!!!


Nombre:
Kevin I.

¿Útil?

Quizás también te guste

Equipa tu rodada

Visto Recientemente